Neues am Pitztaler Gletscher

[Af]

Mhh... glaub das ist relativ egal. Mit der vollen Gondelpackung der GUB gabs immer Haufenbildung an Skifahrern und dadurch auch Haufenbildung auf dem Zieher. Wenn die Leute jetzt gleichmässiger rauf kommen, könnts evtl. etwas entzerrt werden und der Zieher ned dermassen stark zerfahren werden...

Man wirds sehen.

 

[molotov]

Der Zieher ist sicherlich für manch einen eher unangenehm, aber mein Gott natürliche Selektion

 

[Ram-Brand]

Oben an der Tiefenbachbahn in Sölden ist es auch eng. Trotzdem gibt es da auch keinen Massenstau.

Bei der neuen EUB kommen ja jetzt kontinuierlich ein paar Leute an und nicht auf einmal ein ganzer Haufen.
Ich denke mal das verteilt sich.

 

[stivo]

Ich denke auch, dass es hier keine Probleme geben dürfte. Auch anderen Bahnen folgt erst ein Ziehweg nach. Wobei am Tiefenbach in Sölden oben doch etwas mehr Platz ist. Dort geht's doch direkt auf die Piste und es weitet sich auf.

 

[Richie]

Seilbahn.net berichtet über den Neubau inklusive Bildern zum "innenleben" der Gondeln und dem Baufortschritt an der Talstation: Neue Wildspitzbahn & Café 3.440 im Pitztal: Die spektakulärste Baustelle des Alpenraums befindet sich auf der Zielgeraden

 

[snowflat]

Höchstgelegene Seilbahn & Café starten im Oktober im Pitztal

 

[Af]

Solaranlage auf den Pitztaler Gletscher geplant

Zitat aus obigen Bericht: "Nach dem riesigen Liftbau mit samt Restaurant herrsche für die nächsten zwei Jahre laut Rubatscher „Baustopp“ – zumindest was die Seilbahnen betrifft."

Was wohl dann 2015 gebaut wird? Bis dahin wäre auch die Söldener 3S vom Gaislachkogel auf den Gletscher und evtl. die KSB am Tiefenbach fertig.

 

[snowflat]

Ähnlicher O-Ton:

Bezüglich möglicher "Zukunftsmusik" wie den linken Fernerkogel oder die Spange Pitztal-Ötztal spricht Rubatscher ebenfalls Klartext: "In den vergangenen sieben Jahren wurden 50 Millionen Euro investiert. In den kommenden zwei Jahren herrscht mit Sicherheit Baustopp bei uns. Wir müssen uns erst die Zahlen anschauen, wie sich die Wildspitzbahn amortisiert."

Quelle: Schwarze Gondeln schweben unter die schneegleiche Haube

 

[Richie]

Auf der Homepage gibt es noch folgende Info:

...Die Bauarbeiten der neuen Wildspitzbahn sind inzwischen soweit abgeschlossen, dass der Termin der seilbahnbehördlichen Abnahme für den 11.10.2012 fixiert worden ist. Dann entscheidet sich, ob die Bahn in Betrieb gehen kann...

 

[Dachstein]

Die neue EUB geht morgen laut HP in den Fahrgastbetrieb.

MFG Dachstein

 

[bergfuxx]

Na dann wissen wir ja auch, wer für gute Eröffnungsfotos sorgen wird, oder?

 

[Schwoab]

Am Ausstieg der bahn schauts aber noch schlimm aus. Ob wohl die Materialseilbahn noch wegkommt?

Ab wann geht das Café in Betrieb?

 

[Theo]

Gratulation an alle Beteiligten für die Wahnsinnsleistung.

 

[mic]

...die ersten Fahrgäste sind da.
Ich könnte fast wetten das man den einen oder anderen kennt.

Hier noch ein paar "neue pics".
http://www.pitztaler-gletscher.at/de/skigebiet/wildspitzbahn/bilder

 

[kabanase]

So wir waren am Samstag bei den ersten dabei, die die Wilspitzbahn fuhren. Die Bahn ist sehr gut, hoffe der Espresso wird dann auch schmecken, wenn das Kaffee mal offen hat. Aber bei der Konstruktion der Skihalterung in der Mitte der Gondel haben die Ingenieure anscheinend nur an die normalen Pistencarver gedacht, den nicht mal mein relativ schmaler Crusade passte da rein !!! :
Ansonsten für diese Jahreszeit sehr guter Schnee, der Schweizer Weg war sogar bis auf die Einfahrt sehr gut zu fahren.

 

[ski-chrigel]

Ich hätte es mit Mittelstation besser gefunden.

Ich habe heute einen Kadermitarbeiter während einer Bergfahrt mit der Wildspitzbahn einiges fragen können. Unter anderem auch, dass es wohl wegen dem Gletscherschwund schon sehr mutig sei, keine Mittelstation einzuplanen (Herbst). Er antwortete, dass die Bahn so ausgelegt sei, dass man mit wenig Aufwand eine Mittelstation einbauen könne, allenfalls auch nur einseitig (Bergfahrt), wenn sich zeigen sollte, dass der Herbstbeginn trotz Schneedepots und Snowmaker immer schwierig würde. Aber die Geldgeber hätten die ansich gewünschte Mittelstation zum jetzigen Zeitpunkt nicht tragen wollen. Nicht nur wegen der Investition, sondern auch wegen der erhöhten Unterhaltskosten, Betriebskosten und Abnützung durch doppelt so viele Ein-/Auskupplungen.

 

[wupperskier]

Ich weiß nicht, ob's schon gepostet wurde, hab es jedenfalls nirgendwo gefunden, aber:

Das Café wird ab Samstag, den 10.11., geöffnet sein

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=459396217446305&set=a.131390660246864.31020.129773947075202&type=1&relevant_count=1&ref=nf

 

[molotov]

Heute war in der FAZ ein relativ informativer Beitrag in den Technik-Seiten, online habe ich ihn nicht gefunden. Wirklich neues ist natürlich nicht drin. Paar interessante Zahlenspiel aber schon.
So wurden für die Bergstation wohl 1300m3 Beton gebraucht, die Kapazität der MSB betrug aber nur 3m3 pro Stunde.

 

[Emilius3557]

Letzten Donnerstag im SZ-Reiseteil (6.12.2012, Nr. 282, S: 37), leider nicht kostenfrei online: "Mehr Luft. AUf der Wildspitze hat Österreichs höchstgelegenes Café eröffnet"

Seilbahntechnisch uninteressant, es wird aber ausführlich berichtet, wie schwierig die Bedingungen für Köche und Restauranttechniker auf 3400 m Höhe sind.
Allerdings ist der Journalist dem Namen der Bahn auf den Leim gegangen:
"20 Mio. Euro hat die Gletscherbahn-Gesellschaft in die neue Gondelanlage auf die Wildspitze investiert..."

Ist das so schwierig zu recherchieren, wie der Berg korrekt heißt?

 

[Chrigi]

@skichrigel

Naja, doppelt so viele Auskupplungen: Wenn man die Station nur einseitig gebaut hätte, was sicher sinnvoll gewesen wäre, so wie ich das sehe, dann hätte man nur die Hälfte mehr Kupplungsvorgänge gehabt. (Natürlich sehe ich auch, dass der Rest auch kostet, aber die Argumentation gefällt mir nicht). Weiter kann man die Bahn sicher so auslegen, dass das später relativ einfach zu haben ist. Nur: Schonmal daran gedacht, was eine Baustelleninstallation auf dieser Höhe kostet? Es dünkt mich einfach wieder mal typisch: Die Geldgeber verstehen von der Technik nicht sonderlich viel und machen mal etwas. (Ich gebe zu, ich habe die entsprechenden Zahlen nicht, aber ich kann es mir etwa vorstellen). Vor allem müsste man mit einem Risiko kalkulieren: Das Risiko dünkt mich eben wieder ziemlich klar: Die Klimaerwärmung dürfte unbestritten sein und dann weiss man schon, dass man mittelfristig diese Station haben kann. Und dann kann man es einfach gegenrechnen.
Naja. wie auch immer, ich bin gespannt.

Gruss Chrigi