Neues in Adelboden/​Lenk

[snowflat]

Die Bergbahnen Adelboden AG planen eine Direktverbindung mit einer Gondelbahn von Adelboden-Oey (Fuhrenweidli) nach Sillerenbühl. Die jetzige Silleren-Bahn muss ersetzt werden, weshalb die neue Seilbahn „Direttissima” geplant wird. Sie soll bereits ab nächstem Jahr die Gäste in zehn Minuten von der Talstation in Adelboden zur Bergstation auf dem Sillerenbühl hochbringen.

Kantonsdarlehen für geplante „Direttissima“ in Adelboden

 

[Richie]

Noch ein Bericht zum Neubau: Garaventa: Neubau Direttissima Adelboden – eine neue Direktverbindung

 

[snowflat]

Am Betelberg an der Lenk hat der Bau des neuen Bergrestaurants Leiterli begonnen. Die Eröffnung des modernen Gastronomiebetriebs ist für den 19. Dezember zum Start der Wintersaison geplant.

Mit einer Investition von 4,7 Millionen Franken entsteht nun ein lichtdurchflutetes Bergrestaurant mit rund 350 Innen- und Terrassenplätzen. Geplant ist ein innovatives «Bedient-light»-Konzept: Gäste bestellen und bezahlen direkt am Tisch, die Speisen werden anschliessend serviert.

Quelle: Spatenstich für neues Bergrestaurant am Betelberg

 

[judyclt]

Bin mal gespannt, ob es weiterhin Picknickraum und Familienmenü geben wird oder ob man jetzt auf schnelle Kohle statt Kinder setzt.

 

[Richie]

Adelboden Projekt «Direttissima»: Verwaltungsrat vollzieht erste Kapitalerhöhung

 

[snowflat]

Das 35,5-Millionen-Franken-Projekt «Direttissima» kann öffentlich aufgelegt werden. Die Bergbahnen Adelboden halten an einer möglichen Teileröffnung im Dezember 2027 fest.

Das Projekt für den Ersatz der Sillerenbahn in Adelboden kommt einen Schritt weiter. Sämtliche vom Bau betroffenen Grundeigentümer haben dem Vorhaben zugestimmt.

Quelle: Neue Sillerenbahn nimmt wichtige Hürde

 

[Mate]

Was ist eigentlich mit einer Teileröffnung gemeint? Kann mir das bei dieser Bahn nicht so richtig vorstellen

 

[talent]

Die neue Anbindung von Elsigen-Metsch ab Kandersteg mit einer Gondel kommt nicht so richtig voran. Es braucht Investoren und wenig überraschend formiert sich Widerstand.

Derweil plant man weiter: auf der Elsigenalp soll eine zentrale 6-KSB entstehen; wohl als Ersatz des Doppelschlepplifts, sowie eine Sesselbahn als Verbinung in Richtung Metschalp. Für den Mini-Schlepper hätte es das nicht gebraucht, außer sie wollen den Sessel weiter hochziehen. Dennoch: die Verbindungspisten Elsigen-Metsch sind die skifahrerisch am wenigsten interessanten im ganzen Gebiet. Auf dem Metsch sei in Phase 1 nichts geplant. Dazu kommt natürlich Beschneiung usw. Am Ende sollen alle Bahnen von einer Gesellschaft betrieben werden.

Aber ohne Investor bleibt das alles Wunschdenken - glaube ich fände das nicht schlimm. Elsigen-Metsch gefällt mir außerordentlich gut, so wie es ist.

https://www.bernerzeitung.ch/luftseilbahn-kandersteg-80-mio-projekt-verzoegert-sich-666658370974

https://www.bernerzeitung.ch/bergbahn-kandersteg-elsigenalp-ig-formiert-widerstand-653866919483

 

[judyclt]

ohne Investor bleibt das alles Wunschdenken - glaube ich fände das nicht schlimm. Elsigen-Metsch gefällt mir außerordentlich gut, so wie es ist.

Finde ich auch. Wird auch glaub ich wirklich schwer, dort so hohe Investitionen wieder reinzuholen.