Neues in Arosa Lenzerheide

[maria13]

Sorry, für mich war von Anfang an das Wegfallen des "Hochstocherns" gemeint. Es ist auf alle Fälle eine notwendige Erneuerung.

 

[ski-chrigel]

Das Ende der Zwischensaison?

http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/2016-09-13/das-ende-der-zwischensaison?

 

[maria13]

Auch die Lenzerheide Bergbahnen sind mit einem derben Verlust in Höhe von CHF 553,000 aus der letzten Saison gekommen, obwohl die Zahl der Ersteintritte nur moderat um -3.3 % auf 702‘747 zurückgegangen ist. Der geringere Rückgang ist darauf zurückzuführen, dass die Jahreskartenbesitzer trotz der zum Teil schwierigen Bedingungen unser Gebiet regelmässig besuchten.

 

[NeusserGletscher]

^^ Die frühe Öffnung des Skigebietes und der späte Wintereinbruch fordern ihren Tribut. Ostern soll es aber sehr voll gewesen sein. Ich hatte mal mich nach freien Zimmern erkundigt, da war kaum noch was zu bekommen.

Können wir diese Diskussion trotzdem außerhalb der infrastrukturellen Neuigkeiten fortsetzen?

 

[maria13]

http://www.schweizeraktien.net/blog...-aus-neubau-der-mottahuette-verschoben-11117/

 

[Chlosterdörfler]

Das geplante «Bärenland Arosa» hat konkrete Formen angenommen.

Der Park soll bei der Mittelstation der Arosa Weisshornbahn zu stehen kommen.

Info: http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2016-09-21/zu-besuch-im-baerenland

 

[Basalt]

Schade, hätte mich über eine Talstation im Bereich Tomeli-Tal gefreut.

Ich sehe das genauso. Ich denke dass man hier langfristig eine grosse Chance verpasst. In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.

Auf jeden Fall könnten so die Pisten Diamond Slope (12) und Tomelitäli (12a) massiv aufgewertet werden. Allerdings verfügen diese Pisten aktuell über keine Beschneiungs-Infrastruktur. Vor allem die Diamond Slope benötigt für den Betrieb überdurchnittlich viel Schnee (war seit der Saison 11/12 wohl nicht mehr offen). Somit müsste hier auch nochmals viel Geld in die Hand genommen werden, das im Moment aber nicht vorhanden ist.

Den Arosa Bergbahnen geht es wohl vor allem darum, den Bereich um ihre "Cash-Cows" (die Skihütten am Weisshorn, Brüggerhorn, Tschuggen) zeitnah mit einer neuen Attraktion zu versehen. Letzte Saison hat man im Gastrobereich offenbar überdurchnittlich viel Geld verloren (natürlich vor allem auch wegen der Witterung und den lange geschlossenen Pisten über die Weihnachtstage). Wie man hört, fürchten die ABB zudem bei einer Variante Tomeli-Tal grosse Verzögerungen wegen zu erwartenden Einsprachen der Umweltverbände (diese Linienführung würde den südwestlichen Ausläufer des Arlenwaldes tangieren):

Weiter wird argumentiert, die Versorgung der Sattelhütte würde mit einer neuen Linienführung verkompliziert, da die Waren via Weisshornbahn 1 zur Talstation der "Brüggi"-Sesselbahn angeliefert und von dieser auf den Berg befördert werden.

Der Linienentscheid ist offenbar (leider) definitiv gefallen und die Ausschreibungen laufen. Bleibt somit nur noch die Frage, ob sich Bartholet auch diesen Neuauftrag im Gebiet Arosa Lenzerheide sichern kann.

 

[maria13]

In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.

Könntest Du bitte den Artikel posten. Danke.

 

[schafruegg]

Hier der Leserbrief aus der Aroser Zeitung:

Ich finde es auch eine verpasste Chance, die Talstation weiter nach unten zu ziehen. Wie auch schon erwähnt, haben wohl zu viele Gründe (unter anderem eine schnelle Realisierung) dagegen gesprochen, da war es die einfachste Lösung den Sessel 1:1 zu ersetzen. Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte. Variante Tomeli-Tal wäre vertretbar gewesen, aber so?

Weiter gibt es News zum Bärenland:

Arosa Parlament sagt einstimmig Ja zur Umzonung Arosa Bärenland
Anlässlich der Parlamentssitzung der Gemeinde Arosa am Donnerstag, 6. Oktober 2016 hat das 14-köpfige Parlament der vom Gemeindevorstand beantragten Umzonung zum Arosa Bärenland bei der Mittelstation der Weisshornbahn unterhalb dem Arlenwaldweg einstimmig mit 14 – 0 zugestimmt. Die Projekt-Initianten nehmen dies mit grösster Freude zur Kenntnis.
Quelle: Medienmitteilung Arosa Tourismus

 

[ski-chrigel]

In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.

Könntest Du bitte den Artikel posten. Danke.

Einmal mehr wurden mir Worte in den Mund gelegt, die nicht von meiner Zunge stammen...

Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte.

Das hatten wir ja schon in zahlreichen Topics: Heute baut man keine 4er mehr, sondern 6er mit weniger FBMs. Ist schon bekannt, welche Kapazität geplant ist?

 

[schafruegg]

Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte.

Das hatten wir ja schon in zahlreichen Topics: Heute baut man keine 4er mehr, sondern 6er mit weniger FBMs. Ist schon bekannt, welche Kapazität geplant ist?

Ich weiss ich weiss Nein bezüglich Kapazität gibts noch keine (öffentlichen) Informationen. Ich kann mir so was wie bei der neuen Mottasesselbahn/Urdenfürgglisesselbahn vorstellen. Sprich eher wenige FBM.

 

[ski-chrigel]

1800p/h wie am Urdenfürggli und Motta fände ich fürs Brüggerhorn immer noch übertrieben. Heute sind es 800.

 

[schafruegg]

Solange der neue Sessel nicht bis Tomeli Tal herunter gezogen wird macht dies für mich das Brüggerhorn 0 attraktiver. Fahre ich lieber grad aufs Weisshorn und zieh sogar die Skier ab dafür!

 

[mullaff]

Eine neue 6er Seeselbahn, am Brüggerhorn, bringnt keine vorteile (verbesserungen) weil:
Nur 1 Piste Beschneit ( wird auf lange zeit keine 2 geben )Umweltverbände !!
Die Beschneite Piste hat zuwenig Kapazität, wen die Weisshorn Gondel voll im Pendelbetrieb ist!
Und für die ca.15 bis 20 Tage pro Saison, wo es am Weisshorn mehr Kapazität braucht, lohnen sich die Kosten für den bau nicht!

Das Geld würde man besser für den Ausbau und Erneuerung der Schneeanlage brauchen!
Hörnli Seesel Tal bis Alpenblick ( Für Talabfahrt im Novemberhoch)
Speichersee Hörnli
Ausholzen des Lanzen Waldes aufs Weisshorn!

 

[Basalt]

Solange der neue Sessel nicht bis Tomeli Tal herunter gezogen wird macht dies für mich das Brüggerhorn 0 attraktiver. Fahre ich lieber grad aufs Weisshorn und zieh sogar die Skier ab dafür!

Viele Leute dürften das ähnlich sehen. Ich auch. Die direkte Konkurrenz zwischen neuem Brüggerhorn und Weisshornbahn 2 ist offensichtlich. Jedenfalls solange, als nicht wenigstens die Pisten Tomelitäli und Maran/Prätschli (Piste 11) dauernd geöffnet sind. Das war ja in der Vergangenheit selten genug der Fall. Andererseits werden sicher wieder mehr Leute ans Brüggerhorn gelockt, die mit dem langsamen und haubenlosen Städeli-Oldtimer so ihre Mühe haben. Auch "gwundrige" Tagesgäste aus der Lenzerheide lockt es künftig wohl eher in die nordöstlichste Ecke des gemeinsamen Skigebiets. Aber eben: Das volle Potenzial der neuen Anlage wird man so m.E. nicht ausschöpfen können.

 

[ski-chrigel]

Solange der neue Sessel nicht bis Tomeli Tal herunter gezogen wird macht dies für mich das Brüggerhorn 0 attraktiver. Fahre ich lieber grad aufs Weisshorn und zieh sogar die Skier ab dafür!

Dann aber bei EUBs bitte nie mehr jammern!
Aber grad wegen den Ski-Abziehen-Jammerern (zu denen ich nicht gehöre) oder den PB-Antisympathisanten (zu denen ich bei PB's ohne verlässlichen Fahrplan gehöre) wird die neue KSB schon Anklang finden, da die Fahrzeit und der Komfort ja nun stimmt.

 

[Basalt]

Das Geld würde man besser für den Ausbau und Erneuerung der Schneeanlage brauchen!
Hörnli Seesel Tal bis Alpenblick ( Für Talabfahrt im Novemberhoch)
Speichersee Hörnli
Ausholzen des Lanzen Waldes aufs Weisshorn!

So ganz abwegig ist der Gedanke tatsächlich nicht. Der Grossteil der Pisten am Brüggerhorn wird eh schon von der Weisshornbahn bedient. Eine beschleunigte Modernisierung der Beschneiungsinfrastruktur wäre auch kein Nachteil, siehe letztes Jahr, als die Temperaturen eine Beschneiung am Weisshorn lange verunmöglichten. Den Hörnlisessel weiter nach unten zu ziehen hatte man sich schon 1994 bei dessen Neubau überlegt, aber nicht gerade bis zum Alpenblick. Das wäre dann schon etwas gar nahe bei der Talstation Hörnli-Express. Man wollte den Speichersee Hintere Hütte eigentlich am Hörnli realisieren. Die Geologie sprach damals aber klar dagegen. Eher noch könnte ich mir vorstellen, die natürlichen Kapazitäten des Urdensees hinter dem Hörnli zu nutzen, was aber von den Umweltverbänden wohl auch nicht goutiert würde.

 

[ski-chrigel]

Den Hörnlisessel weiter nach unten zu ziehen hatte man sich schon 1994 bei dessen Neubau überlegt, aber nicht gerade bis zum Alpenblick

Ich glaube, Du hast mullaff falsch verstanden. M.E. möchte er nicht den Sessel weiter runterziehen, sondern die Beschneiungsanlage. Das wäre in der Tat sinnvoll, den Sessel verlängern nicht.

 

[Basalt]

Arosa Parlament sagt einstimmig Ja zur Umzonung Arosa Bärenland
Anlässlich der Parlamentssitzung der Gemeinde Arosa am Donnerstag, 6. Oktober 2016 hat das 14-köpfige Parlament der vom Gemeindevorstand beantragten Umzonung zum Arosa Bärenland bei der Mittelstation der Weisshornbahn unterhalb dem Arlenwaldweg einstimmig mit 14 – 0 zugestimmt. Die Projekt-Initianten nehmen dies mit grösster Freude zur Kenntnis.
Quelle: Medienmitteilung Arosa Tourismus

Hierzu zwei aktuelle Zeitungsberichte mit weiteren Informationen.

Noch eine kleine Notiz am Rande. Co-Projektleiter des Bärenlandes ist Dr. Hans (Hansi) Schmid, Biologe am Zoo Zürich. Hansi Schmid ist der Bruder von Lorenzo (Lolo) Schmid, Aroser Gemeindepräsident und VR-Präsident der Arosa Bergbahnen. Beide haben früher erfolgreich Eishockey gespielt, zuerst beim EHC Arosa, dann beim ZSC. Lolo war Captain der Schweizer Eishockey-Nationalmannschaft, Hansi Captain des ZSC. In den 1970er-Jahren stand in Arosa ein gewisser Luzi Bergamin gemeinsam mit den Schmid-Brüdern auf dem Eis (als Torhüter). Bergamin ist heute VR-Präsident der Pradaschier AG Top, die das Skigebiet Pradaschier in Churwalden betreibt: https://www.youtube.com/watch?v=thZPOGMpOJ4

Übersicht über das Gelände des Bärenlandes
Westansicht:

Ostansicht:

 

[ski-chrigel]

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