• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Neues in Arosa Lenzerheide

Laut Zeitungsbericht handelt es sich bei dem Käufer um einen „treuen Gast“.

So geht es nun übrigens weiter am Brüggerhorn:

* Ab 8. April 2019: Rückbau der alten Sesselbahn
* Ab 23. April 2019: Beginn der Aushubarbeiten bei der Talstation
* Zwischen Mai und September 2019: Baumeisterarbeiten an Tal- und Bergstation sowie Stützenfundamente
* Ab Ende August 2019: Montage der Stützen und der Bahntechnik
* Ab Anfang Dezember 2019: Abnahme durch das BAV
* 21./22. Dezember 2019: Eröffnung der neuen Sesselbahn Brüggerhorn

Die neue Anlage kostet rund 8 Mio. Franken. Gesamthaft tätigen die ABB 2019/20 Investitionen von 11 Mio. Franken.

(Quelle: Aroser Zeitung, 5. April 2019)
 
Update aus Arosa Lenzerheide:

Bergbahnen Arosa Lenzerheide gemäss aktuellster Aktionärsinformation per 31.03.2019 mit 1'271'000 Ersteintritten in der Wintersaison 2018/19. Ein sattes Plus von 7.6%.
Die Zahlen per Ende April werden an der GV vom September kommuniziert. Man rechnet mit über 1.3 Millionen. Ein Rekord, seit dem Zusammenschluss vor 5 Jahren.

Nun ist definitiv fertig gejammert :D
 
Danke für diese aktuellen Infos.

Die für die Bergbahnen in Arosa Lenzerheide erfreulichen Zahlen der schnee- und wettertechnisch beinahe perfekten Saison 2018/19 werden wohl zu einer echten Benchmark für die kommenden drei, vier Jahre. Man wird sehen, wieviel Luft nach oben hier mittelfristig besteht.

Die Aroser Zeitung befasste sich in der heutigen Ausgabe ebenfalls mit den aktuellen Zwischenzahlen der Arosa Bergbahnen für das Geschäftsjahr 18/19. Neben dem Neubau der SB Brüggerhorn und dem Bike Skill Center bei der Hörnli Talstation (Eröffnung Ende Juni 2019) sind demnach in Arosa die folgenden Neuinvestitionen geplant:

• Ersatz Steuerung/Antrieb Luftseilbahn Arosa Weisshorn, 1. Sektion, April/Mai 2019 (Investition 900 000 Franken),
• Pisten-/Geländekorrektur Vettertraverse mit Ersatz Beschneiungsanlage (Investition 675 000 Franken),
• Zubringer-Förderbänder Innerarosa, feste Installation mit mobiler Überdachung (Investition 600 000 Franken),
• Restaurant «Brüggerstuba«, Ersatz Wintergarten mit Erweiterung (Investition 350 000 Franken).

Weiter steht nun fest, dass die brachliegende, im Eigentum der Bürgergemeinde Chur stehende Hintere Hütte zwischen der Weisshornbahn-Mittelstation und der Carmennahütte im kommenden Sommer zu einem neuen Gastrobetrieb mit Namen „Alp Arosa“ umgebaut wird. Dies unter Beibehaltung der bestehenden Gebäude. Entstehen soll „eine schicke Skihütte von überschaubarer Grösse (95 Innen- und 120 Aussenplätze) mit einem gehobenen Angebot aus Küche und Keller“. Für den Umbau zeichnet das Architekturbüro Projer aus Filisur verantwortlich. Hinter dem Projekt stehen private Investoren mit einem engen Bezug zu Arosa; die Geschäftsführung wird von den Gastroprofis Tim und Andrea Disch wahrgenommen. Die Eröffnung des neuen Restaurants, das winters und sommers geöffnet sein soll, ist für die Wintersaison 2019/20 geplant. Im Bereich der Hinteren Hütte sind zudem Korrekturen an den Skipisten vorgesehen.

Ausserdem wurde kürzlich bekannt, dass die Lenzerheide Bergbahnen Teil des von der EU finanzierten Projekts «PROSNOW» sind, das mittels neuartigen meteorologischen und klimatologischen Prognosen zur Optimierung des Schnee-Managements in Skigebieten beitragen will.
https://arosalenzerheide.swiss/de/M...rgbahnen-nehmen-Vorreiterrolle-ein_pt_1241777
 
das ist brachial! Ich bereue nicht, noch so eine schöne ruhige Abschiedsfahrt gemacht zu haben. Trotzdem freue ich mich auf die neue Bahn.
Voll gut
 
Auf den diversen Baustellen in Arosa geht es voran. Das alte „Munggaloch“ bei der Carmennahütte ist bereits weg und bei der Hinter Hütte wird die Grundinfrastruktur für den neuen Restaurationsbetrieb erstellt. Auf der Ostseite des Bärenlands arbeitet man an einem neuen Weg. Das neue Bike Skill Center Hörnli Express Tal wird am kommenden 29. Juni eröffnet. Bei der SB Brüggerhorn wird nun auch an den neuen Stützenfundamenten gearbeitet. Derweil liegt ein Teil der Bahntechnik bereits seit Wochen auf dem PP Obersee parat:

9n8b9xb8.jpg


4etcjsph.jpg


cqz96lff.jpg


jfppb9ig.jpg


k6op9xg5.jpg


tu6gm4rh.jpg


wqvvqn49.jpg


axrfxvwq.jpg


qyj6vj8d.jpg


mrmrf5mz.jpg


xeltxd96.jpg
 
Am 26. Juni war Flugtag auf der Baustelle Brüggerhornbahn:

An der Mittelstation der Weißhornbahn kommt die Baustelle in Sicht.
akgi33lg.jpg


Blick auf den Standort der zukünftigen Talstation der 6-KSBH. Die Fundamente sind in der Mache.
vbzws3ze.jpg


4hda3sqi.jpg


Heli im Einsatz
wer4z28g.jpg


Weiteres Fundament in Vorbereitung
badsjhpl.jpg


4tpavbwm.jpg


9k39s5it.jpg


Eine weitere Baustelle zwischen Weißhornbahn 2 und Carmenna.
ijzi74fc.jpg
 
Während der letzten Wochen konnten die Betonarbeiten der Talstation und die Baulichkeiten der ersten fünf Stützenfundamente abgeschlossen werden. Ab dieser Woche werden die Bahnelemente der Talstation montiert. Weitere Informationen sowie einen Einblick in die aktuelle Bausituation bieten die Arosa Bergbahnen an der Informationsveranstaltung «Baubesichtigung Brüggerhorn» am Mittwoch, 24. Juli, und am Mittwoch, 7. August. Beginn ist jeweils um 15 Uhr. Die Führungen dauern etwa eine Stunde. Treffpunkt ist an der Mittelstation der Weisshornbahn (Kasse).
 
Update vom Brüggerhorn:

Die Baumeisterarbeiten für die Bergstation sind vorangekommen. Die Betongrundplatte ist erstellt, das Fundament für die letzte Bahnstütze ebenfalls. Der bestehende Kommandoraum bei der Bergstation wurde stehengelassen und erneuert. Bis Mitte August 2019 sind die Baumeisterarbeiten abgeschlossen. Anschliessend fliegt ein Kamov Schwerlastheli die Bahnanlagenteile ab Tschuggenhütte zur Montage Richtung Bergstation.
 
Den hatten sie letzten Winter bereits. Zu Beginn des Winter war derjenige von APG SGA noch parallel in Betrieb.
 
Ersatz des 2er-Sessels Brüggerhorn durch eine kuppelbare 6er-Sesselbahn:
Technische Daten Arosa Brüggerhorn
Bahntyp: kuppelbare 6er Sesselbahn
Höhe Talstation: 2’015 m. ü. M.
Höhe Bergstation: 2'447 m. ü. M.
Höhendifferenz: 432 m
Schräge Länge: 1'287 m
Stützen: 11
Anzahl Fahrzeuge: 42
Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s
Fahrtzeit: 4 min 41 sec.
Förderleistung: 1'600 Pers./h
Antrieb: 394.7 kW / 470.7 kW
Seil: 46 mm
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: Drei neue Bartholet PremiumBahnen für die Schweiz
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben