Neues in Sölden

[Ram-Brand]

Die volle Kapazität der Stabelebahn wird sicherlich nur zum Betriebsschluß auftreten, wenn die Massen über die Route vom Gletscher und vom Giggijoch her dort hin fahren.

Dann können die die Abfahrt zur Gaislachkoglbahn oder die dort verlaufene Talabfahrt benutzen.

Da es ja vorkommen kann das Piste 7 und 9 geschlossen sind.


Vielleichet wird ja auch mein Traum war von einem 3ten Zubringer, der bei der Stabelebahn und bei der Langeggbahn endet.


Außerdem wie schon zum 1000ten mal gesagt: 6er Sessellifte lassen sich besser befüllen als 4er.

 

[miki]

Da es ja vorkommen kann das Piste 7 und 9 geschlossen sind.

Auch ich sage es zum 1000ten mal: warum kann es vorkommen das die 7 und 9 geschlossen sind, die Talabfahrt 10 zur Gaislachkoglbahn aber gleichzeitig offen ist? Genau, wegen schlechter Beschneiung an der 7. Ich wage mal die Behauptung: würde Sölden die (geschätzten) 5 mio Euro in Beschneiung der '7' (inkl. neuer Speicher) statt in die neue Bahn investieren, wäre diese Piste genau so lang offen wie die von der Gaislachkoglbahn. Und dann würde die Situation am Nachmittag, wenn sich alle bei der Stabelebahn stauen, überhaupt nicht auftreten.

Aber egal, Haupsache es gibt wieder was neues in Sölden .

 

[s.oliver78]

Ich finde das das genau die richtige Entscheidung ist den 2erStabele in einen 6er umzubauien- denn
1.werden jetzt mit Sicherheit wesentlich mehr Skifahrer die vom Gletscher kommen doch auf die Gaislachkogel Seite fahren und nicht über den 6er Langegg zum Giggijoch der ab Mittag doch immer lange Wartezeiten zu verzeichnen hatte.
2.die Wetterschutzhauben die der neue 6er hat bringen in diesem Lift sehr viel. es war nicht immer angenehm in der offenen 2er bei Schnee und Wind fast 15Minuten zu sitzen.
soweit ich aber weiß ist auch geplant die Beschneiungsanlage zu verbessern!
siehe:

Zitat:
Hallo,
ganz kurz meine Stellungnahme:
Wir haben eine Prioritätenliste an Projekten, welche wir sukzessive angehen wollen. Dies reicht vom Ausbau der Beschneiungsanlagen, über Erneuerung von alten Liftanlagen bis hin zu Pistenbau und diverse infrastrukturelle Einrichtungen im Skigebiet. Sie sehen also, es wird uns in den nächsten Jahren nicht langweilig werden und es wird laufend Investitionen am Berg geben.

Konkrete Angaben will ich noch keine geben, da alle Projekte von den Verhandlungen mit den Grundeigentümern und den zuständigen Behörden abhängig sind.

Mit freundlichen Grüßen aus Sölden,
H P

 

[Emilius3557]

ußerdem wie schon zum 1000ten mal gesagt: 6er Sessellifte lassen sich besser befüllen als 4er.

Auch wenn du es zum 1000ten mal sagst: bisher war man ja in Sölden offensichtlich eher Anhänger der 4KSB. Oder hast du deine Meinung dort zu selten zum Besten gegeben?

 

[Ram-Brand]

Ja bis zum Jahre 2000! Dann hat man mal den 6er Langegg gebaut und der hat überzeugt.

Jetzt erzähl mir aber nicht das 2001 die Heidebahn gebaut wurde, das weiß ich auch. Der Lift hat ja auch eine geringe Förderleistung und man hat die alten Stützen weiter verwendet.


Und am Giggijoch fahren sowieso die meisten Leute. (Skischulen und die ganzen Anfänger) Daher gibts da immer Wartezeiten.

 

[Emilius3557]

IMHO haben Heidebahn und Langeggbahn mit 2400 exakt die gleiche Kap.

 

[Ram-Brand]

In Sölden wird gebaggert auf dem Gletscher.
Vielleicht versetzt man den Schlepper wieder?

 

[Downhill]

Ist das der Karleskogel? Vielleicht schaffen sie's ja, den wieder ab Talstation in Betrieb zu nehmen...

 

[Ram-Brand]

Jup.

 

[Xtream]

Ist das der Karleskogel? Vielleicht schaffen sie's ja, den wieder ab Talstation in Betrieb zu nehmen...

yes..... hinten im dunst erkennt man noch die fachwerkstütze der schneidbahn



ups: ram war schneller

 

[s.oliver78]

Da kann man wirklich mal gespannt sein! Ich denke aber nicht das sie es schaffen werden das der SL wieder von unten in Betrieb geht! Außer sie setzen ihn links von der Großen Stütze der Schneid Bahn- kann ich mir aber nicht vorstellen!

 

[Stefan]

hm... oder sie graben den gletscher oberhlab der fachwerktütze ab, der dürfte in den zwei jahren doch gewandert sein...

 

[s.oliver78]

hm... oder sie graben den gletscher oberhlab der fachwerktütze ab, der dürfte in den zwei jahren doch gewandert sein...

also das denke ich nicht- die Stütze hat doch eine Heizung!

 

[Ram-Brand]

Die Buddeln aber vor der Stütze und nicht da wo der Gletscher gegendrücken könnte.

 

[Stefan]

seltsam, seltsam. oha - hat das vielleicht sogar was mit dem steuerkabel der schneidbahn zu tun?

 

[d-florian]

^^
wollt ich auch grad sagen! kann ja sein dass sie das steuerkabel neu vergraben! Nur wird es den Söldnern sicher auf den Nerv gehen dass der Karleskogellift nur ab dem MItteleinstieg läuft und unten leer ist...

 

[Ram-Brand]

Die Schwarze Schneidbahn Sektion 2 ist im Betrieb.

Wird Lustig werden wenn der Bagger das Kabel kaputt reißt.
Dann können sieh nochmal den Ernstfall üben.

 

[s.oliver78]

vielleicht kann man heute bei der Deutschland Tour was von der neuen Stabele Bahn erkennen. die fahrer sind bereits durch Oetz durch! Auf alle Fälle gibts gute Bilder von der Gletscherstrasse und den RettenbachFerner! Bestimmt gibts auch gut Hubschrauber Bilder!

 

[Estiby]

Wie wärs wenn man beim Titel des Topics mal die Saison Jahre wegnimmt? Oder wenn nicht dann muss jetzt wohl auch 2005/06 dazu :lol: "Neues aus Sölden" reicht denk ich mal!

 

[kaldini]

So, der Bau hat begonnen! Aber leider erst vor kurzem. Die Talstation wird etwas verlegt (siehe Bilder), die alte Bahn ist bis auf die Betonstützen und Teile der Talstation schon abgebaut. Wie es an der Bergstation aussieht weiss ich nicht. Seilbahntechnik lag noch nicht herum.

Überblick über die Baustelle. Ich stehe auf der Variante die vom Gletscher kommt, rechts kommt die Piste vom Gaislachkogl, zwischen den Häusern kommt die Piste vom Langegg. Im Hintergrund die Langegg Talstation.

Baustelle im Detail. Vorne der Rettenbach. Scheint so als ob ein 90 Grad Einstieg hinkommt, dann nach der Station schnell eine Stütze um genug Höhe über der Piste zu gewinnen (noch vor dem Bach). Auf der anderen Seite der Piste dann die nächste Stütze.

Der Aushub wird Zwischengelagert.

Die neue Trasse ist schon ausgeholzt und Stützenmarkierungen sind gesetzt.

Die alten Betonstützen stehen noch.

Blick die alte Trasse zur Talstation.

Reste der 2SB.

Dito.