Rettet die VR101!

[rolmaster]

Nachdem ich letztes Jahr mit dem Besuch der Schneekoppe das erste Mal seit vielen Jahren wieder mit einer VR101 gefahren bin, hatte ich mir vorgenommen, auch noch die restlichen in Betrieb stehenden VR101 in Mitteleuropa zu besuchen. Dies ist mir schlussendlich auch gelungen!

Leider hatte ich aber die letzten Monate keine Zeit zum Bearbeiten der Fotos, daher habe ich meine Berichte erst jetzt nach und nach online gestellt. Ich möchte nochmals kurz alle Berichte zusammenfassen und denke, dass das der geeignete Thread dafür ist.

Der Bericht über die Schneekoppe / Sněžka (Mai 200 befindet sich hier:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=27101

Den Bericht über die VR101 Oeschinensee und Weissenstein (Juli 200 findet ihr hier:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=54&t=30259

Komáří Vížka (August 200 ist hier online:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=30460

Der Bericht über die VR101 auf den Jenner (Jänner 2009) befindet sich hier:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=30624

Zu guter Letzt habe ich bei meinen alten Fotos noch 2 von der mittlerweile ersetzten VR101 auf den Montjuïc in Barcelona gefunden:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=30626

Zum Abschluss habe ich noch eine Frage:
Die VR101 hatten zum Teil Rollen mit Gummieinlagen, zum Teil ohne. Ich hab mir ursprünglich gedacht, dass die ohne Gummi älter wären.

Jedoch ist/war z.B.
Bj. 48 Oeschinensee (mit)
Bj. 49 Wildhaus (ohne)
Bj. 50 Weissenstein (ohne)
Bj. 52 Komáří Vížka (ohne)
Bj. 53 Jenner (mit)

Von der Chronologie her ist kein System ablesbar. Welchen Grund gab es, dass manche Bahnen Gummieinlagen hatten, andere wiederum nicht?

 

[Pilatus]

Gewisse Bahnen wurden einfach stärker renoviert und haben dann irgendwann mal Rollen mit Gummieinlagen erhalten.

 

[Pilatus]

Melde mit Trauer: Es hat noch eine erwischt

Die 4-EUB im New York Bronx Zoo wurde letzten Januar eingestellt und wird im Moment gerade abgebaut

 

[vonroll101]

very very sad for the vr 101 fan.the bronx zoo in new york is removing there vonroll.i wish i could fly out there,but at least the 2 vr 101s in San Diego California survive.the San Diego Zoo has 8 mechanics for there vr101.SeaWorld San Diego has 3 full time mechanics for the 1967 vr 101.thank god we still have these 2 well kept ones where i live..robert san diego ca

 

[vonroll101]

bronx zoo skyfari.1973- 2009.rest in peace.vr 101

 

[vonroll101]

the bronx zoo skyfari might be sent to columbia.a company by the name of skytranz is possibly going to buy it.if not,its going to be parted out.

 

[vonroll101]

the bronx zoo skyfari will have a new life in columbia!as of 5/21/2009 the company skytrans bought the classic vr 101.its a 95%done deal.the ride will be longer as 2 more towers will be added.all the info i got is from the lead mechanic at the bronx zoo.im also in talks with him as for buying a vr 101 grip and hanger arm.ill keep everyone posted as i find out more.im very happy that it will NOT be scrapped!!!

 

[Pilatus]

Goooood news!

But it's always the same... The gondola was closed because of security reasons and now they want to rebuilt it... Anyway, now I have a further reason to visit South America...

 

[vonroll101]

mainly closed due to financial reasons as the bronx zoo is hurting for money..........more great news for vonroll fans..the fincial curators at the world famous san diego zoo.i chatted with one of them today.the classic vonroll skyride vr 101 will be operational for at least 15 more years.it makes its own money.after that time,the san diego zoo will look into a 6 to 8 passenger doppelmayr.the skyfari will allways be here at the san diego zoo.vr 101 fans,come and visit our zoo out here,a very busy vr 101.740 people per hour today .42 cars dispatched every 12 seconds...

 

[vonroll101]

if you want to see the oldest vonroll type 101 in the usa located at cedar point in ohio,i found the web cam. http://www.cedarpoint.com/public/fun/webcams/webcam.cfm?chip=1
when you get to the page,click on the "pagota cam"in the right hand corner..enjoy all vonroll type 101 fans!!!!!

 

[one_only80]

also ich bin letzten freitag mit der vr101 auf den weissenstein gefahren und kann nur die schweizer kollegen bitten sich ins zeug zu legen um diese wunderbare anlage zu erhalten. das fahrgefühl erinnert total an die alte muttereralmbahn, einfach cool

 

[Dachstein]

also ich bin letzten freitag mit der vr101 auf den weissenstein gefahren und kann nur die schweizer kollegen bitten sich ins zeug zu legen um diese wunderbare anlage zu erhalten. das fahrgefühl erinnert total an die alte muttereralmbahn, einfach cool

Ich möchte das auch noch einmal quoten, gleichzeitig möchte ich aber auch daran erinnern, dass in einem Forum schreiben, dass die Bahn erhalten werden soll, schlussendlich nicht zeilführend sein kann, zumal das Forum nur als Ideengeber fungieren kann. Hand anlegen müssen die ortsansässigen User selber. In diesem Sinne: vielleicht haben einige von den Schweizer Kollegen durchaus Lust, selber Hand anzulegen. Bei vielen Eisenbahnclubs funktioniert es, warum nicht auch zur Abwechslung mal bei einer Seilbahn, auch wenn ich zugeben muss, dass sich hier die betreffenden Personen auf Neuland begeben würden.

MFG Dachstein

 

[vonroll101]

here in the usa,it seems like noone respects the vr101s..a very dying breed of ropeway.the only vr 101s that will survive in my opinion will be the us amusement parks..sad that the birthplace of the 1st detachable grip dont take respect to save one of these vonroll type 101s.thank you all for understanding my love for the vr 101..

 

[GMD]

Ich glaube nicht, dass es ein Problem wäre, genügend Freiwillige zu organisieren. Es klemmt im Moment beim Betreiber und der Politik, welche unbedingt eine neue Bahn wollen und für andere Ideen wenig offen sind.

 

[C. Gentil]

VR101-Sympathisanten gäbe es in der Tat genug! Wie GMD richtigerweise bemerkt hat, liegt das Problem in erster Linie beim Betreiber und beim Kanton.
Ich bin etwas hin und her gerissen: Einerseits habe ich immer noch ein Fünkchen Hoffnung in mir, andererseits glaube ich nicht mehr wirklich an eine Rettung der Sesselbahn. Es sei denn, es geschieht noch ein Wunder....

 

[Petz]

Wenn dann sähe ich nur die Möglichkeit, die Bahn nebst der neuen "halböffentlich" mit einer kantonalen Konzession weiterzubetreiben falls dies juristisch überhaupt möglich ist weil sich dieses praktisch außerhalb der EU - Seilbahnvorschriften abspielen müßte. Ich vermutete allerdings, daß ein solcherart eingeschränkter Betrieb selbst bei höheren Fahrpreisen nicht die Kosten von Betrieb und Instandhaltung decken könnte.
Die ganze Weissensteinbahn nur als "bewegungsfähiges" Denkmal stehen zu lassen würde sich vermutlich noch weniger rechnen und daher wäre da die einzig auch finanziell praktikable Variante eine, aus Bahnteilen zusammengestellte Demokurzanlage mit max. einigen hundert Metern Länge und paar Stützen in engem Abstand in einem Freilichtmuseumsbereich (z. B. in Kooperation mit der Furkabergstreckenmuseumsbahn).
Ich befürchte jedenfalls, daß wir die letzten VR bzw. VR - ähnlichen Bahnen zukünftig nur mehr in den USA und der BRD bewundern werden können solange sich in beiden Ländern an der Vorschriftenlage nichts ändert und die BRD erfolgreich ihren Bestandsschutz zu verteidigen weiß.

 

[TPD]

Bei vielen Eisenbahnclubs funktioniert es, warum nicht auch zur Abwechslung mal bei einer Seilbahn, auch wenn ich zugeben muss, dass sich hier die betreffenden Personen auf Neuland begeben würden.

Nur diese Clubs konnten eine stillgelegte Bahnlinie übernehmen. Aber die Bahn am Weissenstein wird nicht stillgelegt sondern durch einen Neubau ersetzt. Und das ist ein kleiner Unterschied.
Die Betreiber wären zwar bereit das "Alteisen" fachgerecht zu demontieren und einem Verein zu vermachen. Aber wo soll denn die Bahn wieder aufgestellt werden ? Nun mir mangelt es nicht an Phantasie bezüglich möglichen Standorte. Aber die Vernunft und Realität sagt da was Anderes. Also ehrlich gesagt weiss ich nicht, wo man die Möglichkeit hätte diese Bahn wieder aufzustellen ?
Irgend eine 300 Meter lange Strecke im Verkehrshaus. Aber das ist wohl auch nicht der Sinn der Sache.
Und über das Seilbahngesetz müssen wir ja wohl nicht mehr diskutieren.
Aber es ist klar, damit ein Verein eine Chance hat diese Bahn zu retten, braucht er auch von den Behörden und Politik Unterstützung. Und wohl verstanden in diesem Fall wird das Projekt vermutlich nicht mal am fehlenden Geld scheitern, sondern an der Tatsache dass es im Gesetz keine Ausnahme für historische Seilbahnen gibt.

@Petz
Weiss nicht ob das IKSS überhaupt kuppelbare Anlagen konzessionieren darf ? (Ausser die Poma Skilifte)
Die Einschränkung von maximal 8 Personen pro Fahrtrichtung könnte man umgehen in dem alle Passagiere automatisch zu Vereinsmitglieder erklärt werden und die Bahn nur im betriebsinternen Rahmen genutzt wird

 

[Kris]

Könnte man neue bahn nicht neben die alte setzten?
Dann blickt man aus der flutschig modernen aber doch aus heutiger sicht eher langweiligen kabinenbahn hinunter auf das alte VR technokunstwerk mit seinen zahlreichen niedrigen stützen zur geländetreuen linienführung...unabhängig davon, ob man die VR bahn weiterhin betriebsbereit hält oder nicht.
So bekämen selbst die betreiber der neuen bahn ein neues, durchaus valides werbeargument...

Die alte bahn könnte man zunächst auch stillgelegt 'konservieren', indem man bewegliche teile (seile und lager) überdick einfettet- dies wurde vor einigen jahrzehnten bei einer kraftwerksbahn system wallmannsberger in italien gemacht, nachdem der eigentliche dammbau (möglicherweise aufgrund der Vajontkatastrophe) 'vorübergehend' (=für immer) eingestellt wurde....

 

[vonroll101]

from what i understood,in translation,the last vr 101 in switzerland will be gone forever.as so,vr 101s live out here in usa.such plants are well taken care of.there are no groups that are dedicated to Vonroll type 101s...

 

[vonroll101]

here is another popular vr 101.this one is located in bush gardens florida.this one has a 90 degree turn.62 gondolas.1 mile long.built in 1974.still carries over 1 million passengers a year!!!!!!