Rettet die VR101!

[C. Gentil]

Wo gibt es eigentlich noch VR101 mit Sesseln? Die Bahn hier könnte nämlich nicht nur eine der letzten Anlagen dieses Systems sein, sondern auch eine der letzten in der Ursprungsausführung mit Sesseln!

In Betrieb stehende VR101-Anlagen mit Sesseln wären also noch:

- Oberdorf-Weissenstein, Schweiz (2 Sektionen)
- Schneekoppe, Tschechien (2 Sektionen)
- Komari Vizka, Tschechien (1 Sektion)

Und dann gäbe es noch diese Anlage, von der ich aber keine näheren Angaben zum Betriebsstatus habe:
- Bursa, Türkei (1 Sektion, Kombibahn mit Sesseln und Zweiergondeln v. Gangloff)

 

[Wiesel]

Und dann gäbe es noch diese Anlage, von der ich aber keine näheren Angaben zum Betriebsstatus habe:
- Bursa, Türkei (1 Sektion, Kombibahn mit Sesseln und Zweiergondeln v. Gangloff)

Stimmt, da wollte ich letztes Jahr mal hin.
Aber in unserem Reisebüro haben sie kein Hotel herausfinden können, welches direkt an der Anlage steht.
Und so auf gut Glück hinfahren ist (gerade in der Türkei, wo man nix versteht) nicht so unser Ding.
Vielleicht findet sich ein Forenleser, der der Sprache mächtig ist und usn als Reiseleiter begleitet ))

 

[Pilatus]

Naja, also überall wos minimal touristisch ist, sprechen sie doch fliessend Deutsch und Englisch da unten... Zudem hat es da ja eine riesen Stadt, von der aus man zuerst mit zwei Sektionen PB zur Kombibahn hoch muss!

 

[Wiesel]

Mag sein, aber wenn kein Reiseveranstalter dort was im Programm hat, müsste man individuell buchen.
Und da kommen halt Fragen wie:

1. Wie kommt man hin? Welche Fluggesellschaft fliegt direkt?
2. Wie kommt man vom Flughafen zum Hotel?
und gaaaaanz wichtig:
3. Ist die Seilbahn überhaupt in Betrieb, wenn ich dort bin (evtl. Revision)?

Wenn ich z.B. in die Schweiz rüberfahre, brauch ich kein Reisebüro, da bekommt man immer was.
Aber Türkei ist eben was ganz anderes.

 

[Pilatus]

Flug nach Istambul, von dort mit der Färe nach Bursa:
http://www.turkeytravelplanner.com/trans/Ship/ist_bursa_fy.html

Hotel z.B. http://de.reisen.yahoo.com/p-hotel_fuehrer-23447-bursa_hotel_fuehrer-i

Und wenn die Reise + Unterkunft mal passt, dann ist es zur Seilbahn sicher auch nicht mehr so schwer

 

[Wiesel]

Magst Du mitkommen ?
Wir könnten doch einen Forumsausflug machen.

Aber schau Dir das mal bei google earth an. Das Uludag Mountain Resort liegt schon etwas weiter abgelegen von der Stadt Bursa.
Direkt aus der Stadt heraus kann ich zwei Sektionen einer Bahn erkennen mit Winkelstation in der Mitte. Von da aus weiter hinauf scheint es nur eine Straße zu geben. Weiter oben erkennt man wieder Bahnen, teilweise sehr kurze auch.


Das Hotel sollte aber schon direkt an der Seilbahn sein, damit man einfach die verschiedenen tageszeitlichen Stimmungen gut auf Foto und Video einfangen kann und vor allem auch den ganzen Tag Zeit hat, dort herum zu klettern.

 

[Pilatus]

Schau genau Die Bahn startet bei der Bergstation der Anlage mit Winkelstation! Das Uludag Resort erreicht man, wenn man auf der Strasse bei der Bergstation der Gondelbahn nach rechts fährt. Da besteht keine Verbindung!

 

[Petz]

Wahrscheinlich wird dann die ziemlich unbekannte, aber ziemlich lange Bahn im Erzgebirge (Komari Vizka) als einzige auf unbestimmte Zeit übrigbleiben.

Nachdem Tschechien EU - Mitglied ist und daher die idiotischen Seilbahngrundsätze ebenfalls übernehmen muß soferne nicht wie in Deutschland das Grundgesetz berührt wird und dadurch Schlimmeres durch die Bestandsschutzregeln verhindert, rechne ich leider auch bei dieser Bahn mit keiner langen Bestandsdauer mehr.

 

[Wiesel]

@petz: Könnte sein, leider.

@Pilatus:

Hier ist ein Pistenplan.
http://www.snow-forecast.com/pistemaps/Uludag_pistemap.jpg
Das ist offenbar oben die Region am Gipfel. Von woher soll denn die Bahn kommen.
Also die mit der Winkelstation ist nicht die vonRoll ? sondern diese hier? http://www.tolgagezginis.com/wp-content/uploads/bursa20.jpg
Aber an der Bergstation dieser Bahn kann ich zwar einige Schneisen im Wald entdecken aber keine Stützen.
Wo solls denn da weitergehen?
Ein Pistenplan wäre hier gut.

hier die VonRoll: http://farm3.static.flickr.com/2022/1741314231_b01bb5e275.jpg?v=0
Die Kabinen kenne ich noch vom Wurmberg im Harz

 

[Pilatus]

@ Wiesel: http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&hl=de&msa=0&ll=40.131772,29.137459&spn=0.099616,0.154324&t=h&z=13&msid=112256530582008145209.00046e37e4a463ef5ec64

 

[Wiesel]

Danke Pilatus,
diese Strecke hatte ich auch vermutet, allerdings sehe ich da nicht eine Stütze.
Vielleicht ist die Bahn schon längst abgebaut ????

Schau Dir mal zum Vergleich die Weissenstein-Bahn an, da sieht man die Stützen ganz genau:

 

[Pilatus]

Da sind die Bilder aber auch hochauflösender!

 

[vonroll101]

For all vr 101 fans all around the world...GOOD NEWS!!the 1961 vr 101 located at cedar point in sandusky ohio usa is going to be retrofitted with a new controll system,safety system and new drive comming in the off season of the park.the upgrades will cost a bit over 1 million us dollars.this 1961 vonroll vr101 will be there for at least the next 25 years!i wish the same for the last vr 101 in switzerland...

 

[vonroll101]

what is the latest news on the vonroll vr101 in switzerland???

 

[Migi]

Well, the VR101 Oberdorf - Weissenstein will be in service till end of october. What will happen with after that time is still unclear. The comany still wants to replace it by a new gondola.

 

[vonroll101]

that is a bummer.what is the status of pro sessel?are they making any progress?i signed up to the group on facebook..i also started a vr101 skyride group on facebook... http://www.facebook.com/home.php#/group.php?gid=115004863923 .we are in full support of saving the last vr101 in switzerland..!

 

[C. Gentil]

Damit wir keine Bilder sehen müssen wie in diesen Tagen, wo die Reste der VR101 in Jasna/Chopok (4 Sektionen !!!)
nun bedeutungslos auf dem Parkplatz liegen:
http://www.lanovky.sk/?fgal=jasna6&page=foto&fpage=1&str=

Die Stützen der Teilstrecke Luková-Chopok wurden am 25.6.2009 demontiert (mit Ausnahme der Stütze Nr. 1, die bleibt als Denkmal stehen) und letzte Woche gingen alle ins Schrott
Talstation Luková ist zur "Pizza Von Roll" (http://www.lanovky.sk/?page=foto&fupd=68) umgebaut, Bergstation Chopok mit Technik steht noch.

Teilstrecke Kosodrevina-Chopok ist noch ziemlich komplett und sollte sogar noch betriebsfähig sein (aber nur mit leere Seil, ohne Sessel - eine Stütze ist stark beschädigt). Im Jahr 2011 soll aber auch dieser Teilstrecke durch eine 6er KSB ersetzt.

Alle 3 Bahnen bei uns in Tschechien sind noch im Betrieb, die Schneekoppe-Bahn (2 Teilstrecken) wird aber in 2010 durch eine 4EUB ersetzt

Ich habe mal versucht, eine Übersicht aller VR101-Lizenzanlagen zu erstellen, die von der Firma Transporta in Chrudim gebaut wurden. Ich muss betonen, dass es sich dabei um einen Versuch handelt, denn es ist sehr schwer, den ganzen Wust an Angaben aus dem Internet richtig zuzuordnen. Auch meine Liste von Von Roll ist in dieser Hinsicht wenig hilfreich, fehlen hier doch wichtige Angaben. Und die unterschiedlich verwendeten geografischen Namen machen die Sache auch nicht einfacher. Dann also hier:

- Pec pod Sněžkou - Ružová hora, CZ (Schneekoppe 1. Sektion), 1949, in Betrieb
- Ružová hora - Sněžka, CZ (Schneekoppe 2. Sektion), 1950, in Betrieb

- (Krupka) Bohosudov - Kněžiště, CZ (Mückentürmchen), 1952, in Betrieb

- (Jasná) Kosodrevina - Chopok nord, SK, 1. Sektion, 1949, ausser Betrieb seit 1998
- (Jasná) Kosodrevina - Chopok nord, SK, 2. Sektion, 1949, ausser Betrieb seit 1998

- Kollesko - Luková (Chopok süd 1. Sektion), SK, 1949, ausser Betrieb seit 1997
- Luková - Chopok (Chopok süd 2. Sektion), SK, 1949, ausser Betrieb seit 1997

- Vrátna - Chleb, SK, 1949, ausser Betrieb seit ?

- Chrudim CZ, 631 m lange Werkbahn der Fa. Transporta für internen Verkehr, ca. 1952 - 1972 (?)

Es würde mich sehr freuen, wenn Ihr weitere Angaben, Ergänzungen oder Korrekturen zu dieser Auflistung machen könntet.

 

[Radim]

- Pec pod Sněžkou - Ružová hora, CZ (Schneekoppe 1. Sektion), 1949, in Betrieb
- Ružová hora - Sněžka, CZ (Schneekoppe 2. Sektion), 1950, in Betrieb

- (Krupka) Bohosudov - Kněžiště, CZ (Mückentürmchen), 1952, in Betrieb

- (Jasná) Koliesko - Luková (Chopok nord, 1. Sektion), SK, 1949, ersetzt durch 4SB in 1997
- (Jasná) Luková - Chopok (Chopok nord, 2. Sektion), SK, 1954, ausser Betrieb seit 1997, Stützen demontiert in 2009

- Srdiečko - Kosodrevina (Chopok süd, SK, 1. Sektion), SK, 1954, ersetzt durch 4KSB in 1994, demontiert in 1995
- Kosodrevina - Chopok (Chopok süd, SK, 2. Sektion), SK, 1957, ausser Betrieb seit 1998

- Vrátna - Chleb, SK, 1949, ausser Betrieb seit 2004 (letzte Fahrt 31.12.2003), ersetzt durch 8-MGD in 2005

- Chrudim CZ, 631 m lange Werkbahn der Fa. Transporta für internen Verkehr, 1952 - 1972

 

[C. Gentil]

Super! Radim, vielen herzlichen Dank für Deine Korrekturen!
Ich habs mir fast gedacht, dass ich bei den Bahnen um Chopok die geografischen Namen durcheinander gebracht habe.
Komisch ist nur, dass auf meiner Von Roll-Liste alle Jahreszahlen mit 1949 angegeben sind. Aber eben wie gesagt, diese Liste ist unvollständig und mit äusserster Vorsicht zu geniessen.

Ich war übrigens vor zwei Wochen in Pec pod Sněžkou, besichtigte die Sesselbahn und machte einige Fahrten damit. Und das war mit Abstand das Beste, was ich seit langem erlebt habe! Das einmalige Fahrerlebnis mit dem unvergeichlichen "Von Roll-Feeling", die einzigartige Natur, die Ästhetik und der sehr gute Zustand der Anlage, die überaus grosse Gastfreundschaft und die Hilfsbereitschaft der Leute, alles war perfekt und kann in dieser Form wohl kaum mehr überboten werden! Ich bedaure es sehr, dass ich nicht schon früher den weiten Weg in die Tschechei gefunden habe! Und ich kann allen Lesern einen Besuch unbedingt empfehlen! Besucht dieses einmalige Stück Technikgeschichte, solange es noch besteht!
Ein Bildbericht über die Sesselbahn Pec pod Sněžkou-Sněžka erscheint demnächst auf meiner Homepage.

 

[rolmaster]

- (Krupka) Bohosudov - Kněžiště, CZ (Mückentürmchen), 1952, in Betrieb

Für die Bergstation dieser Bahn existiert noch ein anderer (neuer?) Name:
Komáří Vížka
siehe http://alpinforum.com/forum/download/file.php?id=62914&mode=view

Solltest du noch Fotos für deine Seilbahn-Nostalgie-Homepage benötigen, kann ich bei Bedarf diese im Original zur Verfügung stellen:
http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=30460
http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=30624
http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=27101

Erwähnenswert im Zusammenhang mit Transporta Chrudim und Von Roll wäre noch der Lift auf den Javorový Vrch (Ahornberg) bei Třinec (CZ):
http://www.lift-world.info/de/lifts/10333/datas.htm
Bei diesem Lift wurden Stützen vom Typ Von Roll verwendet, allerdings nur fixgeklemmte Einersessel montiert.
Ist dieser Lift eigentlich ein Unikat oder hat es mehrere davon gegeben?