salvi's Seilbahnmodelle

[salvi11]

Im Rohzustand montiert. Vor der Treppe wirds noch eine Verbindung zum Kassenhaus links geben.

Gespritzt

 

[Monte]

Echt schön hast du das gemacht. Wenn ich das Geländer anschaue ist es auf die Gleiche art möglich diese Leitschiene bei einer Umlenkscheibe anzufertigen?

 

[salvi11]

Klar ist das möglich. Da genügt auch ein Kupferdraht oder ein Messing-Rund, denn mein Draht ist aus Stahl mit einer Kupferbeschichtung, also Schweisszusatz für das Autogen-Schweissverfahren.

 

[FTR]

Aber ich dachte beim Schutzgas und Wig schweisen verwendet man auch so ein Draht? Hast du die Treppe gelötet oder geschweist?

 

[salvi11]

Mein Draht ist 3mm dick und ihn kann man natürlich auch für Zusatz beim WIG-Schweissen verwenden, in dieser Dicke hab ich sowas aber noch nie benutzt. Beim MIG-Schweissen ist 1,2mm Durchmesser schon ziemlich Dick, obs noch dickere gibt weiss ich nicht. Meine Treppe wurde WIG geschweisst, jeweils einen Haft ohne Zusatz unter der Stufe.

 

[salvi11]

Heute ist der 30. November und wie bekannt gegeben ist heute Wintersaisonstart beim Seillift!

Das Wetter hat mir auch den nötigen Schnee in der Nacht zuvor gegeben. Purer Zufall, denn sonst hätte ich ihn nicht eröffnen können.

Obwohl ich alle Rollen geschmiert und das Talstationsgebäude neu lackiert habe ist die grosse Luftseilbahn nicht in Betrieb. Zuerst muss ich den Eingang fertig machen, sprich noch eine weitere Treppe herstellen. Am 11. Dezember sollte auch das Erledigt sein.

Der Lift wird morgen noch in Betrieb sein, ehe er durch die Woche eine Pause macht.

Schneevorrat falls der Schnee auf der Piste verschwindet.

 

[Petz]

Der Seillift ist Dir gelungen und gerade auf der letzten Videoszene muß man schon ganz genau hingucken um festzustellen das dies kein "großer" Lift ist...

 

[salvi11]

Der Seillift ist Dir gelungen und gerade auf der letzten Videoszene muß man schon ganz genau hingucken um festzustellen das dies kein "großer" Lift ist...

Danke vielmal Gross sind die ja in Wirklichkeit auch nicht gerade. Ein Video, das dann nicht mehr nicht gelistet ist, wird es am 24. Dezember geben zusammen mit der Luftseilbahn.

 

[Petz]

Hab übrigens neugierdehalber einen der Microchinesenmotoren zerlegt und mit großer Befriedigung festgestellt das sogar der Kohlebürsten besitzt - daher mußt Du Dir über Betriebsstundenzahlen nicht großartig den Kopf zerbrechen.

 

[salvi11]

Am 11. Dezember wie jedes Jahr nun gestaltete ich ein Adventsfenster, ein Anlass organisiert von einer Dorfbewohnerin. Vom 1. bis 24. Dezember trifft man sich bei solchen Fenstern, entweder ohne Kaffee oder mit. Der Begriff "Fenster" ist dabei eigentlich nicht so wichtig, also stellte ich ganz einfach meine Seilbahnen im Garten aus, welche Anklang gefunden haben im 300 Seelendorf.

Technisch war ich recht froh auf den Schneevorrat, denn schon am 11. Dezember lag keinen Schnee mehr auf der Piste. Der Nebel und die kalten Temperaturen im Mittelland gestaltete die Landschaft aber trotzdem Winterlich und ansprechend. Zu diesem Zeitpunkt entstanden auch die Bilder und das Video. Gegen Ende der Adventszeit wurde der Schneevorrat sogar sehr wichtig, das warme Wetter machte ein Betrieb des Seilliftes fast unmöglich. Aktuell ist er aber trotzdem nicht in Betrieb, auch ein Vorrat endet mal..

Homepage Modellskigebiet: http://www.guemmenen-mauss.freehoster.ch/

Die Piste voll mit Schnee, der Seillift verzuckter durch den Nebel.

Am Abend des 11. Dezember 2013.

Der Eingangsbereich wurde frühzeitig noch fertig gestellt.

Hiermit wünsche ich euch ganz schöne Festtage!

 

[Petz]

Ich werd so langsam das Gefühl nicht los das Du der nächste bist der sich ne funktionsfähige Beschneiung baut...
Merci für die Bilder + Video und Dir und Family ebenfalls schöne Feiertage.

 

[salvi11]

Nein nein Petz, für das müsste ich ja irgendwo einen Tank mit Regenwasser haben und zwar oberhalb der Piste. Denn auf die dauer käme das bei der Wasseruhr doch etwas teuer.

Heute gab es einen Unfall zwischen 17:00 und 18:45. Bei meinem selbst gebauten Kippschalter löste sich die eine Schraube des Kontaktes. Dieser Kontakt knickte gegen hinten um (Kontakt ist links vom vierkant Alu mit der Gehrung zu sehen), somit der Strom nicht mehr durchfliessen konnte und die Steuerung kein Signal bekam, den Motor auszuschalten. Da die Kabine das Zugseil verklemmte, konnte der Motor nicht weiterdrehen da die Auflagefläche zu gross ist trotzdem bekam der Motor laufend etwa 8V drauf. Glücklicherweise funktioniert er aber noch, ob es dem Motor geschadet hat weiss sicher einer von hier besser?

 

[Drahtseil]

Ist der Motor blockiert, so fließt ein Vielfaches des Nennstromes. Die gesamte aufgenommene Leistung wird jetzt in Wärme umgewandelt denn mechanische Arbeit wird nicht mehr verrichtet. Dadurch kann der Motor leicht durchbrennen da mangels Drehzahl auch die Kühlwirkung des Rotors entfällt. Und genau für solche Fälle kann man die Strombegrenzung des Netzteils benutzen. Damit begrenzt man den Maximalstrom des Motors in dem die Spannung so weit runter geregelt wird dass nur der erlaubte Strom fliessen kann. In den meisten Fällen stellt man den Stromregler knapp über den Nennstrom des Motors. Wird die Last zu groß, wird das System zwar "abgewürgt", dafür brennt der Motor nicht sofort durch und es dauert auch beim blockieren sehr lange bis der Motor mangels Kühlwirkung durchbrennt. In einem Motorschutzschalter ist ein kleiner Heizwiderstand drin. Zieht der Motor zu viel Strom, so heizt sich nicht nur der Motor auf sondern gleichzeitig der kleine Widerstand. Wird der Widerstand zu heiß, ist davon auszugehen dass auch der Motor zu heiß wird und ein Thermoschalter löst aus und trennt den Motor vom Strom. Im Gegensatz zur einfachen Strombegrenzungt des Netzteils schützt so ein Motorschutzschalter auch gegen längeres blockieren.

Sprich: Wenn dein Motor nicht durchgebrannt ist, dann läuft er noch. Wenn nicht, dann brauchste vermutlich einen neuen.

 

[Ram-Brand]

Hattest Du nicht eine Siemens Logo! ???

Dann solltest Du ein Kopierwerk realisieren bzw. eine Notabschaltung, wenn der Schalter nicht betätigt wird.

Außerdem solltest Du den Kippschalter genau anderst rum verdrahten. (Stichwort: Drahtbruchsicherheit)
D.H. Die Kabine unterbricht dann beim Gegenfahren den Stromkreis und Schließt NICHT den Stromkreis.

 

[ATV]

Ginge auch einfacher mit einer guten alten Punktweisen Einfahrt. Dazu bräuchte man nur 2 zusätzliche Schalter an jeder Einfahrt. Im Programm 2 RS FF und 2 Delay.

 

[salvi11]

Was ich bräuchte wäre einfach ein Notendschalter, wenn der Kippschalter wie hier nicht funktioniert. Bisher ging er ja, also lass ich das so. Schraube anziehen und halt öfters kontrollieren. Wie Drahtseil geschrieben hat, hatte ich glück, er ist nicht durchgebrannt.

 

[salvi11]

Gute Nachricht, in dieser Nacht gab es aufgerundet glatt 1cm Neuschnee, das macht in 1:32 also 32cm Neuschnee! Der Skilift Gümmenen hat endlich wieder geöffnet, nachdem er seit Ende Dezember ausser betrieb war.
http://www.guemmenen-mauss.freehoster.ch/

Dann solltest Du ein Kopierwerk realisieren bzw. eine Notabschaltung, wenn der Schalter nicht betätigt wird.

Sowas habe ich übrigens nun gemacht, danke für den Tipp.

 

[Petz]

Für nen Zentimeter hat´s bei mir noch nicht gereicht.
Falls Du ne überzählige JC - Omega etc. rumstehen haben solltest würd ich die ihres Gehängearmes "berauben" und sie als pistenbullitransportables Liftwarthäuschen für den Seilliftbediensteten abkommandieren damit der Mann sich zwischendurch mal wieder aufwärmen kann...

 

[Philipp2]

Sieht einfach nur schön aus, die Station der Pendelbahn gefällt mir sehr gut!! Ich kann mich über den Schnee bei mir daheim nur wenig freuen, denn ich kann meine Lifte gar nicht starten. Grund dafür sind 45 cm Schnee, im Maßstab 1:32 wären das ca. 14 m!!!
Das schadet der Jägerndorferbahn dann doch ein wenig, ziemlich alle Robas sind im Eimer...

 

[Petz]

Die JC - Bahnen sind auch nur für "Oberflurbetrieb" gedacht, wenn ne Bahn ihre Trasse selbst freihalten können soll geht das nur mit aus robusten Metallbauteilen gefertigten Teilen wie z. B. meinem alten Grafferlift.
Falls Du noch die alten Robas hast gibt´s bei denen ne Schwachstelle bei einer Robahälfte am Übergang zwischen dem "Befestigungsohrwaschl" und Rollenträger und vermutlich sind die genau dort abgebrochen; bei den neuen balancierten Robas gibt es solche Schwachstellen gottseidank nicht mehr.