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salvi's Seilbahnmodelle

Der Titel des Videos spricht für sich.



@Petz: Klang der Motor bei Dir auch schon so? Als ich ihn zum ersten mal testete klang er noch nicht so wie ein iPhone bevor es zu rauchen beginnt.
 
Nee, normalerweise ist der ruhiger...:rolleyes:
Bitte schraub mal die Befestigungsschrauben des Motors am Messingprofil geringfügig raus, wenn der dann leiser wird ist ne Schraube ne Spur zu lang und schleift an einem der Getriebezahnräder. Dann entweder Schraube minimal kürzen oder eventuell ne Beilagscheibe oder einen Blechstreifen zwischen Motor und MS - Profil zwischenlegen damit die "singende Säge" wieder der Vergangenheit angehört...;D
 
Also ich finde es Toll bist sicher der Erste der einen Modell-Seilift macht!
 
Der Motor dreht in die Falsche Richtung.
 
Drehrichtung beeinflusst jedenfalls das Motorgeräusch bei den Motoren nicht, da gibt´s auch seitens der Produzenten keine Laufrichtungsempfehlung. Die Getriebe sind geradeverzahnte Metallstirnradgetriebe und infolgedessen auch nicht laufrichtungsabhängig; das Gekreische kommt eindeutig von einer zu langen Befestigungsschraube die mit ihrem Ende an einem der Zahnräder schleift. Vermutlich hatte ich eine der beiden Schrauben für Salvi´s Motor doch noch zuwenig gekürzt...:oops:
 
Petz schrieb:
Drehrichtung beeinflusst jedenfalls das Motorgeräusch bei den Motoren nicht, da gibt´s auch seitens der Produzenten keine Laufrichtungsempfehlung. Die Getriebe sind geradeverzahnte Metallstirnradgetriebe und infolgedessen auch nicht laufrichtungsabhängig; das Gekreische kommt eindeutig von einer zu langen Befestigungsschraube die mit ihrem Ende an einem der Zahnräder schleift. Vermutlich hatte ich eine der beiden Schrauben für Salvi´s Motor doch noch zuwenig gekürzt...:oops:
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Aber die Mitnehmerbügel laufen verkehrt herum. :ja:
 
Sorry, auf die hab ich gar nicht geschaut sondern mich nur auf´s Motorgeräusch konzentriert...:oops:
 
Also für mich klingt das Geräusch auch nach Netzstörungen, kann es sein das der Trafo nicht ganz optimal läuft - sprich nicht perfekten Gleichstrom liefert?
Um das auszuschließen sollten an den Motor einige Kondensatoren ran, da sind zwar meistens schon welche aber vielleicht sind diese unterdimensioniert, zusätzlich könnte man die Zuleitung noch in eine Schleife legen und einen Metallkern am Kabel anbringen. Dann hätte man sowohl Kapazitiv als auch Induktiv der Störung den Spielraum genommen. Sowas passiert mir im Modellbaubereich echt oft, damit hab ich erst vor kurzem den Motor für meine Bahn "Ruhig gestellt" :wink:
 
Trafo schließ ich aus denn sowohl mit Halbwellenregeltrafos, elektronischen Steckernetzteilen wie auch mit ganz alten Modellbahntrafos ohne jede Elektronic und nur Schleifersekundärwicklungsabgriff ändert sich das Motorgeräusch nicht.
Und ich kenn ja das Geräusch und dessen Ursache genau wenn ich Befestigungsschrauben in der Länge anpasse und sie noch zuwenig gekürzt hatte.
Nachdem ich immer die maximale Gewindelänge nutzen möchte war ich bei Salvi wahrscheinlich doch etwas zu "gsparig" mit der Schraubenkürzung oder er hatte vielleicht auch die Schrauben vertauscht denn die sind aufgrund der Gewindegegebenheiten nämlich unterschiedlich lang.
 
Nein, ich lies alles so wie ich es bekommen hab von Dir Markus. Nun habe ich die Schrauben ein bisschen gelockert, aber das Phänomen bleibt irgendwie gleich. Zum Teil klingt er immer so oder dann nur wenn Druck auf dem Antriebsrad ist. Durch das Seil oder wie im Video mit dem Finger. Der Trafo müsste wohl weniger das Problem sein, der war bis vor kurzem noch bei der Pendelbahn im Garten in Betrieb. Nebst dem Motorengeräusch bin ich eigentlich fertig mit dem Lift. Er wird nur noch gespritzt, wohl orange oder rot, und die restlichen FBM werden noch gemacht.



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Eigentlich ja langweilig so ein Seillift..

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Doch durch meine Abspannung macht es ihn wieder spannend :wink:

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Im Detail
 
Der Lift ist ausgesprochen nett geworden :ja:
Der hochfrequente pfeifende Teil des Motorgeräusches unter Last wäre normal denn das kommt von den geradeverzahnten Getriebezahnrädern, das eher schabend klingende tiefere Geräusch das auch ohne Last auftritt hingegen nicht. Also warten wir mal ob sich das Geräusch mit der Zeit legt, ansonsten schick ich Dir eben später noch nen zweiten Motor zu.
 
Petz schrieb:
Der hochfrequente pfeifende Teil des Motorgeräusches unter Last wäre normal denn das kommt von den geradeverzahnten Getriebezahnrädern, das eher schabend klingende tiefere Geräusch das auch ohne Last auftritt hingegen nicht. Also warten wir mal ob sich das Geräusch mit der Zeit legt, ansonsten schick ich Dir eben später noch nen zweiten Motor zu.
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Ja, würde ich auch denken. Ihn einfach mal fahren zu lassen. Ich hoffe nur, dass ich den Lift nicht in der Hauptsaison ausser Betrieb nehmen muss wegen des Motors :surprised: :wink:

Beim Aufräumen am Samstag kamen mir alte Gehänge in die Hände, alte Gehänge meiner kuppelbaren Umlaufbahn. Naja, kuppelbar war ja die nie. Ich legte die Kabinen nur aufs Seil, eine Steigung der Bahn war somit unmöglich. Den Trick mit der Nadel kannte ich erst viel später dank Petz. Später wollte ich die Bahn umbauen in eine 2s Bahn, hab die Arbeit aber schnell wieder abgebrochen weil ich zu unerfahren war. Durch den abgebrochenen Bau ist leider auch der normale Betrieb nun unmöglich. In Zukunft werde ich die Finger von kuppelbaren Modellen fern halten, es gibt andere wortwörtlich fixe Projekte. :wink:

Die Erinnerung zurück.


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Heissleimspezialist
 
Ersatzmotor hat Petz sowieso lagernd also wäre ne Unterbrechung durch nen Motorschaden nur relativ kurz.

Für Deine damaligen technischen Möglichkeiten funktionierte die Kuppelbahn aber nicht schlecht und hätte auch sicher eine nicht zu große Steigung geschaft denn trotz durchhängendem Seil "klettern" die Kabinen ja auch brav bergauf über die Einlaufrobas...:ja:
Amüsant find ich allerdings den Effekt wo nach dem Auskuppeln der Kabine der Seilknoten der nochmals nen "Tritt" verpasst...:lach:
 
Ist ja wiztig so ein Gebastel habe ich auch mal hinbekommen aber als ZUB konnte keine steigung bewältigen und maximal 1m Spannweite.

Bilder vom Bau und Test noch ohne Förderer:
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Die ZUB vergammelt leider im Karton im Estrich
 
Ich fand das Modell, als ich es zum ersten mal gesehen, habe sehr toll! Nahm das Video gerade in meine Favoriten (schade hast Du es gelöscht). Es war übrigens auch das ausschlaggebende Modell, dass mich zum Umbau von meiner kuppelbaren Bahn in eine ZUB leitete. Später bekam Dein Modell ja noch einen Stationsförderer und eine Kühlung für den Motor.
 
Ich habe den Ganzen Youtube kanal gelöscht das Video habe ich noch.
Freud mich das mein Modell dir gefallen hat. Nächstes jahr fange ich wieder mit dem Modellbau an mit zusammenarbeit mit Petz. Geplahnt ist ein Bühlerskilift
 
News

Die Blätter sind innert vier Tagen gefallen, nun wird geblättert. Danach kann der Seillift installiert werden und die Talstation auf Wintereinbruch fertig gemacht werden. Immerhin schneite es im letzten Jahr um diese Zeit schon und in rund einem Monat ist offizieller Wintersaisonstart in Gümmenen-Mauss! Ausserdem scheint es so, als die Mitarbeiter der beauftragten Metallbauwerkstatt schon gewisse Teile der neuen Treppe neben dem Gebäude fertig haben. Sie geben alles, dass diese vor dem ersten Schnee fertig wird. Bisher stiegen die Gäste von Vorn über ein Podest in die Kabinen ein, das soll nicht mehr sein im Winter. Weitere Informationen auf http://www.guemmenen-mauss.freehoster.ch

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24., 26. und 27. Oktober 2013

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Die Katze schnuppert an den letzten Sonnenstralen hinter den bewegungslosen Seilen.

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Die Teile der sogenannten Treppenwanne sind fertig, die Stufen fehlen noch. http://dabonline.de/wp-content/uploads/05.jpg
 
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