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VR102 in Cerro Bayo

Kann die Bahn nicht aus Pizol sein (siehe Stützenjochen)? Und Gondeln könnte aus Flachauwinkel sein, ist Typ Tourist 4.
 
Naja, bedrohlicher finde ich eher, dass man an die Klemmen 6er Kabinen und nicht die geplanten 4er Kabinen hängen will wenn ich das richtig gelesen habe... 8O


@ Radim: Ja, die Gondeln kamen mir auch komisch vor. Solche gabs glaub ich in der Schweiz nirgends? Aber die Umlenkscheiben sehen jetzt eher nach VR als DM aus.
 
Ja.

http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/recherche.php

Hier bei "Station" den Begriff "Cerro Bayo" eingeben und man findet Reportagen von den Liften dort. Fast alles Occasionsanlagen aus der Schweiz, aber schön aufgepeppt mit Poma Teilen (und bei einem Lift sogar Riblet? 8O ).
Vorallem WSO. Gibt aber auch einen (vermutlich) ehemaligen Von Roll Skilift, der jetzt als ESL läuft. :lol:

Naja, das letzte Mal dass ich wirklich Französisch praktiziert habe ist auch schon ein paar Jahre her langsam... Aber so Handgelenk mal Phi:

Also der Autor stellt sich vor und sagt, dass er seit 2003 auf Seilbahnbaustellen arbeitet. Zuerst Doppelmayr Anlagen in Andorra. Später auch eine Leitner 6er Sesselbahn in Molina, die Peak to Peak in Whistler und letztens die neue BMF PB in Durago, Mexiko.
Im Moment sei er in Patagonien - für den Wiederaufbau einer alten Von Roll Gondelbahn aus den 1970ern in Cerro Bayo. Leider wisse er praktisch nichts über die Vergangenheit der Anlage sowie die Klemmenwartung, Kontrollmessungen (?) etc.
Zudem sollen sie die 4er Kabinen durch 6er Kabinen ersetzen, die grösser und höher sind als die Originalen.
Einen Satz den ich nicht so verstehe, ist der hier:

Le probleme est regler pour la hauteur, reste a voir si il est possible d'incliner le rail d'embrayage pour ouvrir l'angle de la suspente en entree de gare !
Zum Vergrößern anklicken....

Anscheinend wollen sie den Winkel der Kupplungsschiene irgendwie ändern, wieso verstehe ich nicht.

Nun sucht er so viele Informationen zu der Anlage wies geht, insbesondere zu den Klemmen.



Naja, wenn ich die Bilder von Cerro Bayo auf RM.net so anschaue, dann ist klar, dass die dort nicht ganz die gleichen Ansprüche an Occasionsanalgen haben wie in Europa (den KSBs in Zouz oder auf der Klewenalp sieht man auf alle fälle nicht an, dass sie mal gezügelt wurden... ;) ), aber so ein Gebastel bei einer EUB ist doch ein bisschen furchterregend. 8O
 
Ich konnte mich damals Entscheiden.

Entweder Informatik + Elektronik oder Französisch.
Na jetzt ratet mal was ich gewählt hab. ;-) :o


Aber so ein hin und her gebastel an einer Anlage kann nicht gut für die Sicherheit sein, nach meiner Meinung.
 
Ram-Brand schrieb:
Aber so ein hin und her gebastel an einer Anlage kann nicht gut für die Sicherheit sein, nach meiner Meinung.
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn ich mir den Zustand der Cerro Bayo Anlagen auf den Bildern ansehe hab ich keine Bedenken; gegen Gebastel ist nix einzuwenden solange jemand mit Hausverstand zu Werke geht; lieber sitz ich jedenfalls in nem gut gepflegten WSO - Oldtimer als in einer nagelneuen DM - EUB wo die Stützenjoche bei jeder FBM - Passage gleich um paar Zentimeter schwingen...:ja:
 
 
Also ich hoffe mal dass die nur aus Komfortgründen 6er dranhängen und 4 Leute einsteigen lassen.
Sonst hätte man ja überhaupt die komplette Stubnerkogelbahn incl. Stationstechnik und Klemmen übernehmen können, eine Sektion ging doch in den Schrott?

Grad dass die sich nicht die alte Gaislachkogelbahn geholt haben :roll: !
 
Radim schrieb:
http://www.cerrobayoweb.com/es/?c=cerro_noticias&noticia=comenzo-el-montaje-de-la-telecabina-sextuple&p=298
http://www.cerrobayoweb.com/es/?c=cerro_noticias&noticia=avanz-la-obra-de-instalacion-de-la-telecabina-sextuple&p=287
http://www.neuquentur.gob.ar/es/prensa-turistica/5766/cerro-bayo-sa-invierte-en-cuatro-medios-de-elevacion-para-esta-temporada-invernal
http://www.cerrobayoweb.com/es/?c=cerro_noticias&noticia=conoce-las-gondolas-y-ganate-uno-de-los-10-pases-de-temporada-2&p=260

6er Gondeln sind wahrscheinlich von der Stubnerkogelbahn.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich kann mir nicht helfen, aber die spinnen!
Naja, im Hintergrund sieht man ja auch einen Ex. SL der zum ESL wurde... :lol:
Aber bei einer kuppelbaren Bahn halte ich das schon für ziemlich gemeingefährlich.
 
Also das halte ich ja schon fast für kriminell was die da machen. Die Station ist extrem filigran und dann hängen sie da so Monstergondeln dran... Gibts da überhaupt eine Aufsichtbehörde? ;)
 
Komisch ist auch wie die die Station bauen.

Erstmal nur da wo die Technik drauf steht und dann einfach eine Mauer drum rum als Gebäude?
 
Also ich hab aufgrund der Bilder der anderen Anlagen das Gefühl die Leute wissen sehr wohl was sie tun. Abgesehen davon, daß bei uns Teile mit einer höheren Sicherheitsreserve konstruiert werden müssen als das vermutlich in Argentinien der Fall ist kann ich mir durchaus vorstellen, daß ne neuere Sechsergondel erheblich weniger wiegt als ein altes Stahlblechtrumm für vier Personen und deshalb die Kapazitätserhöhung vielleicht sogar ohne bzw. mit geringer Mehrbelastung der Bahn möglich ist.
Halte auch den "Sektionalbau" der Stationen für sinnvoll weil man so die Montage viel problemloser durchführen kann als wenn das Gebäude schon stünde - und ne Trapezblechhalle drumrum hat ein Stahlbauer gleich mal hingepflastert.
 
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