Zermatt/​Cervinia/​Valtournenche 2008/09

[Znuk]

Ich war am Samstag auch in Zermatt. Cervinia war einfach der Hamma!

 

[Jean-Bernard]

Damit bin ich einverstanden. Ich war auch am letzten Samstag in Zermatt/Cervinia. Es war absolut Hammer!

 

[Fab]

Schaut gut aus, oder?

 

[Chasseral]

^^ Schaut gut aus, aber meines Erachtens trügt der Schein. Gerade der Neuschnee von gestern ist dürftig - gemessen an dem was die Wettersymbole auf der Homepage versprochen haben. Einer der kräftigen Winde der letzten Saison und die ganze Gegend ist braun-weiss-gefleckt wie eine Kuh.

Nichtsdestotrotz: Verglichen mit dem "Zustand" der sonstigen Nordalpen ist die Situation in Zermatt geradezu außergalaktisch. Deshalb ja auch mein aktuelles Liebäugeln mit einem Besuch vor Weihnachten.

 

[schneesucher]

Also ich war heute in Zermatt. Es war vielleicht der einzige Ort in der Schweiz, wo heute die Sonne schien (meine Hoffnung der Wetterbericht sei falsch hat sich erfüllt ).
Extrem wenig Leute unterwegs. Pisten auf der italienischen Seite in Top zustand. Einige Pulverschneeschmankerl waren möglich. (15 Zentimeter Neuschnee). Abfahrt nach Cervinia war offiziell geschlossen, aber einwandfrei.
Trockener-Steg -Furgg ist noch geschlossen aber bereits perfekt präpariert, bis auf Details eingerichtet und wird sehr gründlich beschneit. Glaube sehr, dass spätestens Samstag geöffnet wird.
Abfahrt Furgg- Furi etwas riskant, da nicht vorbereitet und ohne Absperrungen, aber derzeit möglich ohne Ski zu verkratzen.

 

[Hetzl00r]

Weiß jemand genau wieso die 4-KSB Furgg - Theodulgletscher nicht läuft?
laut Homepage läuft die "sobald es die Schnee- und Wetterverhältnisse zulassen"
Zumindest für die zweite Sektion müsste es jetzt ja genug Schnee geben.

 

[schneesucher]

Weiß jemand genau wieso die 4-KSB Furgg - Theodulgletscher nicht läuft?

Also ich habe mich das auch schon gefragt.
Seit meinem Besuch in Zermatt, weiss ich aber zumindest, dass es im Moment eine extrem niedrige Nachfrage gibt. Es war wirklich absolut ausgestorben, vielleicht schreibe ich noch einen Bericht. Die Rennfahrer, die den Sommerbetrieb auslasten scheinen woanders zu sein. Ich vermute, dass der Skibetrieb im Moment deutlich defizitär ist.
Ich könnte mir vorstellen, dass man so überlegt: die Anzahl der Gäste steigt kaum, wenn man mehr Anlagen öffnet; zumal es in Cervinia schon ein recht grosses Angebot gibt. Also begrenzt man die Verluste, indem man nur ein Minimalangebot macht.
Und ich bin ziemlich sicher, dass man in Zermatt knallhart kalkuliert!

 

[Pilatus]

Naja, ihnen bleibt auch nicht viel anderes überig. Schliesslich ist Zermatt eines der wenigen Schweizer Skigebieten, das wirklich einiges an Geld verdient. Wann warst du da? Am Weekend oder unter der Woche? Zu beachten gilt es natürlich auch noch zu beachten, dass Zermatt nicht wirklich für Tagesgäste geeignet ist und es desshalb gerade in der Vorsaison nicht eine besonders grosse Frequentierung aufweisen dürfte.

 

[schneesucher]

Schneesucher schrieb:

Trockener-Steg -Furgg ist noch geschlossen aber bereits perfekt präpariert, bis auf Details eingerichtet und wird sehr gründlich beschneit. Glaube sehr, dass spätestens Samstag geöffnet wird.

Jetzt ist bis Furgg geöffnet!
Man hat es nicht für nötig befunden dies gestern bereits anzukündigen!
Falls jemand zukünftig über die Verhältnisse in Fragen hat, bin ich gerne auch in Zukunft bereit in die Glaskugel zu schauen. (gegen einen entsprechenden kleinen Obulus natürlich: für jede Vorhersage eine Saisonskikarte von Zermatt, das brauch ich dann beruflich... )

zu beachten gilt es natürlich auch noch zu beachten, dass Zermatt nicht wirklich für Tagesgäste geeignet ist und es desshalb gerade in der Vorsaison nicht eine besonders grosse Frequentierung aufweisen dürfte.

Da hast Du vermutlich recht. Ich war am Donnerstag da und ausser mir habe ich keinen einzigen anderen Tagesgast mit Ski oder Snowboard im Zug gesehen.
Naja seit dem Lötschberg Basis-Tunnel wohnen einige Menschen im Einzugsbereich von Zermatt. Man müsste den Zustand der Anlagen auch öffentlich kommunizieren. woher sollen die Leute wissen, dass so super Pistenverhältnisse in Zermatt/Cervinia sind?

 

[Pilatus]

Lötschbergtunnel hin oder her, damit hat sich die Anreise von "ewig" auf "lange" verkürzt. Und das auch nur wenn man mit dem ÖV anreist, was viele Leute nicht machen (wegen dem vielen Material das man fürs Skifahen braucht).

 

[Mt. Cervino]

Zu beachten gilt es natürlich auch noch zu beachten, dass Zermatt nicht wirklich für Tagesgäste geeignet ist und es desshalb gerade in der Vorsaison nicht eine besonders grosse Frequentierung aufweisen dürfte.

Leider tut Zermatt alles um Tagesgäste fern zu halten mit den leidigen Zwangsumsteigen auf den Zug.
Zum Glück gibt es aber gute Alternativen um das Zermatter Skigebiet auch als Tagesskigast zu nutzen.
Von Genf aus fahre ich immer über Chamonix durch den Mont Blanc Tunnel und Aosta nach Valtourneche/Cervinia. Ist zwar entfernungsmässig ein wenig weiter aber so kann man direkt vom Auto in die Seilbahn steigen und spart sich gut 1,5 Stunden sowohl bei der An- als auch bei der Abreise.

 

[schneesucher]

ich war noch nie in Zermatt im Winter. Der Grund war nicht die Fahrzeit, sondern der insgesamt sehr hohe Preis. Gegönnt habe ich es mir dieses Jahr nur, weil es kaum Alternativen gab und weil ich gerade ein Generalabonnement habe und nur den Liftpass bezahlen musste. Per Snow'n'Rail 140.40
216.60 (Basel) ist mir für einen Skitag einfach zu viel. Weniger als zehn mal in Zermatt und man hat bereits jede andere Saisonkarte ausserhalb Zermatts bezahlt. Von Basel oder Bern aus ist man mit dem öffentlichen Nahverkehr in Zermatt fast genau so schnell wie in Mürren!
Von Spiez aus fährt man nach Zermatt in 1.38. Der Transfer innerhalb von Zermatt schlägt dann noch einmal mit fast einer halben Stunde zu Buche...Hier besteht Verbesserungsbedarf, gerade Angesichts des Preises. Es sind Toppreise, aber eben nicht in jeder Hinsicht Top-Service. Zermatt ist auch keinem Skipassverbund angeschlossen.
Wenn Zermatt wollte und Kreativität vorhanden wäre, liessen sich die Besucherzahlen schon erhöhen. Es wäre z. B. denkbar, dass eine Verbundkarte mit anderen Gebieten in Zermatt nur ausserhalb bestimmter Stosszeiten gültig wäre.
Das Interesse der Zermatter ist aber auch eher auf gehobenere Schichten ausgerichtet. Kann man hier nachlesen:
http://www.fif.unibe.ch/unibe/wiso/...026/e6133/Leitbild_Zermatt_2015_Jan07_ger.pdf
Solchen Gästen macht es dann auch Nichts aus, noch ein Taxi zu nehmen

 

[Pilatus]

Wenn Zermatt wollte und Kreativität vorhanden wäre, liessen sich die Besucherzahlen schon erhöhen. Es wäre z. B. denkbar, dass eine Verbundkarte mit anderen Gebieten in Zermatt nur ausserhalb bestimmter Stosszeiten gültig wäre.

Eine Verbundkarte macht im Falle von Zermatt ja praktisch keinen Sinn. Man hat ja keine Chance z.B. Grächen und Zermatt am gleichen Tag zu besuchen?! Auch der Transfer mit der Bahn finde ich total ok! Schliesslich kommt es nicht draufan ob man jetzt in Täsch oder in Zermatt die Skischue anzieht. Die Fahrt mit dem Zug dürfte dann etwa gleich lang wie mit dem Auto sein. In Zermatt selber ist halt der BHF etwas blöd gelegen, aber in der normalen Saison läuft man dann halt am besten kurz rüber zur Talstation des Sunnegga Express (das müsste also wirklich jedem zumutbar sein. Wenn ich mit dem ÖV unterwegs bin dann habe ich eh immer meinen Dakine Rucksack dabei wo ich die Skier aufschnallen kann. So kommt man recht zügig vorwärts). Jetzt im Moment hat man halt diese Einstiegsmöglichkeit nicht. Wenn es hier aber einen anständigen Bus im 5 Minuten Takt gäbe wäre das auch ok.

 

[schneesucher]

Eine Verbundkarte macht im Falle von Zermatt ja praktisch keinen Sinn. Man hat ja keine Chance z.B. Grächen und Zermatt am gleichen Tag zu besuchen?!

@pilatus: Ich verstehe Deine Aussage nicht! Es gibt zum Beispiel einen Skipass Oberwallis, da ist alles drin einschliesslich Saas-Fee aber eben ohne Zermatt. Es geht nicht um einen Tag, sondern um eine Saison. Wenn Du eine Saisonkarte hast, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass Du nur die Gebiete besuchst, wo sie gültig ist.
Oder fährst Du die ganze Saison nur in einem Gebiet?

 

[Che]

Ski-Amade ist auch so ein Beispiel! Du wirst wohl kaum alle Skigebiete an einem Tag besuchen! Aber eine Saisonkarte lohnt sich dann mehr, da du Abwechslung hast!

 

[Pilatus]

Eine Verbundkarte macht im Falle von Zermatt ja praktisch keinen Sinn. Man hat ja keine Chance z.B. Grächen und Zermatt am gleichen Tag zu besuchen?!

@pilatus: Ich verstehe Deine Aussage nicht! Es gibt zum Beispiel einen Skipass Oberwallis, da ist alles drin einschliesslich Saas-Fee aber eben ohne Zermatt. Es geht nicht um einen Tag, sondern um eine Saison. Wenn Du eine Saisonkarte hast, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass Du nur die Gebiete besuchst, wo sie gültig ist.
Oder fährst Du die ganze Saison nur in einem Gebiet?

Achso, bei Saisonkarten sieht das natürlich anderst aus. Aber wenn du eine Saisonkarte kaufst, dann fällt die sehr günstige Anreise mit Snow n'Rail weg (in gewissen Skigebieten ich dank Snow n'Rail inkl. Anreise besser weggekommen, als wenn ich das Skiticket an der Talstation gelöst hätte) - und dann weiss ich nicht ob es sich gerade in deinem Fall noch rechnen würde. Zudem sind solche Tarifverbünde auf Tagesgäste aus der Region ausgelegt - und gerade für solche ist - wie ich schon bemerkt habe - Zermatt nicht wirklich geeignet.

 

[schneesucher]

Achso, bei Saisonkarten sieht das natürlich anderst aus. Aber wenn du eine Saisonkarte kaufst, dann fällt die sehr günstige Anreise mit Snow n'Rail weg

stimmt, aber meine Ausgangsposition ist ja GA und Saisonkarte. Und für eine Saisonkarte ist mir Zermatt allein dann doch zu weit und auch nicht attraktiv genug (Frevel, ich weiss )

 

[Znuk]

Ich bin froh, hat es in Zermatt nicht mehr Tagestouristen. Aus rein egoistischen Gründen: Jedes Skigebiet stösst mal an seine Grenzen und wenn täglich noch X Tausend Tägeler ans Horu kämen, wäre der Skifun irgendwann dahin.

Zum Verkehrskonzept Zermatt. Hier gibt es schon seit längerer Zeit Gedanken, wie man dieses Problem lösen kann. Ein Elektrobus alle 5 Minuten ist schlicht zu teuer und Alternativen sind aus Ästhetischen Gründen nicht wirklich toll. Doch wer die Zermatter Studie nicht kennt, soll doch hier klicken:

http://inside.zermatt.ch/pdf/ZermattInside-2007-6.pdf

 

[schneesucher]

Ein Elektrobus alle 5 Minuten ist schlicht zu teuer und Alternativen sind aus Ästhetischen Gründen nicht wirklich toll.

Ein Fahrplan und eine Buslinienführung, die einen nahtlosen und sinnvollen Transport mit Bahn und Bus vorsieht, ist wohl nicht mit Mehrkosten verbunden. Es wird Werbung gemacht, für die neue schnelle Verbindung nach Zermatt. Die hört aber auf, wenn man in Zermatt angekommen ist.

Ich bin froh, hat es in Zermatt nicht mehr Tagestouristen. Aus rein egoistischen Gründen: Jedes Skigebiet stösst mal an seine Grenzen und wenn täglich noch X Tausend Tägeler ans Horu kämen, wäre der Skifun irgendwann dahin.

Schade ist aber auch, wenn es so wenig (Tages-) Touristen gibt, dass Teile des Skigebietes gar nicht geöffnet werden...

 

[Krobbo]

Arme Tagestouristen die über die hohen Skipreise motzen und mit ihren PWs das Dorf zuparken würden will eh keiner in Zermatt. Das ganze Dorf ist nicht auf Tagesskitouristen ausgerichtet. Funktioniert aber auch ohne die Spezies: Zermatt ist eines der wenigen Skigebiete, welche jedes jahr happige Gewinnsteigerungen und höhere Frequenzen aufweisen. Trotz massiver Preise.

Zermatt im Skiverbund Oberwallis würde keinem der Partner etwas bringen. Ein Skipass Oberwallis kostet z.Z. 990 CHF. Die Saisonkarte in Zermatt/Cervinia alleine 1530 CHF. Damit sich es für Zermatt lohnen würde, müsste die Oberwallsikarte inkl. Z. mindestens 1600 oder mehr CHF kosten, was aber absolut unverhältnissmässig für alle anderen Skigebiete wäre. Drum kein Verbund. Rein Destinationsmässig spielt Zermatt einfach in einer anderen Liga im Oberwalls und kann nicht wirklich mit den anderen Gebieten verglichen werden.

Bedingungen waren übrigens wieder einmal Genial am Wochenende; v.a. in Cervinia sensationell griffige Pisten und praktisch alles offen ausser der Dorflifte. Garten (Furgg-Tr. Steg) war leider wie befürchtet: Kunstschneeglatteis-piste.