Zermatt/​Cervinia/​Valtournenche 2011/12

[3303]

^^naja, die Frage wurde jetzt aber nicht beantwortet.
Ich kann mir denken, warum die Piste geschlossen sind, sage aber mal lieber nichts

 

[CV]

richtig, die Daten sind mir bekannt.

3303, Welche Spekulationen...?

ich möchte nämlich mit Tourenski hin und will nicht abgewiesen werden, wie schon mal an der marmolada. Dort lässt man im Sommer niemand mit Ski mehr hoch, auch wenn er nur Dachlatten mit Bindung mitbringt. Ganz krass.

 

[CV]

ja, jeder normale Mensch denkt so...
leider war das halt an der Marmolada anders, daher vielleicht die naive Frage...

 

[Rüganer]

richtig, die Daten sind mir bekannt.

3303, Welche Spekulationen...?

ich möchte nämlich mit Tourenski hin und will nicht abgewiesen werden, wie schon mal an der marmolada. Dort lässt man im Sommer niemand mit Ski mehr hoch, auch wenn er nur Dachlatten mit Bindung mitbringt. Ganz krass.

Da gibts so ein altmodisches Ding, nennt sich Telefon
Ich hab schon mehrmals bei denen angerufen, am Telefon waren die Mitarbeiter immer sehr nett.

 

[3303]

Da gibts so ein altmodisches Ding, nennt sich Telefon
Ich hab schon mehrmals bei denen angerufen, am Telefon waren die Mitarbeiter immer sehr nett.

Nett stimmt - nur ließ die Qualität der Infomationen durchaus auch schon mal zu wünschen übrig.

@CV: Spekulationen? Ich meinte einfach nur, dass man in Z die Auffassung vertritt, dass es insgesamt zielführender ist, im (Früh-)Sommer tendenziell weniger anzubieten, als man könnte.

 

[Fab]

Hab den Hintersinn von CV`s Frage nicht verstanden

Habs schon mehrfach hier geschrieben was mir der Ex-Chef der Bergbahnen Herr Baumann gesagt hat.
Grad im Frühsommer ist das Interesse am Sommerskifahren so gering, dass es sich schlicht nicht lohnt alles zu öffnen was man öffnen könnte. So lässt man zuerst den "niedrigen" Furggsattel laufen und wenn die Sonne ihr Werk getan hat kommt die Bel Etage zu ihrem Recht.

Schaut mal den täglichen Panoramafilm auf der HP von Z an. Nix los!

 

[CV]

Telephon bei den BB um 21 Uhr??? Da frag ich lieber im AF (Ich wollte ja morgen hin.)

zum Betrieb: dass mehr nicht rentabel ist, versteh ich schon. Aber die KlM Bahn fährt ja sowieso. Ich hätte es Z einfach zugetraut, dass man dann auch die Piste präpariert und nicht dermaßen knapp kalkuliert... (Da hab ich mich nun wieder verkalkuliert)

Ist mir aber prinzipiell egal, solang ich mit Ausrüstung rauf darf.

 

[3303]

Ist halt die Frage, ob Du dann einen zurzeit recht günstigen Frühlingsskipass kaufst oder eine Fahrkarte für Fußgänger. Letztere Möglichkeit düfte deutlich teurer sein - vielleicht geht es demnach mit dem Frühjahrsskipass auch nichtmal ohne Skis zum Gipfel?

 

[starli]

Also ganz scheint das "Rentabilitätsargument" aber hier nicht zu greifen, denn..
wenn die KLM-Bahn sowieso fährt, wäre es dann nicht noch rentabler, wenn man Furggen einfach schließt und stattdessen die Abfahrt an der KLM öffnen würde?

 

[Znuk]

Bist Du überhaupt schon mal Zermatt gefahren, wenn nur Furgsattel (nicht Furggen) oder kl. Matterhorn geöffnet sind?

Also wenn ich unten stehen würde und sehe dass nur kl. Matterhorn offen hat, ich würde keine Tageskarte kaufen. Bei Furgsattel jederzeit.

 

[starli]

Bist Du überhaupt schon mal Zermatt gefahren, wenn nur Furgsattel (nicht Furggen) oder kl. Matterhorn geöffnet sind?

Ich würde sowieso nie nach Zermatt fahren, weil deren Preisgestaltung für mich von einem anderen Planeten sind. Ich kenn lediglich die Abfahrt zum trockenen Steg vom Sommerskifahren (aus Cervinia), und ja, es ist definitiv nichts, was ich mir mehr als 2x pro Tag antun würde - allein das gelaufe unten und oben. Aber sind denn genügend Skifahrer momentan da, dass es sich lohnt, Furggen laufen zu lassen? Wenn nein, könnte man dem Marketingversprechen des "wir haben Skibetrieb" auch mit der KM-Bahn Genüge leisten.

 

[Znuk]

Noch nie in Zermatt, aber Vorwürfe machen, weil der Furgsattel offen hat und kl. Matterhorn nich?

 

[CV]

möglicherweise hast Du Starli nicht ganz richtig verstanden - er machte Zermatt aus Cervinia kommend wegen der Preisgestaltung (genauso wie ich).

BTW: Da ich die Frage aufgeworfen hatte, auch mein Senf:
Ich verstehe das Rentabilitätsproblem genausowenig. Sicher wird wegen des Umstandes der vielen Lauf-Meter die KlM Bahn nicht häufig für Wiederholungsfahrten genutzt, weshalb sie keine Alternative zum Furggsattel ist. Insofern ist die Öffnung dieses Sektors absolut gerechtfertigt.
Aber die Führerpiste (oder Alternativpisten dort oben) ist definitiv ein Highlight im Frühjahrsski, und ich finde es irgendwie beschämend für solch eine Destination wie Zermatt, dass lediglich die Kosten für Präparierug und Pistensicherung ausschlaggebend für die Sperrung sein sollen.

... und ja, ich war schon im Juni in Zermatt

... und ja, für Cervinia könnte ich ebensolche Argumente ins Feld führen. Wie man dort durch Misswirtschaft und Korruption mit dem Potential des Gebietes umgegangen ist, ist noch viel beschämender.

 

[starli]

Noch nie in Zermatt, aber Vorwürfe machen, weil der Furgsattel offen hat und kl. Matterhorn nich?

Die Diskussion auf der letzten Seite ging doch darüber, warum die KM-Bahn fährt, die Piste aber nicht geöffnet ist. Also hieß es, evtl. seien Rentabilitätsüberlegungen der Grund dafür. Worauf ich gemeint hab, dass, wenn es Zermatt um die Rentabilität ginge, man das Marketingversprechen "Wir haben Skibetrieb" auch mit der KM-Abfahrt befriedigen würde. Der grundlegende Vorwurf war, auch auf der letzten Seite und nicht nur von mir, ist doch, die KM-Bahn zu öffnen, die Abfahrt aber erst ab Ende Juni.

 

[Fab]

Da kommen halt Rentabilitätsüberlegungen vor der Liebhaberei. Ohne Pateau-Rosa-Lifte kämen nur ein paar Liebhaber aufs KlMh. Die Piste präparieren u. sichern bedeutet Sach- u. Personalaufwand ohne zusätzlich Einnahmen zu generieren.

Ohne Hilfe der Region Aosta wär die Cervino SpA pleite gegangen.

 

[Fab]

Mal wieder ein Jahresvergleich. Diesmal vom "Trockenen Steg"

27. Juni 2011


27. Juni 2012

 

[Znuk]

Unglaublich. Spüre fast lust, da hin zu fahren...

 

[Frans]

Mal kurz eine blöde Frage: Passiert es regelmäßig, dass halbwegs einer Tag die Verbindung nach Cervinia (oder Zermatt) wegen starken Wind stillgelegt wird? Und was passiert dann mit die Tagesgäste die gerade an der falschen Seite skifahren? Gibt es irgendwie eine kostenlose Übernachtung? Rückfahrt per Bus oder Taxi ist ja bekloppt... 233 km!

Ich war da nämlich letztes Jahr und bin am letzten Tag fasst in Zermatt hängen geblieben wegen starken Windböen.

 

[Fab]

Ob das irgendwie geregelt ist weiß ich nicht. Aber das Risiko ist schon da. Ich schau schon immer nach dem Wetterbericht.
Am Silvestertag 2010 musste wg. Wind abgeschaltet werden. Da wurde in Cervinia eine Reihe von Bussen organisiert, die die Leute zck. nach Täsch brachten.

Von Z aus Richtung Cervinia ist es wegen der Schlepperlinie vom Trockenen Steg nach Testa Grigia nicht so dramatisch.

 

[Frans]

Am Silvestertag 2010 musste wg. Wind abgeschaltet werden Da wurde in Cervinia eine Reihe von Bussen organisiert, die die Leute zck. nach Täsch brachten.

Interessant. Ich finde es auf jeden fall gut, dass für solche fälle irgendwie was organisiert wird. Aber so oft kommt sowas nicht vor, oder?

Von Z aus Richtung Cervinia ist es wegen der Schlepperlinie vom Trockenen Steg nach Testa Grigia nicht so dramatisch.

Dan muss natürlich die Schlepperlinie auch weiter laufen. Da selber hoch zu laufen ist wirklich krank bis nach Theodulpaß oder Plateau Rosa.