Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[phifue]

Genehmigung für einen Sessellift ist sicher deutlich schwieriger und fraglich ob das ohne großen Aufstand von irgendwelchen Organistationen geht. Und vom Bau her deutlich aufwendiger da ziemlich sicher zu Teilen lawinensicher gebaut werden muss. Und ich rede nicht von einem neuen Doppelschlepper sondern einfach irgendeinem Schlepper, den man entweder noch selber hat oder einen neuen daneben. Viel kann da ja eh nicht kaputt gehen.

Und wenn wirklich irgendwann mal von einer Lawine abgeräumt wird, wäre reparieren sicherlich billiger als der finanzielle Zusatzaufwand einer lawinensicheren Bahn.

Und bei den aktuellen Investitionsumfängen, rechne ich eigentlich nicht mit irgendwelchen zusätzlichen Sesselliften in dem Bereich vom Arlberg. Man scheint ja lieber nur das notwendigste zu investieren, wobei ich da auch schon dran zweifle.

[Firn77]

Richtig - der Abschnitt Rüfikopf-Trittalpbahn ist dann der letzte Teil des Weißen Rings, der noch ohne Schneeanlage ist. Dies hängt v.a. auch (wie immer) mit Grundstücksbesitzern zusammen, die bislang nicht mit baulichen Änderungen einverstanden sind. Ich habe auch schon öfters von Liftanlagen in diesem Bereich nachgedacht, da die Pisten und Hänge im Bereich Rüfikopf schon sehr schön sind. Aktuell ist es ja so, dass der Schüttboden eigentlich sogar eine Beschäftigungsanlage ist, da man ihn streng genommen nicht braucht um vom Rüfkopf nach Zürs zu kommen.

Ja, die sind sehr schön, aber vertragen Sie wirklich noch mehr Publikum? Ich find gerade den Bereich so schön, weil er eben NICHT durch Schnekanonen und Lifte verstellt ist. Ich weiß nicht, wie oft ich schon auf dem Weg vom Rüfikopf nach Zürs stehen geblieben bin und immer wieder die gleichen Fotos gemacht habe, weill ich den Blick so liebe. Nein, bitte lasst den so wie er ist, solang wie es geht.
Und ich staune immer wieder wie "anstrengend" man Schlepplifte empfindet. Ab und an ist doch das überhaupt kein Problem, oder? Vielleicht bin ich aber auch da schon ein Relikt, obwohl noch kein alter weißer Mann.

[ralleycorse]

Und bei den aktuellen Investitionsumfängen, rechne ich eigentlich nicht mit irgendwelchen zusätzlichen Sesselliften in dem Bereich vom Arlberg. Man scheint ja lieber nur das notwendigste zu investieren, wobei ich da auch schon dran zweifle.

Eben. Daher wird dort lange nix passieren. Wie schon mehrfach gesagt, man braucht den Schlepper gar nicht. Ich fahre auch meist dran vorbei.

[Arlbergfan]

So - einmal antworte ich noch dazu und dann lasse ich das Thema erst mal gut sein, weil es aktuell nicht zur Debatte steht:

Mir geht es ähnlich wie @Firn77 - auch ich mache immer wenn ich am Rüfikopf bin ein Foto Richtung Rüfispitze - die Landschaft ist einzigartig und genau das zeichnet das Skigebiet aus. Eine Bahn in diesem Bereich würde das Landschaftserlebnis ändern.
Und wer am Schüttboden vorbei fährt, verpasst die schönste kupierte Piste am Arlberg. Man kann an jedem Hügel einen langen Schwung setzen.

Ich denke aber auch: WENN der Schüttboden ersetzt werden muss, dann kommt er als Wiederholungsbahn Richtung Rüfikopf. Ist doch cool - einmal dort runter heizen und dann Langer Zug zurück nach Lech.

[Localguide]

Leider hinter der Pay Wall

https://www.vol.at/eine-neue-bahn-fuer- ... t/10014206

Ich bin gespannt ob schröcken das wirklich finanziert bekommt….

[Skifreak_1]

@Arlbergfan Vielen Dank für Deine schnelle Antwort auf meine Frage. Ich finde es sehr interessant wie sich die Diskussion um Gebietsentwicklung um den Rüfikopf entwickelt hat. Vielen Dank für die Beiträge. Ich decke hier gibt es ein schneesicheres Entwicklungsgebiet mit der notwendigen Höhenlage für die Zukunft.

[phifue]

https://archive.ph/MGPDJ
Hier der Artikel ohne Paywall

Es liegt ein positiver Naturschutzbescheid vor.
Offen bleibt die Finanzierung von den 21 Millionen.

[Mr. X]

https://archive.ph/MGPDJ
Hier der Artikel ohne Paywall

Es liegt ein positiver Naturschutzbescheid vor.
Offen bleibt die Finanzierung von den 21 Millionen.

Aber die werden doch bestimmt einen Geldgeber finden, es geht ja nicht um irgendein Kleinskigebiet, sondern Ski Arlberg. Am besten wäre eine Einschätzung von jemandem, der mit solchen Themen Erfahrung hat

[Olli]

Weiß jemand, was jetzt aus der Dorbahn Schröcken geworden ist? Es gab doch mal eine Verhandlung im Jänner. Hat jemand irgendwelche neuen Details?

Beim LVwg Vrlb. ist online keine Entscheidung zu finden. Entweder weil es (1) keine gibt oder (2) nicht veröffentlich wurde/wird.

Nun ist eine aktuelle naturschutzrechtliche Entscheidung zum Bau einer 10EUB im RIS. Ist das die, die du suchst?

https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Lvw ... 15_00.html

[rower2000]

Weiß jemand, was jetzt aus der Dorbahn Schröcken geworden ist? Es gab doch mal eine Verhandlung im Jänner. Hat jemand irgendwelche neuen Details?

Beim LVwg Vrlb. ist online keine Entscheidung zu finden. Entweder weil es (1) keine gibt oder (2) nicht veröffentlich wurde/wird.

Nun ist eine aktuelle naturschutzrechtliche Entscheidung zum Bau einer 10EUB im RIS. Ist das die, die du suchst?

https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Lvw ... 15_00.html

Das ist definitiv auf die Dorfbahn Schröcken bezogen:
Gemeinden S und W = Schröcken und Warth
Gewässer K und K = Körbersee und Kalbelesee
Objekt H am K = Hotel am Körbersee
Hubschrauber Fa. W = Fa. Wucher
Reihentenbestand auf der Karte im Bereich Warth.

Passt perfekt.

[Tannberg]

Ich glaube, die Marketingkampagne hat bereits begonnen...

https://x-aces.com/freeski/2026/der-gol ... skigebiet/

[V4Show]

Ich glaube, die Marketingkampagne hat bereits begonnen...

https://x-aces.com/freeski/2026/der-gol ... skigebiet/

explizit angesprochen werden da aber nur vorhandene Pisten und Lifte.
"Goldener Ring" heißt für mich auch SkiRUNDE. Auenfeldjet hin + zurück ist dann doch eher die goldene (Lift)kette.

https://archive.ph/MGPDJ
Hier der Artikel ohne Paywall

Es liegt ein positiver Naturschutzbescheid vor.
Offen bleibt die Finanzierung von den 21 Millionen.

Aber die werden doch bestimmt einen Geldgeber finden, es geht ja nicht um irgendein Kleinskigebiet, sondern Ski Arlberg. Am besten wäre eine Einschätzung von jemandem, der mit solchen Themen Erfahrung hat

Leider hinter der Pay Wall

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Ich bin gespannt ob schröcken das wirklich finanziert bekommt….

Klärt mich mal auf: welche Skilifte gehören denn zu Skilifte Schröcken Strolz GmbH und welche zu Skilifte Warth GmbH & Co. KG ?
Letzter großer neuer Lift war doch der Auenfeldjet 2013, dann noch die Dorfbahn 2017 def. auf Warther Seite.
Warum solte man jetzt kein Geld haben, wenn man seit Jahrzenten auf diese Bahn hingearbeitet hat?

[talent]

Klärt mich mal auf: welche Skilifte gehören denn zu Skilifte Schröcken Strolz GmbH und welche zu Skilifte Warth GmbH & Co. KG ?
Letzter großer neuer Lift war doch der Auenfeldjet 2013, dann noch die Dorfbahn 2017 def. auf Warther Seite.
Warum solte man jetzt kein Geld haben, wenn man seit Jahrzenten auf diese Bahn hingearbeitet hat?

Schröcken (mehrheitlich Teil der Lech Bergbahnen AG)
- Saloberjet
- Sonnenjet Auenfeld
- Sonnencruiser Auenfeld
- Skischaukel Falken (Körbersee)

Warth alles ab Hochalpbahn in Richtung Warth.

[Tannberg]

Ich glaube, die Marketingkampagne hat bereits begonnen...

https://x-aces.com/freeski/2026/der-gol ... skigebiet/

explizit angesprochen werden da aber nur vorhandene Pisten und Lifte.
"Goldener Ring" heißt für mich auch SkiRUNDE. Auenfeldjet hin + zurück ist dann doch eher die goldene (Lift)kette.

https://archive.ph/MGPDJ
Hier der Artikel ohne Paywall

Es liegt ein positiver Naturschutzbescheid vor.
Offen bleibt die Finanzierung von den 21 Millionen.

Aber die werden doch bestimmt einen Geldgeber finden, es geht ja nicht um irgendein Kleinskigebiet, sondern Ski Arlberg. Am besten wäre eine Einschätzung von jemandem, der mit solchen Themen Erfahrung hat

Leider hinter der Pay Wall

https://www.vol.at/eine-neue-bahn-fuer- ... t/10014206

Ich bin gespannt ob schröcken das wirklich finanziert bekommt….

Klärt mich mal auf: welche Skilifte gehören denn zu Skilifte Schröcken Strolz GmbH und welche zu Skilifte Warth GmbH & Co. KG ?
Letzter großer neuer Lift war doch der Auenfeldjet 2013, dann noch die Dorfbahn 2017 def. auf Warther Seite.
Warum solte man jetzt kein Geld haben, wenn man seit Jahrzenten auf diese Bahn hingearbeitet hat?

Es geht nicht nur um die Finanzierung des Baus; die Bahn muss auch in den Folgejahren rentabel sein.
Deshalb wurden in den letzten Jahren so viele Zimmer und Wohnungen in Schröcken gebaut. Und deshalb gibt es auch diese neue Marketingkampagne. Die Bahn muss genutzt werden, sonst ist er nicht rentabel.

[Seilbahnjunkie]

Eigentlich reicht das nicht mal. Es müssen wegen der Bahn ausreichend mehr Gäste kommen als ohne. Wenn die Bahn zwar gut genutzt wird, aber die Gäste sonst halt weiterhin die Straße hoch fahren würden, lohnt sie sich unter dem Strich trotzdem nicht. Das zu erheben ist aber gar nicht so einfach.

[Firn77]

Eigentlich reicht das nicht mal. Es müssen wegen der Bahn ausreichend mehr Gäste kommen als ohne. Wenn die Bahn zwar gut genutzt wird, aber die Gäste sonst halt weiterhin die Straße hoch fahren würden, lohnt sie sich unter dem Strich trotzdem nicht. Das zu erheben ist aber gar nicht so einfach.

Die Talabfahrt nach Schröcken würd ich sofort einmal am Tag fahren, wenn unten die Bahn stünde. Nur mit dem Skibus hoch find ichs anstrengend

[woscsnh]

Eigentlich reicht das nicht mal. Es müssen wegen der Bahn ausreichend mehr Gäste kommen als ohne. Wenn die Bahn zwar gut genutzt wird, aber die Gäste sonst halt weiterhin die Straße hoch fahren würden, lohnt sie sich unter dem Strich trotzdem nicht. Das zu erheben ist aber gar nicht so einfach.

Die Talabfahrt nach Schröcken würd ich sofort einmal am Tag fahren, wenn unten die Bahn stünde. Nur mit dem Skibus hoch find ichs anstrengend

Die Talabfahrt nach Schröcken ist in der aktuellen Ausbaustufe und bei gutem Wetter m.E. keine Wiederholungspiste.
Aber eine sehr große Erleichterung für die Gäste in Schröcken.

[Firn77]

Eigentlich reicht das nicht mal. Es müssen wegen der Bahn ausreichend mehr Gäste kommen als ohne. Wenn die Bahn zwar gut genutzt wird, aber die Gäste sonst halt weiterhin die Straße hoch fahren würden, lohnt sie sich unter dem Strich trotzdem nicht. Das zu erheben ist aber gar nicht so einfach.

Die Talabfahrt nach Schröcken würd ich sofort einmal am Tag fahren, wenn unten die Bahn stünde. Nur mit dem Skibus hoch find ichs anstrengend

Die Talabfahrt nach Schröcken ist in der aktuellen Ausbaustufe und bei gutem Wetter m.E. keine Wiederholungspiste.
Aber eine sehr große Erleichterung für die Gäste in Schröcken.

Schon klar, aber das ergibt sich ja dann gegenseitig.

[Seilbahnjunkie]

Die Frage ist ja, wie gesagt, nicht ob du da mal runter fahren würdest, sondern ob du ohne Bahn nicht mehr hinfahren würdest.

[Firn77]

Die Frage ist ja, wie gesagt, nicht ob du da mal runter fahren würdest, sondern ob du ohne Bahn nicht mehr hinfahren würdest.

Hab ich ja oben gesagt. Ich würd die Bahn auf jeden Fall nutzen und Schröcken mitnehmen, was ich gerade nicht mache. Es geht ja ncht nur um Ersteintritte, die man mit gesteigerten Hotelbetten aquirieren will, sondern was macht die Bahn tagsüber. Und da find ich die Talabfahrt auf jeden Fall eine Option und ausbaubar.

[Seilbahnjunkie]

Doch, wenn es ums Rentieren geht, dann geht es primär um Ersteintritte. Vielleicht hilft es noch bei der Einnahmenaufteilung wenn Gäste nicht so viel bei den Partnerbetrieben fahren.

[Tannberg]

Man hat deshalb auch zwei Restaurants geplant, an der Talstation und an der Bergstation

[crazy_chris]

Keine Neuerung i.e.S. - aber: In Oberlech wird die Talstation Petersboden renoviert:
https://vorarlberg.at/-/6-sb-petersbode ... undmachung