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Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Neue Bilder von der Talstation

Stand 14.09.2019

Teil 1

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Pistenumbau oberer Bereich Fleck

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Pistenumbau oberer Bereich Fleck

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Pistenumbau oberer Bereich Fleck

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Pistenumbau oberer Bereich Fleck

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Pistenumbau oberer Bereich Fleck

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Streckengraben

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noch nicht angeschlossen

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Strecke mit Kurfe

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Strecke mit Kurfe

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Kran Bergstation

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Stütze im Wald mit Windsack

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Bergstation

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Seitenansicht

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Seitenansicht

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Einfahrt

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Einfahrtsstütze

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Gondelgarage

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Teil 2

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Abfahrt Gondelgarage

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Gondelgarage

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Gondelgarage

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Gondelgarage

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in der Station

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in der Station

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in der Station

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in der Station

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Abfahrt Gondelgarage

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Umlenkung

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Aussenbereich

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Antrieb

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Bei der alten Station wurde der Einfahrtsbereich zugemacht
 
back to roots.... leintner mit ner 4 steher stationsbauweise :D dazu wurden wohl die füsse vom stützenschaft neu designt.... sieht nach weniger schrauben bzw bolzen aus :!:
 
Das ist der extrem langen Station, der 7 m/s max und dem sehr schweren Directdrive Motor geschuldet...
 
Seil liegt bei der Talstation. Es sind 2 Längen / Trommeln

Bilder folgen
 
Die Abhebeböcke oben sehen auch anders aus.
 
Die beiden Bobinen mit dem Fleckalm-Seil sind schon mächtige Trümmer. Seilzug und die beiden Spleiße werden mit diesen Gewichten und dem Seildurchmesser von 60 mm interessant.
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Blick von O
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Daten Seilstück 1
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Daten Seilstück 2
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Die beiden Bobinen vor dem Horn
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Kompaktiertes Seil.
 
neue Bilder von der Talstation

15.08.2019

Die erste Gondel hängt auch in der Talstation

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Eingangsbereich

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Aufzug und Rolltreppe

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Wofür dieser Eingang in die Garage keine Ahnung es sind aber Halterungen der Gondelbahn bis dort verlegt

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Garage leider sehr finster

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Garagierung von oben

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Garagierung von oben

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Garagierung von oben

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Die erste Gondel hängt in der Station

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Eingangsbereich Gondelbahn

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Umlenkung

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Weiche Richtung Keller

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absenkbarer Boden

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Lieferantenzufahrt

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Komandostand

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Teil 2

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Eingangsbereich Gondelbahn

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Shop oberer Stock

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Eingangsbereich Gondelbahn

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Eingangsbereich Gondelbahn

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Zutrittskontrolle

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das ist Gondel Nr: 12

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Stiege zur Station oben

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Gondeleinfahrt

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Stationsbereich oben

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Stationsbereich oben

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Stationsbereich oben

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Gondelauffahrt

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Stationsbereich oben

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Gondelausfahrt mit Blick auf Seiltrommel

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Gondelausfahrt mit Blick auf Seiltrommel

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Eingangsbereich von Piste

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Vorseil

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hier sieht mann den Knick ( Kurfe in der Trasse )
 
und der Rest

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oberer Stationsbereich von der Piste aus

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oberer Stationsbereich von der Piste aus

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Vorseil

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1x Stiege 2x Rolltreppe vom Parkplatz

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Lampenmontage

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Aufzug

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Shop EG

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Shop EG
 
Vielen Dank für die schönen Bilder!
Ich bin ja immer noch von diesem Knick fasziniert. Ich kannte Trassenknicks bisher nur von Schleppliften (siehe Gauxjoch, oder auch die beiden Bärenbadkogelschlepper früher...aufwendig in Szene gesetzt mit kleinen Umlenkrollen etc.).
Mir war nicht klar, dass man "einfach" so ums Eck fahren kann...wie da wohl die Seilrollen an den Ständern gelagert werden? Schräg? Bin schon sehr gespannt, wie das aussehen wird!
 
Kurven mittels schräg stehender Robas gibt es sowohl bei SLs als auch EUB/ZUB und 3S (letztere am Penken in Mayrhofen). Bei SLs afaik insbes. in der Schweiz öfter.
Mindestens eine Gondel/EUB gibt es auch, ich weiß aber nicht mehr wo :roll:
 
Die Rollen stehen gerade. Die Umlenkung ist über 4 Stützen verteilt.
 
GIFWilli59 schrieb:
Mindestens eine Gondel/EUB gibt es auch, ich weiß aber nicht mehr wo :roll:

Hochzillertal III in Kaltenbach macht auch einen leichten Knick, ebenfalls über 4 Stützen, 1,8° in Summe.
 
David93 schrieb:
GIFWilli59 schrieb:
Mindestens eine Gondel/EUB gibt es auch, ich weiß aber nicht mehr wo :roll:

Hochzillertal III in Kaltenbach macht auch einen leichten Knick, ebenfalls über 4 Stützen, 1,8° in Summe.

Du meinst die vom Tal aus gesehen rechte Bahn? Ist mir noch nie aufgefallen 8O
 
Gleich nebenan, die Choralmbahn in Westendorf hat auch einen leichten Knick an der einseitigen Mittelsation. Bei der Talwärts-Seite wird der Knick über die Rollen gemacht...
 
Auch die Sesselbahn La Croix des Chaux in Gryon in der Schweiz, hat eine Kurve über mehrere Stützen (glaube 4) und soweit ich mich nicht irre, sind die tatsächlich etwas schräg eingelegt...., sonst würde ja die Rolle zu schnell auf einer Seite abgenutzt sein...
 
Seilzug hat begonnen. Das 60mm-Förderseil ist heute bis etwas oberhalb Stütze 11 gezogen worden. Heute bin ich den oberen Teil der Trasse runter gelaufen. Meist nicht besonders geeignet zum Genusswandern, aber ich wollte mal möglichst genaue GPS-Daten aller Stützenstandorte haben. Wenigstens war es sehr trocken, sonst wäre die Waldschneise oberhalb der Fleckalm schlecht begehbar gewesen. Muss mal sehen, ob ich die Streckendaten in eine vorzeigbare Form bringen kann.
Zum Seilzug einige Bilder:
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Spleiss Vorseil - Förderseil mit Verdrehblockierer vor Stütze 11
1477_Spleiss_Vorseil.jpg
Spleiss Vorseil - Förderseil
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Verdrehstopp
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Durchhaenge des Förderseils
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60mm Seil knapp über Grund
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Stütze 8
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Haspel 1 Förderseil
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Winde zum Aufspulen des eingezogenen Vorseils
1521_Haspel1_Bremsen.jpg
Haspel 1 mit Bremsen
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Seilführung Vorseil
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Winde für Seilzug
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Erste Umlenkung vor Zugapparat
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Zweite Umlenkung vor Zugapparat
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Umlenkung des Vorseils in der Talstation
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Blick aus der Station
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Dämpfungsvorrichtung ?
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Zugapparat mit 7 Umschlingungen und hydrostatischem Antrieb
1538_Zugapparat.jpg
Zugapparat Antriebsseite
1539_Hydraulikantrieb.jpg
Hydraulikantrieb fuer Zugapparat
1561_Foerderseil_Durchhang.jpg
Durchhaenge des gezogenen Foerderseils
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Blick zu Salve
1549_Ballons_Umlenkung.jpg
Ballons hinter Seilumlenkung

Nächste Woche gibt es die beiden Seilspeiße.
 
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