Hallo,
hier ist wieder ein aktuelles Baustellen-Update aus dem Skiliftkarussell. Die Bilder sind von Freitag mittag (07.09.2012).
An dieser Stelle Grüße an
norstein, dem ich heute zufällig begegnet bin
.
Zu der aufgekommenen Diskussion über die Abfahrten am Sürenberg:
Die verlinkte neue Version vom Pistenplan ist eine notdürftige Überarbeitung, die noch nicht einmal die beiden Hauptabfahrten am Sürenberg richtig darstellt. Ich würde die Angaben aus dem Plan deshalb nicht überbewerten. Vom Gelände her kommt man ohne Probleme Richtung Bremberg XPress, und durch die Aufschüttung an der Bergstation wird sogar noch etwas nachgeholfen, so dass man nicht anschieben muss. Warum also sollte diese Variante verbarrikadiert werden? Ich gehe davon aus, dass eine Verbindung hergestellt wird, in welcher Form, das müssen wir abwarten.
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Die Tour startet heute wieder am Parallelhang, wo der Graben von letzter Woche verfüllt ist.
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Es wurde eine neue Zapfstelle angelegt.
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Im oberen Teil des Flutlichthangs sind die Arbeiten abgeschlossen. Hier ragen die neuen Zapfstellen raus und drumherum wurde Heu ausgebreitet.
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Frisches Heu in der sengenden Sonne… riecht nach Ferien auf dem Bauernhof
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Ein bisschen Geländekorrektur gab es auch an der oberen Einfahrt zum Kanonenrohr
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Großbaustelle Sürenberg Talstation vom Poppenberg I aus gesehen.
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Talstation, Landal-Variante, Stütze 4 an der Pistenkreuzung
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Sürenberg Seitenansicht auf der ganzen Länge. Am linken Bildrand oberhalb der Baumwipfel ragt ein Baukran raus, der die Bergstation markiert. Die Schneise entlang der 8KSB-Trasse ist ebenso zu erkennen, wie die den Landal-Park tangierende Variante.
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Annäherung an die Talstation von der Poppenberg-Abfahrt aus. Der neue Skiverleih oberhalb Möppis Hütte fügt sich unauffällig in die Landschaft ein.
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Bilder aus der Baugrube:
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Austritt der Sesselbahn ans Tageslicht
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Irgendwelche Geologen hier? Zoom auf die Gesteinsschichtenabfolge an der Talstation.
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Stütze an der Ausfahrt aus der unterirdischen Talstation.
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Baugrube von oben
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Blick auf den Skihang
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Einmündung Landal-Variante
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Fertiges Fundament Stütze 4
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Mittlerer Teil der Hauptabfahrt.
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Verschalte Stütze (vor einer Woche noch Drahtgeflecht).
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An der Bergstation hat sich im Vergleich zu letzter Woche nicht viel geändert. Aktuell wird dort betoniert. Von der Station gibt es keine weiteren Bilder.
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Landal-Variante, die rechts abknickend durch die Schneise verläuft. Links von den Ferienhäusern zweigt die neue Piste am Sürenberg-Nordhang ab.
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So sieht sie aus! Die ersten offiziellen Bilder der neuen Abfahrt hier im Forum
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Landschaftlich sehr attraktiver Ausblick auf bewaldete Höhenzüge des nördlichen Sauerlands. Rechts von der Piste zwei Waldstreifen – der obere Laubwald, der untere Fichtenwald. Diese „Inseln“ schaffen eine optische und physische Trennung zwischen Landalpark und Piste. Zwischen den Häusern und den Waldstreifen ist genügend Platz, um von jedem Haus aus individuellen Pistenzugang zu ermöglichen.
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Die Piste ist breiter ausgeführt, als ihr Pendant auf der anderen Seite des Sürenbergs. Ein Grund für die engeren Abfahrten an der 8KSB könnte, wie schon
judyclt vermutet, die ungünstige SO-Exposition des Hangs sein, so dass eine seitwärts-Verschattung durch den Wald benötigt wird.
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Seitenansicht Richtung Landal-Park mit Visualisierung des Längsgefälles.
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Auf diesem Bild sieht der Hang steiler aus als er ist.
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Der Hang hat ein konkaves, im unteren Teil abflachendes Profil.
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Kurz ist er auch, aber wir wollen mal nicht meckern. Eine Begehung zu Fuß dauert jedenfalls deutlich länger als auf Skiern
. Und es wird ja bekanntlich ein Übungshang. Erinnert mich von den Proportionen her an den Schwedenhang in Altastenberg.
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Das untere Ende an einem Waldweg. Vermutlich wird der Schlepplift am Waldrand im Hintergrund verlaufen. Das heißt, von oben gesehen am linken Rand. Entsprechende Holzpfosten und die Geländeverhältnisse deuten darauf hin.
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Unterer Teil, Schrägansicht vom Landal-Park aus.
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Oberes Ende des unteren Waldstreifens, Blick nach oben.
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Oberer Teil, Schrägansicht.
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Oberer Teil, Seitenansicht mit Längsgefälle.
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Noch ein Bild, das die gelungene Einbettung in die Natur zeigt.
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Kreuzungsbereich Sürenberg Übungshang/Landalabfahrt. Im Hintergrund lugt die St.-Georg-Schanze hervor, ein Orientierungs-Fixpunkt im Skiliftkarussell.
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Skifahrer-Perspektive, wenn wir auf den neuen Hang einfahren.
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Mit einem Blick Richtung Bergstation verabschieden wir uns vom Sürenberg.
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Sogleich geht es an den Bremberggipfel. Im Loch von letzter Woche wurde eine Verzweigung ins Leitungsnetz eingesetzt.
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Die passenden Rohre liegen auch schon bereit.
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Teil des Leitungsgrabens rüber zum Schneewittchenhang.
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Bergstation Schneewittchenbahn.
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Auch hier ist eine hohe Aufschüttung zu erwarten, wir dürfen weiterhin gespannt sein.
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Die Perspektive Bremberg-Käppchenhang.
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Von unten gesehen wird noch mal deutlich, in welcher Höhe sich künftig die Bergstation befinden wird.
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Auf der Abfahrt.
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Die Loipenquerung von oben.
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Abgeschlossene Geländearbeiten an der Untertunnelung.
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„Tunnelblick“. Rechts wo die Baggerschaufel drauf liegt: Verbindungsweg zwischen Schneewittchenabfahrt und Brembergloipe. Das ganze Setting hat was von einer Autobahnabfahrt
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Loipenquerung mit aufgeschichtetem Heu von unten. Duftet gut.
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Rückwärts-Zoom auf Bergstation.
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Schrägansicht Loipenquerung mit Blick zur Bergstation. Dem oberen Flachstück folgt nach der Tunnelröhre ein kurzes Stück zum Schwungholen.
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Künftige Brembergloipe
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Weiter geht’s Richtung Skibrücke
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Der Blick zurück mit Loipenquerung im Hintergrund
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Noch ein Stück weiter unten. Aus diesen Perspektiven wird die Länge der zukünftigen Abfahrt ersichtlich.
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Der Bauweg zur Skibrücke macht einen abrupten Linksknick. Die Piste dagegen wird in einem weiten sanft gekurvten Bogen herangeführt.
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Nicht fehlen darf die direkte Anbindung zum Parkplatz, vom Bagger aus nach links. Ein neuer Zustiegspunkt ins Skiliftkarussell. Die Erdwälle am Waldrand zeichnen den Pistenrand nach.
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ELETA 216, noch nicht vergraben.
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Annäherung an die Skibrücke von oben.
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Wenig Änderung an der Skibrücke. Die Bauzäune sind weg, was einen freieren Blick auf die Baustelle ermöglicht.
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Bundesstraßenquerung von der vorhandenen Fußgängerbrücke aus gesehen.
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Unterhalb der Brücke wird ein Erddepot aufgeschüttet.
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Es werden noch erhebliche Erdmassen gebraucht.
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Keine sichtbaren Änderungen am unteren Brückenkopf.
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Stütze, die gerade von oben verfüllt wird.
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Die geschwungene Linkskurve Richtung Käppchen-Förderband.
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Unterer und oberer neuer Käppchenhang in Heu ausgekleidet = Erdarbeiten fertig.
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Skifahrer-Perspektive, Anfahrt auf Käppchenförderband.
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dito
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Gesamtansicht der Baustelle an der Talstation.
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Schneewittchenabfahrt, mit Böschung am rechten Pistenrand, nach vorn Blick auf unteren Käppchenhang.
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Blick zurück zum Fundament der Stütze 2.
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Blick auf die Talstation, work in progress.
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Es ist trocken in Winterberg.
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Und Staub gibt es jede Menge
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Käppchen mit Lift
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Da immer noch fleißig Erde am Rand aufgefahren wird…
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…könnte es eine sportlich überhöhte Kurve werden.
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…soll ja niemand da runter purzeln
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Drahtgeflechte für die Talstation...
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…an der fleißig gearbeitet wird.
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Erneut fällt die naturnahe Lage inmitten der dichten Wälder ins Auge.
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Böschungskante am Pistenrand, die beispielhaft illustriert, wie stark das Gelände modelliert wurde.
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Der Hintergrund sieht landschaftlich sehr ansprechend aus. Selbst die Bundesstraße nach Neuastenberg versteckt sich im dichten Wald.
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Bergauf durch das Heu.
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Gefälle-Differenz zwischen Piste und Förderband.
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Der nächste Laster mit Erdaushub.
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In diesem Bereich weitet sich die Schneewittchenabfahrt auf und erreicht ihre größte Breite.
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Böschungskante an der unteren Käppchenabfahrt. Vielleicht braucht es da zur Wintersaison einen Fangzaun, damit niemand in den Wald absegelt.
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Die Verbindung Käppchen-Schneewittchen in ihrer ganzen Pracht mit Campingplatz dahinter.
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Förderband.
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Für die Forenteilnehmer, die es wissen wollten: so sieht der Ausstiegspunkt am Förderband aus. Der direkte kurze Weg zum Käppchenschlepper ist durch Böschung und Zaun versperrt. Der zwangsweise erforderliche Fußmarsch kann in beide Richtungen erfolgen. Links rum geht es zum bekannten bisherigen Einstieg, angesichts des langen Zauns ein erheblicher Umweg. Rechts rum zum neuen Einstieg ist es kürzer.
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Auf dem Rückweg bin ich noch mal hier vorbeigekommen. Interessanter Blickwinkel, daher wollte ich es Euch nicht vorenthalten.
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Ich erlaube mir, die letzten beiden Bilder Off Topic zu posten. An der St. Georg Schanze fand gerade ein Wettbewerb statt.
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Ich hoffe, die Bilder gefallen. Allen Forenteilnehmern, die am Sonntag mit frans das Skiliftkarussell erkunden, wünsche ich viel Spaß!
. Ein bißchen Freestyle Gelände würde im Sauerland nicht schaden.
