Neues am Pitztaler Gletscher

[Vinz]

Mehr als 6 Jahre intensivster Anstrengungen seitens des Unternehmens; Projektierungsarbeiten von Fachfirmen und zahlreiche Behördenverfahren sind damit im Finale und damit in Richtung einer Lösung, die vom Gast schon lange erwartet wird.

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Oha, dieser Satz geht ja wohl eindeutig in Richtung einer richtigen Talabfahrt vom Gletscher. Wenn der Anfang halt mal gemacht ist, läßt sich das ganze dann Stück für Stück erweitern. Bin mal gespannt, wann die Argumente kommen, dass der Notweg ja viel zu schmal für Skianfänger und für einen plötzlichen Massenandrang bei einer Evakuierung ist, und deswegen der Notweg zur Piste verbreitert werden muß.

Ich war zwar noch nicht im Pitztal, aber meiner Meinung nach wird der Notweg sehr stark frequentiert werden. Die meisten werden es sich wohl nicht nehmen lassen, nach einem Skitag noch eine Talabfahrt dranzuhängen, egal wie gut oder schlecht der Weg nach unten ist. Als Beispiel will ich da mal geschlossene Talabfahrten nehmen, die die meisten von uns wohl schon gefahren sind, obwohl die sinnvollerweise gesperrt waren.

Eine Talabfahrt wertet ein Skigebiet nunmal unheimlich auf, allein schon durch die Darstellung im Pistenplan und der damit verbundenen km-Angabe.

 

[gerrit]

Wobei ich wirklich sehr gespannt bin, ob dieser Notweg so einfach zu befahren sein wird oder ob hier vielleicht doch intensivere Absperrungen die Verwendung als Normalabfahrt verhindern werden.

 

[mstoefi]

Wobei ich wirklich sehr gespannt bin, ob dieser Notweg so einfach zu befahren sein wird oder ob hier vielleicht doch intensivere Absperrungen die Verwendung als Normalabfahrt verhindern werden.

Da stehen dann wahrscheinlich die ganzen Naturschützer und schwenken eine rote Fahne (oder so ähnlich)

 

[Seilbahnjunkie]

Am einfachsten wäre es ja wenn er einfach irgendwo endet wo es weder Bus noch Parkplatz oder Unterkünfte in der Nähe gibt. Im Ernstfall kann man immernoch Busse für den Transport zur Talstation betellen.

 

[F. Feser]

in dem radiointerview das oben verlinkt wird sagt wk dass der notweg bereits heuer als piste nutzbar gemacht werden wird (" es muss sowieso immer präpariert werden")

 

[xcarver]

das wird sicher schon in ein zwei jahren als offizielle piste im pistenplan eingezeichent sein
aber um auf meine frage zurückzukommen, wie wird das stück von der talstation der neuen bahnen bis zum beginn des "notwegs" an der gletscherzunge überbrückt???

 

[Timo]

Der Pitzexpress ist eh nicht für Wiederholungssfahrten durch die Talabfahrt geeignet. Vor Zwölf würde ich nie dran denken eine Talabfahrt zu fahren. Unten steht man dann ne Stunde an. Es wird Zeit das die Fernerkoglbahn gebaut wird

 

[Emilius3557]

wie wird das stück von der talstation der neuen bahnen bis zum beginn des "notwegs" an der gletscherzunge überbrückt???

Ich würde einfach ein-zwei Raupenbreiten die untere Gletscherzunge entlang walzen, bin da letztes Jahr drüber marschiert, hat nicht extrem viel Spalten. Man müsste diese gescheid absichern/absperren, Steine/Dreck wegschieben/drüberpräparieren und fertig. Ist relativ flach, aber landschaftlich sehr eindrucksvoll. Bei Gelegenheit poste ich ein paar Bilder vom letzten Jahr aus diesem Bereich, in dem man die Steilstufe auch schön sieht, der jetzt wohl durch massive Sprengungen der sog. "Notweg" abgerungen wird.

 

[Carvergirl]

Bin mal gesapnnt, wie viel von dem Geld vom Land Österreich bezahlt wird. Die neuen Bahnen kosten ca 17Mio. Und die neue Talabfahrt wird bestimmt auch nicht billig...!

 

[Alpi]

wie wird das stück von der talstation der neuen bahnen bis zum beginn des "notwegs" an der gletscherzunge überbrückt???

Wie Marius schon geschrieben hat ist der Weg über den Gletscher bis zur Steilstufe kein Problem, wie man auch in diesem Bericht vom ORF.at(ca. bei 4:10min) sehen kann. Wenn um diese Zeit eine Pistenraupen und Bagger dort fahren können, werden es Schifahrer allemal können.


@Carvergirl: Bin mir sicher das sich der Staat Österreich nicht mit irgendwelchen Geldern an den Bahnen beteiligt!

 

[xcarver]

Ich würde einfach ein-zwei Raupenbreiten die untere Gletscherzunge entlang walzen, bin da letztes Jahr drüber marschiert, hat nicht extrem viel Spalten. Man müsste diese gescheid absichern/absperren, Steine/Dreck wegschieben/drüberpräparieren und fertig. Ist relativ flach, aber landschaftlich sehr eindrucksvoll. Bei Gelegenheit poste ich ein paar Bilder vom letzten Jahr aus diesem Bereich, in dem man die Steilstufe auch schön sieht, der jetzt wohl durch massive Sprengungen der sog. "Notweg" abgerungen wird.

danke, das mit den spalten hat mich interessiert, aber wenns keine hat umso besser
PS: das mit den bildern wär super

 

[powder-fan]

also das der "notweg" im offiziellen pistenplan eingezeichnet wird glaub ich kaum. das ding ist als notweg genehmigt und nicht als piste. wobei den pitztalern wäre schon zu zutrauen, dass sie es versuchen. klar werden auch viele leute das ding fahren, meiner ansicht aber nicht sinn der sache denn so etabliert sich das ganze schleichend als talabfahrt, und die war ja explizit nicht genehmigt sondern nur edin weg für absolute notfälle!

 

[Emilius3557]

das mit den spalten hat mich interessiert, aber wenns keine hat umso besser

Moment, hier wird man gleich falsch zitiert!

Nochmal:

hat nicht extrem viel Spalten

Das ist ein gewaltiger Unterschied! Ich will nicht Schuld sein, wenn irgendjemand von uns oder externen Lesern im Loch landet. Nur auf gesicherten Pisten/Notwegen fahren - oder den Gletscher im Sommer genau begutachten.

 

[esa]

mittlerweile ist die erste sendung von unserem neuen magazin snow-online.tv verfügbar, da ist auch das pitztal im ersten beitrag thema
ist vielleicht interessant für euch.

http://www.snow-online.tv/content/aktuelle_sendung.php

 

[Xtream]

mittlerweile ist die erste sendung von unserem neuen magazin snow-online.tv verfügbar, da ist auch das pitztal im ersten beitrag thema
ist vielleicht interessant für euch.

http://www.snow-online.tv/content/aktuelle_sendung.php

woah..... nicht schlecht das video! sag mal bist du der reporter ???? :lol: das ist ja verdammt professionell produziert...

ansonsten ist das interview mit willy krüger aus dem pitztal sehr interessant! also notweg wird defenitiv eine jederzeit nutzbare talabfahrt.... als nächstes gehts mit der fernerkoglbahn weiter....

das einzige was mir nicht so gefällt, ist das logo auf den neuen omega IV kabinen! man erkennt aber deutlich das neue design im vergleich zur III! die holme wirken noch dezenter.... wie gesagt nur schade das der untere bereich so zugeklebt ist!

freu mich schon auf die nächste ausgabe von snow-online....

 

[Marco]

Interessante Historie, das Ganze !

Was mich aber stutzig macht, ist nach wie vor die Verknüpfung des Notwegs mit der Betriebsgenehmigung der neuen Bahnen. Ich bin im Pitztal bisher nicht über Jerzens hinausgekommen - ist es nicht so, dass - wie in anderen Gletscherskigebieten auch - der Hauptandrang dann herrscht, wenn in den Classic-Skiegebieten nix oder wenig geht, also im November und April sowie in schneearmen Dezembern ? In diesen Zeiten wird der Notweg dann seinem Namen mehr als gerecht: er müsste nämlich zu Fuß bewältigt werden. Und das ist in Skimontur und angesichts der Länge des Wegs kaum bewerkstelligbar. Geländegängige Fahrzeuge zum Abholen der Gäste vielleicht ? Dann müsste der Notweg aber doch eine gewisse Breite haben. Und auch das kostet bei mehreren tausend Leuten ganz erheblich Zeit. Summa sumarum wird die Sicherheit durch den Notweg in meinen Augen nur dann wesentlich erhöht, wenn man ihn mit Skiern etc. befahren kann. stellt sich schon die Frage nach einer Beschneiungsanlage ...

 

[esa]

Xtream hat folgendes geschrieben:
woah..... nicht schlecht das video! sag mal bist du der reporter ???? :lol: das ist ja verdammt professionell produziert...

danke für das lob. also der moderator und off-sprecher bin ich nicht, da haben wir uns einen professionellen sprecher geholt, der das den ganzen tag macht. ich habe da redaktionell dran mitgearbeitet und unter anderem das interview mit dem herrn krüger gemacht.

 

[xcarver]

das mit den spalten hat mich interessiert, aber wenns keine hat umso besser

Moment, hier wird man gleich falsch zitiert!

Nochmal:

hat nicht extrem viel Spalten

Das ist ein gewaltiger Unterschied! Ich will nicht Schuld sein, wenn irgendjemand von uns oder externen Lesern im Loch landet. Nur auf gesicherten Pisten/Notwegen fahren - oder den Gletscher im Sommer genau begutachten.

sorry, das ich mich undeutlich ausgedrückt habe , ich wollt nur fragen, ob es möglich ist, den gletscher zu präparieren und somit zu befahren. und das ist ja anscheinend der fall.
natürlich gibt es auf einem gletscher spalten und deswegen sollte man natürlich den markierten und gesicherten weg nicht verlassen!!!

Evtl. in Zukunft BBCode aktivieren damit die Quotes funktionieren. Gruß vom Mod.

 

[Emilius3557]

ob es möglich ist, den gletscher zu präparieren und somit zu befahren. und das ist ja anscheinend der fall.

Definitiv. Wie gesagt, wenn ichs auf die Reihe bekomme, dazu mal ein paar leider etwas nebulöse Bilder von Sept. 2005 aus diesem Bereich.

 

[Af]

Ähhhm, nur Kurz:

In Tirol.tv gabs ein Interview mit dem Pitztaler Betreiber und dem Umweltamt/Umweltanwalt...ich fasse mal zusammen:

Der "Notweg" ist bis zur Gletscherzunge bewilligt.
Ab der Gletscherzunge nach oben ist kein Weg bewilligt...
Wie die Verbindung von Piste/Bahn zu Notweg kommen soll, weiss keiner...
Eine Piste wäre ohne grössere Eingriffe in den Gletscher im Zungenbereich nicht möglich und ist somit wieder zu bewilligen....

--> Piste/Lifte zu Notweg ist noch nicht bewilligt/gelöst.