• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

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    Wir freuen uns auf zahlreiche MitspielerInnen!
    Euer Alpinforum-Team

Neues in den Freiburger Alpen

Da sollte es noch ein Schutznetz geben.
 
Der Baublog für La Berra wird auch regelmässig aktualisiert und hat wieder neue Bilder und Berichte.
 
Die Skilifte bleiben alle stehen oder wie? Schade dass es keinen Gipfellift gibt, das wär das Tüpfchen auf dem i...
 
Die Bergstation ist immernoch am genau gleich besch...eidenen Ort :naja:
 
@ATV
Noch schlimmer! Wenn Du die Blaue hinten herum nehmen willst, musst du noch mehr schieben.
 
Jep, allerdings ist da Plateau da auch eine herzlich doofe Ausgangslage. Wenn man weiter nach hinten geht mit der Station, schiebt man dann einfach in die andere Richtung. Wobei ich mich ja sowieso frage, wie die Hauptabfahrt die Kapazität einer KSB verkraften soll. Wird da ausgebaut?
 
Na ja laut Pistenplan führen da ja 3 Pisten da Runter. Blau, rot, Schwarz. Wobei ich die rote letztmals gar nicht gefunden habe. Btw haben damals die Meisten die Blaue benutzt als ich dort war. Aber der Bogen um die Bergstation des Skilft d'Allières ist Quatsch. Die rote führt Richtung Talstation des d'Allières Lifts.
 
current.jpg


Interessanterweise steht sogar der alte Sessellift noch!
 
Solange der alte Lift dem Neubau nicht in die Quere kommt, besteht ja keine Eile für den Abbruch ;)
 
Wie auf der Webcam zu sehen ist, wurde mit der Demontage des 2er Sessels begonnen.

Eventuell hat ihn ja jemand gekauft. Ein gewisser "Kim" soll auf der Suche nach Schweizer Sesselliften sein :wink:
 
Es gibt Bilder von der Bahnhofsmontage, genauer gesagt vom Kellerförderer.

http://constructionlaberra.wordpress.com/2013/10/23/etat-des-travaux-23-octobre-2013/

Wow, das ist mal eine etwas gewagte Konstruktion.
Für 4er Sessel ok, aber für 8er Kabinen?

Zumal der Förderer recht steil wirkt.
Nach einem Tag mit Scheesturm geht das Garagieren gleich viel schneller...

Den Sinn einer Bahn mit 70 Sesseln und 4 Kabinen habe ich auch noch nicht ganz verstanden, da kommt alle 3,5 Minuten eine Gondel daher.
 
Eventuell werden die acht Kabinen gar nicht im Keller versorgt. Dann braucht es auch kein Kellerförderer für 8er Kabinen. Der Sinn alle 3,5 Minuten eine Kabine auf die Strecke zu schicken wird wohl der sein, dass die Kabinen für die Fussgänger im Winter bereitgehalten werden.
 
philippe ch schrieb:
Eventuell werden die acht Kabinen gar nicht im Keller versorgt. Dann braucht es auch kein Kellerförderer für 8er Kabinen. Der Sinn alle 3,5 Minuten eine Kabine auf die Strecke zu schicken wird wohl der sein, dass die Kabinen für die Fussgänger im Winter bereitgehalten werden.
Zum Vergrößern anklicken....
Da liegst Du richtig. Die Kabinen werden oberirdisch in einem Stichgeleise garagiert. Mach durchaus sinn, denn im Sommer will man nur die Kabinen benutzen.
 
jack90 schrieb:
Den Sinn einer Bahn mit 70 Sesseln und 4 Kabinen habe ich auch noch nicht ganz verstanden, da kommt alle 3,5 Minuten eine Gondel daher.
Zum Vergrößern anklicken....
Es sind 10 Kabinen nicht 4

80 sièges de 4 places et 10 cabines de 8 places pour un débit de 1500 personnes / heure.
Zum Vergrößern anklicken....
80 Sessel a 4 Plätze und 10 Kabinen a 8 Plätze für eine Förderleistung von 1500p/h
 
Im Endausbau

jetzt sind es aber nur 4 Kabinen und 70 Sessel laut SI Magazin.
 
Das war mal. Anfänglich wollte man im Sommer als Gruppenpendelbahn 2x2x8 fahren. Müsste mich schwer täuschen wenn es anders währe. Sonst währe es Kapazitätsmässig ein Rückschritt.
 
Im Baublog gibt es aktuelle Bilder vom Probebetrieb in La Berra. Gelungen finde ich die Kommandozentrale an der Bergstation, welche als kleines Holzhaus ausgeführt wurde. Ist mal was anderes.... 8)
 
Auf der Webcam sind nun die Kabinen zu sehen. Und tataa. Es sund mehr als 4 ..... Auf dem Baublog sieht man den Rampenförderer in Aktion. Lustiges Teil.
 
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