Neues von Brawa

[mbre]

Will man die Talstation auf die unterste Ebene der Modellbahnanlage stellen hat man mit der ersten Stütze ein Problem, denn die muss noch tiefer angebracht werden!

Andererseits ist das auch nicht so unrealistisch, denn viele Seilbahnen starten über eine Grube nach dem Einstieg, in diesem Fall ist das sogar originalgetreu:
http://www.panoramio.com/photo/7053698. Sie hätten aber ein Stecksystem wie bei der Titlis-Bahn-Stütze machen können.
Und dass man die Häuser selbst bauen muss/kann, ermöglicht es wenigstens selbst Verbesserungen während des Zusammenbaus vorzunehmen. Bei der Titlis-Bahn mussten auch zusätzliche Zwischenwände und Masken installiert werden, damit man nicht alle Innereien sieht.

 

[GMD]

An alle, die Brawa als Modellbahnhersteller bezeichnen: Das war nicht immer so! Diese Firma begann als Zubehörhersteller für Modellbahnen (Häuser, Autos etc.) und begann erst relativ spät mit dem Bau von eigentlichen Modellbahnen. Meines Wissens nach ist das alte Seilbahnsortiment sogar noch älter als die ersten Loks von Brawa! Das Argument mit der fehlenden Erfahrung sticht meines Erachtens nach nicht so recht.

 

[Petz]

Das ehemalige Seilbahnsortiment beruht auf den Modellen der Fa. Eheim, einem heute noch existenten Aquarienzubehörhersteller
http://www.eheim.com/de_DE/startseite
der die ersten Bahnen und auch den Obus ursprünglich entwickelte. Deshalb hatten die Eheimlifte auch noch nen Wechselstromschwingmetallmotor (aus dem Aquarienluftpumpenprogramm) als Antrieb der mit einem Federblechstreifen eine Gummiringscheibe mit 50 Hz rhythmisch "weiterstupfte"...

"Modelleisenbahnhersteller" im Sinne des Wortes war Brawa praktisch auch nicht denn deren zweifellos marktbereichernden Modelle wurden vom USA - Modellbahnproduzenten LifeLike in Kooperation mit Brawa entwickelt und bis zum "Krieg" mit Kader dort in China produziert. Mittlerweile wurde LifeLike von Mutterkonzern LLC an den weltweit größten Modellbahneinzelhändler Walthers verkauft und firmiert nun unter dessen Dach.

Brawa hat aber keine seilbahntechnische Erfahrung mit Rollenbatterien, angeblich wurde die HKB ursprünglich mit der alten Gleitschuhtechnik geplant und nach Erscheinen der JC - Umlaufbahn noch umkonstruiert um ne vergleichbare Optik und Technik bieten zu können; das dies ohne Zuziehung eines Seilbahntechnikers Probleme aufwirft wenn man keine Zeit mehr für entsprechende Testläufe hat ist leider auch nachvollziehbar.

Beim direkten Preisvergleich zwischen JC und Brawa müsste man aber meiner Ansicht nach noch den Gebäudebausatz mit einkalkulieren und dann schenken sich beide aufgrund des erweiteren Basissets bei Brawa praktisch nix.

 

[snowotz]

Und dass man die Häuser selbst bauen muss/kann, ermöglicht es wenigstens selbst Verbesserungen während des Zusammenbaus vorzunehmen. Bei der Titlis-Bahn mussten auch zusätzliche Zwischenwände und Masken installiert werden, damit man nicht alle Innereien sieht.

Das hab ich auch beim neueren Nebelhornbahn-Modell von Brawa gemacht, da mir das riesen Loch nicht gefallen hat wo die Kabinen ins Gebäude fahren. Das gleiche werde ich jetzt auch bei den Gebäuden der Hahnenkammbahn machen, da ist es das gleiche. Wenn´s fertig ist soll es dann so ähnlich aussehen wie bei der Kanzelwandbahn!

 

[thomas74]

Hallo miteinander,
ich verfolge dieses Thema auch mit Interesse, wobei mich eigentlich ganz vordergründig interessiert, ob die Laufeigenschaften gegenüber dem Handmuster verbessert werden konnten.
Warum man Klemmen verkleben muss, ist mir auch nicht klar. Um bei dem Beispiel mit dem Zug zu bleiben; Ist für mich so, als müsste man bei einem Zug Lok und Wagen untereinander verkleben. Ist dann soweit stimmig, aber Verkürzen und neu Zusammenstellen der Wagen ist nicht mehr möglich.
Die Leere der Stationen ist mir eigentlich klar, wenn ich die Panoramio-Bilder sehe. Da ist ja, vor allem bei der Talstation, wirklich nichts ausser einer leeren PB-Station mit EUB-Technik. Und die nachzubilden wär natürlich toll gewesen, aber auch aufwändig und im Hinblick auf den Endpreis wohl fragwürdig.
Aber obenstehende Frage halte ich für enorm relevant, da die tollste Bahn mit detaillierten Kabinen und Stützen einfach nicht seriös ausschaut, wenn alles so baumelt...
Viele Grüsse, Thomas

 

[Petz]

Sehe ich ebenso und bin deshalb gerade auf Kollegen snowotz´s erstes Serienanlagenvideo überaus neugierig.

 

[snowotz]

Die Bahn steht nun fertig auf meiner Anlage (bis auf das anbringen der Kabinen). Zum Probelauf bin ich aber leider noch nicht gekommen. Morgen kann ich sie auch nicht testen, da ich leider am Sonntag arbeiten muss.
Ich denke aber spätestens am Mittwoch. Und dann kommt auch das Video

 

[mbre]

Die Leere der Stationen ist mir eigentlich klar, wenn ich die Panoramio-Bilder sehe.

Es kann aber nicht sein, dass man beim Blick in die Bergstation von der Innenseite durch die Fenster des darüberliegenden Restaurants sieht:http://www.brawa.de/uploads/tx_userinhaltsseite/6343_2.png Da muss man einen Zwischenboden einziehen. Und darunter wäre für die Technik wenigstens eine Papiermaske nötig, damit man das Umlaufrad nicht so frei stehend sieht, wie bei einem Schlepplift. Klar, dass das bei der stark gekürzten Bergstation auch nicht so einfach ist.

 

[PHB]

Durchdachtes Sytem...
Es gibt laut einem bekannten überingens keine Stützen als Ersateil zu beziehen...

 

[Delirium]

Gibts eigentlich Kabinen einzeln? Vielleicht probier ich ja mal eine echte Girak-Klemme in H0 zusammen zu bekommen...

 

[Petz]

Es gibt laut einem Bekannten übringens keine Stützen als Ersateil zu beziehen...

"Herr Artur Braun, Marketingnote nichtgenügend; treten Sie im Herbst zur Wiederholungsprüfung an"...
Das ist eigentlich ne Quasinötigung für alle die eine längere Bahn planen, noch während der Garantiezeit nen reparierbaren Stützenschaden zu provozieren und Brawa mit Schadensfotos im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung zur Ersatzlieferung zu drängen in der Hoffnung das Brawa eine defekte Stütze vielleicht nicht zurückverlangt...
Darf ja eigentlich gar nicht war sein das man unter Umständen an solche unmoralischen Möglichkeiten denken muß nur weil man mehr Stützen bräuchte...

Ansonsten bliebe nur die Möglichkeit JC - Stützenjoche optisch auf Girak zu "trimmen" und die z. B. auf nen Sommerfeldoberleitungsturmmast oder ein quadratisches Messingformrohr zu kleben um zusätzliche Stützen zu erhalten falls die Seilspur irgendwie zusammenpasste. Vielleicht sind die Laufeigenschaften der Bahn aber ohnehin so bescheiden das die echten Modellseilbahnfreaks auf Jägerndorferrobas und Gehängearme samt Klemmen umrüsten müssen...

@snowotz, bitte bei Gelegenheit mal die HKB - Seilspur messen und uns bekanntgeben damit wir nen Anhaltspunkt haben welche Möglichkeiten überhaupt realistisch wären.

 

[Vincent]

Das es keine Ersatzstützen gibt finde ich eine Unverschämtheit.soll man sich dann etwa noch ne zweite bahn kaufen. Ich glaube die Bahn wird ein richtiger Misserfolg. Ich weiß nicht wie lange sie angekündigt war aber die Bahn sieht so aus als hätte man sie in einer Woche (circa 40 Stunden) entwickelt. Bei solch einem missmaketing und so einer Fehlentwicklung kann die bahn nicht gut verkauft werden.Und das man die gundeln ankleben muss.... Ich werde mir die Bahn nicht kaufen

 

[Petz]

Soll man sich dann etwa noch ne zweite Bahn kaufen.

Kann mir durchaus vorstellen das dies auch Brawa´s Hintergedanke ist...

 

[mbre]

Gibts eigentlich Kabinen einzeln? Vielleicht probier ich ja mal eine echte Girak-Klemme in H0 zusammen zu bekommen...

EInzeln nicht, nur im Doppelpack in der "Hahnenkammbahn-Ergänzungspackung" Best.-Nr. 6344.

 

[snowotz]

@snowotz, bitte bei Gelegenheit mal die HKB - Seilspur messen und uns bekanntgeben damit wir nen Anhaltspunkt haben welche Möglichkeiten überhaupt realistisch wären.

Die Seilspur der HKB ist deutlich kleiner als die der Jägerndorferbahn. Man kann also leider nicht die Jägerndorfer Stützen ohne einen größeren Umbau hernehmen um die HKB zu erweitern.
Das genaue Maß werde ich heute Abend liefern, wenn ich von der Arbeit zu Hause bin und Nachmessen kann. Gestern hat´s leider für einen Testlauf nicht gereicht, ich hoffe aber dass ich das auch heute Abend hinbekomme!

 

[Vincent]

Könnte vielleicht jemand mal bilder der Bahn auf der eigenen Anlage hier reinstellen ???

 

[snowotz]

So, die Hahnenkammbahn hat ihren ersten Probebetrieb hinter sich. Zuerst mal das positive: sie läuft !!!

Allerdings habe ich es in einer 3/4 Stunde nicht gepackt auch nur eine einzige Kabine ans Seil zu bringen. Diese neuen Brawa Klemmen sind einfach nur Schrott . In meiner Verzweiflung habe ich dann einfach mal eine Kabine von Jägerndorfer ans Seil gehängt. Völlig mühelos übrigens, innerhalb von 3 Sekunden
Und siehe da, es funktioniert. Mit der Laufruhe über die Stützen bin ich eigentlich ganz zufrieden. Ob die Laufruhe mit den original Brawa Kabinen auch so ruhig wäre, kann ich leider nicht sagen. Daher habe ich mich entschlossen die Hahnenkammbahn einfach mit Jägerndorfer Kabinen zu betreiben, als mir mit den Brawa Klemmen nur noch weiteren Frust zu holen. Oder ist es vielleicht möglich die Jägerndorfer Gehängearme einzeln zu bekommen, damit ich sie an die Brawa Kabinen dran kleben kann?
Andererseits, da ich zwei Jägerndorfer Bahnen auf meiner Anlage habe, von der ich eine zur Sesselbahn umrüsten werde sobald die Sessel lieferbar sind, werde ich eh Kabinen übrig haben!
Die Spurweite der HKB ist übrigens 56mm, während die der Jägerndorfer Bahn 71mm beträgt. Eine Verwendung der Jägerndorfer Stützen zur Erweiterung der HKB dürfte somit ohne einen größeren Umbau nicht möglich sein.
Bilder gibt's auch bald!

 

[Dieseltom]

wie schauts denn mit Fotos /Film aus damit man sich auch ein Bild der Situation machen kann........??????? Das Gefasle nervt ein wenig. Beweise her, passt.

 

[PHB]

Ohwe das klingt ja nicht gerade nach Freude am Hobby.

Einzelne Gehängearme gibt es leider nicht. Ich melde mich mal per PN bei Dir, Snowotz. Ich denke so eine Nockenklemme mit Jägerndorfer System findet sich in meinen Zeichnungen.

Ich bin auch schon auf die Bilder gespannt. In Internet findet sich noch nix zu der Bahn.

 

[Petz]

@Tom, bitte um Geduld denn Kollege snowotz ist der Einzige der momentan ne HKB besitzt und kann aus beruflichen Gründen die nur Schritt für Schritt in Betrieb setzen. Ich bin sicher er versorgt uns dann mit ausreichend Bildern und nem Video. Und mit "Gefasle" haben die Posts hier wirklich nichts zu tun...

@Max, das klingt sehr nach Kleinseriengirakklemmenbedarf wobei man einen Prototyp dann zuerst mit den Brawarobas testen müsste weil deren Seilrollen vermutlich eine etwas andere Kontur als jene von JC haben
Ich glaub Du mußt Dir doch mal nen 3D - Drucker anschaffen...