Schifffahrt Topic

[Foto-Irrer]

Gestern wieder am Rostocker Stadthafen unterwegs gewesen.

Ausgedienter Eisbrecher Stephan Jantzen

vis-a-vis dem deutschen "Vermessungs-, Wracksuchs- und Forschungsschiff" Deneb

 

[Foto-Irrer]

AIDAstella

 

[Blauepistenfan]

Ist das Foto der Stella aus Rostock?

 

[Foto-Irrer]

ja, letzten Samstag kurz vor der Taufe.
Bei der Taufe mit Feuerwerk konnte ich leider nicht dabei sein, da Party früh losging.

 

[Foto-Irrer]

gestern abend nach dem Fotostammtisch noch im Hafen unterwegs gewesen.
Hier ganz hinten sieht man an der ersten der Elbbrücken den Ruheplatz für einige kleinere Containerfrachter.

dann noch ein Stück weiter in den Hafen rein und von vorne fehlte mir noch ein Schiff der Grimaldi-Linie. Hier werden ständig Schrottautos raufgefahren, die nach Afrika verschifft werden. Man kann sicher sein, dass der eine oder andere Container (mit alten Elektrogeräten voll) auf einem dieser Schrottplätze landet, den man aus irgendwelchen Reportagen kennt, wo Kinder den Elektroschrott von uns verbrennen, um an das Edelmetall zu kommen.

Dahinter noch ein Zwitterschiff, die Atlantic Carrier, die vor ein paar Tagen im Hafen gebrannt hat, mit der verrußten Seite.

 

[ChiliGonzales]

Aus aktuellem (traurigen) Anlass, siehe Nachrichten, vor einigen Wochen in Neapel:

 

[thun]

Sehr traurig.
Die AC72-Boote (mit denen der America's Cup gesegelt wird) sind aber auch wahre Monster. Ein Team hat Ihres ja schon auf 43kn/80km/h gebracht.
Bei Spiegel Online gibt es im Video zum Unglück Bilder, wie ein kleinerer Typ (AC45) sich überschlägt, absolut irre.

 

[Foto-Irrer]

Am Freitag wurde vor dem Blankeneser Treppenviertel die MS Europa 2 getauft.

 

[philipp23]

Damit hier auch mal was andres als Hamburg und Rostock zu sehen ist .

Östermalm, Blick auf Skeppesholmen und Gamla Stan (Stockholm)

Mariella, Ausfahrt aus Helsinki

Einfahrt in den Hafen von St. Petersburg

Ленинград. Ausfahrt bei nicht mehr ganz so gutem Wetter.

 

[Foto-Irrer]

824. Geburtstag des Hamburger Hafens
Die Briten hatte ihre neueste Fregatte geschickt

 

[kaldini]

ist ein Zerstörer...

 

[Foto-Irrer]

Dänische Grazien

 

[Foto-Irrer]

Wahrscheinlich hat es sonst niemand mitbekommen, da keine größeren Medien darüber berichtet haben:

Gestern ist das letzte große Fahrgastschiff (+Fracht?) der DDR zur Verschrottung aus dem Stadthafen von Rostock abgeholt worden. War für die dort schon tragisch genug.
Heute nacht ist das Teil vor Polen gesunken (unweit der Gustloff übrigens). (ein Schelm, wer bei solch ruhiger See und in Anbetracht der Schrottwertversicherung an was böses denkt...)

Ein größeres/besseres Bild habe ich von ihr (rechts im Bild) leider nicht

 

[Theo]

Ich weis dass meine Fragen nicht zu den schönen Bildern von Foto-Irrer aus dem Hamburger Hafen passt, dennoch denke ich dass sie hier am richtigen Ort ist.
Wir diskutieren in einem anderen Topic über den erhaltenswert einer Seilbahn und kommen dort immer wieder auf alte Dampfschiffe zu sprechen.
Nun meine Fragen dazu:
Wieviel ist z.B. beim Dampfschiff Blümlisalp noch original oder Original nachgebaut? Falls nicht mehr alles original oder originalgetreue ist, dürfte das Schiff in seinem Originalzustand noch in Betrieb sein? Wurden am Schiff Umbauten vorgenommen bei welchen wesentliche Technische Teile durch modernere Teile ersetzt wurden?

 

[Wombat]

Das Dampfschiff hatte ursprünglich eine Kohlefeuerung. Diese wurde auf Öl umgerüstet. D. H. Das Schiff hat einen neuen Kessel der 1990 von Schenkel(Oftringen) gebaut wurde. Weiter wurde ein Öltank eingebaut.
Was mich interessiert ist, In wie weit die Brücke den Heutigen Anforderungen angepasst wurde und aus welcher Zeit(Epoche) die Inneneinrichtung stammt.

 

[ATV]

Die Dampfschiffe sind alle umgerüstet worden auf Leichtölberfeuerung. Genfersee die Montreux sogar auf Dieselelektrisch (2001 wieder mit einer neuen Dampfmaschine in Betrieb)

BTW, lustige Umbauaktion, die DS Greif wurde 1895 als Dampfschiff gebaut, 1916 erfolgte der Umbau zum Dieselschiff. 1979 fand man die Origial Dampfmaschine in einem Baubagger eingebaut. Daraus wurde das Schiff wieder in den Originalzustand rückgebaut und ist damit das älteste Dampfschiff mit Schraubenantrieb und Kohlebefeuerung der Schweiz.

 

[TPD]

@Blümlisalp
Anbei ein Artikel über die Grossrevision im Jahre 2006
http://www.beo-news.ch/BNS2005/Nov2005/ship23.htm

Was im Artikel nur zwischen den Zeilen steht, ist dass der Rumpf bei der Wiederinstandstellung in den 90er Jahren um ein paar Meter verlängert wurde.

 

[Fab]

Durch Zufall bin ich leihweise an einen Dia-Scanner gekommen.

Wie manche aus meinem Bericht "across the universe" wissen, komme ich ja ursprünglich aus dem Universum "Aquamarin"
Falls Interesse besteht kann ich ja mal einen Bericht reinstellen, obwohl die Qualität gescannter Dias sich in Grenzen hält. Ein paar Berge wären ja auch dabei, wie hier der Pahia auf Bora-Bora. Mit der "Club Med 2" im Vordergrund.

 

[Dachstein]

Was mich interessiert ist, In wie weit die Brücke den heutigen Anforderungen angepasst wurde und aus welcher Zeit(Epoche) die Inneneinrichtung stammt.

Kann dir ein Beispiel aus Österreich geben: den Schaufelraddampfer Gisela. Das 1871 gebaute Schiff bekam einen Ölbrenner eingebaut, dazu auf der Brücke eine moderne Ruderanlage, mit welchem sich das Schiff via Vierwegehoystick steuern lässt. Das Steuerrad im Ruderhaus wird nicht mehr gebraucht; die Ruderanlage ist auf jeder Brückennock neben dem Maschinentelegrafen installiert, sodass der Rudergänger eingespart werden konnte. Funk ist natürlich auch mit an Bord, und ich schätze mal ein Radargerät. Weiters wurde das Schiff mit einer 230 V Anlage ausgerüstet worden. Technisch also auf Höhe der Zeit, wenn auch im alten Gewand.

Ähnliches galt für die Unterach, die bis in die 1970er Jahre Dienst am Attersee tat. Dieses Schiff wurde auf dieselelektrischen Antrieb umgebaut. Schließlich musste das Schiff aber aufgrund irreparabler Schäden am Schiffskörper abgewrackt werden.

MFG Dachstein

 

[Theo]

Danke für die Antworten, mein Verdacht wurde somit bestätigt.