Neues auf der Steinplatte/​Winklmoosalm – Waidring/​Reit im Winkl

[ENERGYMG]

Und steht schon was von der neuen Bahn?
Gibt gar kein Bautagebuch?

[Wost.EUB]

Und steht schon was von der neuen Bahn?
Gibt gar kein Bautagebuch?

Noch nicht.
Doppelmayr ist da und ist beim montieren der Strecke und bringt sie zu den Verladeplätzen.
Ende Juli sollte dann geflogen werden.

Es wird die komplette Strecke (16 Stützen) geflogen.

Bautagebuch ist schwierig, weil von uns Mitarbeitern keiner bei der Montage zurzeit ist.
Ist alles an den Doppelmayr vergeben.

[GIFWilli59]

Seid ihr anderweitig beschäftigt oder wie kommt das?
Normalerweise stellt die Bergbahn doch immer ein paar Leute dafür ab, um Doppelmayr zu helfen.
Das würde deren Monteure bestimmt nicht stören, wenn ihr denen helfen würdet

Und ein Bautagebuch wäre sicher trotzdem möglich, wenn man es unbedingt will und eben unabhängig davon hochfährt.

[Wost.EUB]

Seid ihr anderweitig beschäftigt oder wie kommt das?
Normalerweise stellt die Bergbahn doch immer ein paar Leute dafür ab, um Doppelmayr zu helfen.
Das würde deren Monteure bestimmt nicht stören, wenn ihr denen helfen würdet

Und ein Bautagebuch wäre sicher trotzdem möglich, wenn man es unbedingt will und eben unabhängig davon hochfährt.

Ja heuer ist relativ viel anderes noch. Zwei Anlagen Wiederkehrende Überprüfung, normale Revision der anderen Anlagen und Betreuung des Ganzen, zurzeit eher Fachkräftemangel wegen Papamonat, Urlaub, Krankenstand...
Nur Helfer bzw. Lehrlinge kannst halt auch nicht zurAnlage lassen.

Im Herbst Getriebetausch bei der EUB...

Beim Spleißen sind wir auch dabei, unsere Elektriker dann auch beim Verkabeln.
Stationen sind wir auch dabei, aber bei der Strecke eben nicht.

Doppelmayr ist ja mit, ich meine 2 Hauptmonteure da und mit ein paar Helfern.
Noch dazu werden die Stützenschäfte auch gleich gestrichen. Steht ja in Salzburg die Bahn.

Ja ein Bautagebuch an sich wäre schon möglich, aber ich schaffe es diesmal nicht Fotos zu machen.

[ENERGYMG]

.
Noch dazu werden die Stützenschäfte auch gleich gestrichen. Steht ja in Salzburg die Bahn.

Warum muss man die streichen?

[bastian-m]

Achte mal drauf - z.B. auch wenn du auf Ski von Fieberbrunn (Tirol) nach Saalbach (Salzburg) rüber fährst, da sieht man es schön. Ist in Salzburg eine landesspezifische Vorschrift, dass die Stützen in einem unauffälligeren dunkelgrün zu streichen sind, um das Landschaftsbild weniger zu beeinflussen.
Mag man von halten was man will, aber ist so.

[DerTagesschauer]

Achte mal drauf - z.B. auch wenn du auf Ski von Fieberbrunn (Tirol) nach Saalbach (Salzburg) rüber fährst, da sieht man es schön. Ist in Salzburg eine landesspezifische Vorschrift, dass die Stützen in einem unauffälligeren dunkelgrün zu streichen sind, um das Landschaftsbild weniger zu beeinflussen.
Mag man von halten was man will, aber ist so.

Ach, das ist also der Grund. Mir ist das bisher nur in der Zillertal Arena aufgefallen, wenn man von Gerlos nach Königsleiten fährt. Und ich dachte es ist eine Anlehnung an die früheren Lifte, die auch noch grüne Stützen hatten.

[snowflat]

Ganz genau §25 (2) - Bewilligungsbedürftige Maßnahmen | Salzburger Naturschutzgesetz 1999 (NSchG):

Es ist naheliegend, dass oft die Errichtung jeglicher Anlagen oder die Durchführung von bewilligungsbedürftigen Maßnahmen eine Beeinträchtigung (im Sinne einer Veränderung) etwa des Landschaftsbildes nach sich zieht. Die Bewilligung für solche Vorhaben wird jedoch nur in den Fällen nicht erteilt werden können, in welchen es sich um eine entscheidende (erhebliche, wesentliche) Beeinträchtigung handelt.

Eine erhebliche Beeinträchtigung etwa des Landschaftsbildes wird dann anzunehmen sein, wenn das Vorhaben besonders auffällig und zur Umgebung in scharfem Kontrast in Erscheinung tritt.255 Entscheidend ist, wie sich das Vorhaben in das vorgefundene, durch bereits vorhandene Eingriffe mitbestimmte Bild der Landschaft einfügt. Die Annahme einer erheblichen Beeinträchtigung des Landschaftsbildes setzt dabei voraus, dass durch die beantragte Maßnahme der optische Eindruck des Bildes der Landschaft wesentlich verändert wird, d.h., dass die Maßnahme im „neuen“ Bild der Landschaft prägend in Erscheinung tritt, sodass der Gesamteindruck, den die Landschaft optisch vermittelt, ein anderer wird. Für die Verwirklichung des Tatbestandmerkmals genügt es allerdings, dass das Vorhaben von zumindest einem Blickpunkt aus eine das Landschaftsbild erheblich beeinträchtigende Wirkung nach sich zieht. Die Auffassung im Gutachten des naturschutzfachlichen Amtssachverständigen, dass durch die Einfärbung von Liftstützen im Farbton RAL 6014 die abträglichen Auswirkungen auf die Landschaft, wie sie von unbehandelten (verzinkten) Liftstützen ausgingen, iSv § 50 Abs 2 auf ein geringeres (bewilligbares) Ausmaß beschränkt werden, ist nicht unschlüssig. Dies gilt auch im Hinblick auf eine sofortige Einfärbung der Liftstützen, da es auf der Hand liegt, dass die Blend- bzw Blinkwirkung der verzinkten Liftstützen und damit ihre optische Auffälligkeit naturgemäß im neuen Zustand besonders wirksam ist.

Beim Erholungswert der betroffenen Landschaft geht es um die auf konkreten Umständen beruhende Eignung der Landschaft, dem Erholungsbedürfnis von Menschen zu dienen. Eine Beeinträchtigung des Erholungswertes ist dann anzunehmen, wenn das zu beurteilende Vorhaben in einem Gebiet, das auf Grund seiner Landschaftsausstattung geeignet ist, Erholung zu bieten, Erholungssuchende in ihrer Erholung beeinträchtigen würde.

Quelle: https://www.salzburg.gv.at/fileadmin/SP ... zrecht.pdf

[SkiPenguin]

Wieder was gelernt. Danke!

[miki]

Offensichtlich ist aber diese Vorschrift (die mir bekannt war) trotzdem nicht in allen Skigebieten im Salzburgerland gültig: am Kitzsteinhorn sind z. B. merkwürdigerweise die Stützen nicht grün gestrichen, sondern einfach verzinkt wie überall sonst bzw. weiss-rot bei den beiden alten PB. Ausnahme von der Ausnahme ?

[markus]

Die stehen ja auch nicht in Wald und Wiesen.

[zonk]

Die gehören weißgestrichen.nee,doch nicht
Der Gletscher ist ja eh bald ganz weg,da passt das grau dann besser

[GIFWilli59]

In Val Thorens sind viele Stützen weiß, das ist im Winter sehr dezent, aber im Sommer sieht man die Stützen in der grau grünen Umgebung mindestens genauso gut wie verzinkte.

[ENERGYMG]

Offensichtlich ist aber diese Vorschrift (die mir bekannt war) trotzdem nicht in allen Skigebieten im Salzburgerland gültig: am Kitzsteinhorn sind z. B. merkwürdigerweise die Stützen nicht grün gestrichen, sondern einfach verzinkt wie überall sonst bzw. weiss-rot bei den beiden alten PB. Ausnahme von der Ausnahme ?

Da fallen mir noch mehr Gebiete ein, das Skigebiet Zell am See unten, oder Großarl/Dorfgastein….da ist auch nichts gestrichen…wird lokal vielleicht unterschiedlich streng ausgelegt die Vorschrift….

Heute gibts auf Instagram ein paar neue Bilder vom Bau bzw. Abriss:

https://www.instagram.com/p/DMDqXavonvK ... lpNmFtaGkz

[beast]

Da scheint es aber viele Ausnahmen zu geben. In Saalbach, Mühlbach haben das grün die meisten Lifte auch nicht. Gerade mal paar Bilder von mir geprüft

[Wost.EUB]

Gab mal Zeiten wo das Gesetz niedergelegt wurde. Zum Beispiel 2000 wo die Möserbahn gebaut wurde. Alles verzinkt.
Ebenso 2005 bei der Steinplattenbahn alles verzinkt.

Plattenkogel wurde nachgestrichen und ist Baujahr 2003.
Ja alles auf Salzburger Grund.
Und bei der Kammerkörbahn sind oben auch 3 oder 4 gestrichen. Da sieht man die Grenze Tirol-Salzburg.

Gehört zwar da jetzt nicht her, aber bei der Loferer Almbahn 1 wurde heuer im Frühjahr die Stützen auch gestrichen nach 14 Jahren.

Da blickt keiner mehr durch, die Verzinkten fallen nicht so auf wenn der Zink abgewettert ist in meinen Augen.

[Wost.EUB]

Ab morgen soll es los gehen mit der Stationsmontage. Bin gespannt.

[Wost.EUB]

Morgentlicher Sonnenaufgang

Der Schaft kommt.

Die Stütze steht.

Doppelstütze vor der Bergstation.

Links Bäreck rechts Plattenkogel. 22 Jahre Unterschied

Das war der Vogel. Die Super Puma

[Wost.EUB]

Vergangenen Dienstag wurden die Stützen geflogen. Insgesammt 14 Stück. 15 von 16 stehen bereits.
Die letzte Stütze vor der Bergstation wird mit dem Kran aufgestellt.

[Wost.EUB]

Sorry was ich vergessen habe.

Die Talstation ist soweit bis auf den Bahnhof fertig.
Seit letzter Woche ist die Stationsmontage am Berg voll im Gange.
Mitte September ist der Termin für den Seilzug.

[Richie]

Hallo Zusammen,

kannes sein, dass es noch kein eigenes Topic für die Steinplatte gibt? @SRS Mods bitte verschieben, falls doch. Danke.

Bergbahnen Steinplatte: Neue Bäreckbahn

Verschoben. / Mod. maba04

[Wost.EUB]

So der Seilzug ist gestartet.

Das eigentliche Förderseil kommt am Montag drauf und wird im Laufe der nächsten Woche verspleißt.

Das Hilfseil ist da.

Nun das Vorzugsseil.

Das Vorzugsseil ist wieder Richtung Tal aufn Weg.

Blick von Stütze 11 (ehemals Stütze 15) in Richtung Talstation.

Morgen wird das Vorzugsseil noch über die letzten 8 Stützen gezogen und alles für den Seilzug vorbereitet.

Am Montag startet dann der Förderseilzug, wenn alles planmäßig verläuft.

[Wost.EUB]

So Ereignisreiche Tage liegen hinter uns.

Das Förderseil wurde am Montag gezogen und heute verspleißt.
Das Seil ist nun Einsatzbereit.
Parallel dazu wurde gestern und heute das 18 mm starke Stahlseil für das Luftkängekabel gezogen.
Dieses Seil wird morgen fixiert und gespannt.

Im Tal wird der Schleifenbahnhof montiert und am Berg die Stationsverkleidung.
Demnächst starten die Einstellungsarbeiten, denn die ersten Fahrzeuge kommen auch demnächst.

Der Verspleißplatz. Zwischen Stütze 1 und 2

Das Gewicht zur Stabilisation.

Daten vom Förderseil

Die Seiltrommel

Die Talstation

Der Förderbandschacht mit LED Einweiser für die korrekte Position der Fahrgäste.

Einzelne Litzen wurden getrennt.

Links das Fundament der ehemaligen Stütze 2, rechts die jetzige Stütze 2.

Das Förderseil ist drauf.

Blick richtung Tal.

Blick richtung Bergstation.

So sieht es aus.

Endlich wieder mal Sonne.

Das Vorzugsseil für das Lufthängeseil ist gezogen.

Schöne Aussicht.

Die Bergstation.

Blick richtung Strecke

Die Winde mit dem das Seil gezogen wurde.

Die Bergstation von unten.

Die Antriebsseilscheibe

Der Reibradantrieb für die Förderreifen.

[Zottel]

Super, danke dass du das mit uns teilst.
Beim Schlußspurt weiterhin gutes Gelingen!

[Wost.EUB]

Super, danke dass du das mit uns teilst.
Beim Schlußspurt weiterhin gutes Gelingen!

Danke

Bitte gerne. Ja wenn ich schon mal dabei bin.