Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[gipfelstürmer1]

........von den Glaskästen haben die eh schon genug im Gebiet!

[Snowworld-Warth]

Die Bauzeichnungen sind ein gut gehütetes Geheimnis. So viel kann ich verraten, es wird eine Weiterentwicklung der Kriegerhornbahn Stationen....

Danke für die Bilder.
Mir gefallen Glasstationen eigentlich immer gut.
Außerdem ist (schon der erste (?)) Schnee gefallen. siehe hier

[Arlbergfan]

........von den Glaskästen haben die eh schon genug im Gebiet!

Wie wärs damit, einen Gedanken an "Corporate Design" zu verwenden?

[snowflat]

@gipfelstürmer1: Weniger Smilies sind manchmal mehr. Entsprechend editiert.

Ferner gehören Gefallen oder Nichtgefallen nicht hier in die News.

snowflat, Mod

[zürs]

Die Bergstation bekommt eine Uni-G


Auserdem ist die Bergstation aufgebaut wie in Mayerhofen/Penken.
Getrennte Umläufe der verschiedenen Fahrzeug kategorien







Bahnhof schaut ebenerdig aus


Diese Durchfahrt ist rätselhaft. Keine Seitlichen Zugänge außer den Lüftungsrohren

Schlegelkopf 1 bekommt ein neues Seil [/img]

[flauschiges Murmele]

Für mich klingt das alles eher nach einer reinen Machbarkeitsstudie. Da berichtet dann die Presse vielleicht 1 Mal drüber, wenns spektakulär genug ist. Aber bis wirklich Bewegung in die Sache kommt, werden bestimmt noch einige Jahr(zehnt)e vergehen, ich geb mich da keiner Illusion hin.

[Dachstein]

Dieser Plan ist mir beispielsweise seit 2 Jahren bekannt.

MFG Dachstein

[Vodka-Redbull]

warum baut man nicht von der Bergstation Arlenmähder aus zu der im Bild geplanten Mittelstation? Wäre doch viel kürzer! Oder im Bereich Ulmer Hütte oder noch tiefer im Bereich der Abfahr nach Alpe Rauz runter? Muss man unbedingt unten in Alpe Rauz anfangen?

[rower2000]

Dieser Plan ist mir beispielsweise seit 2 Jahren bekannt.

MFG Dachstein

Ist das ein Plan im Sinne von "wir wollen das Ding bauen" oder ist das ein Plan im Sinne von "wenn man die Verbindung mal machen will ginge es auch so"?

[Dachstein]

Ich denke mal, dass es so kommen wird. Verschiedene Quellen stimmen da eigentlich recht gut überein.

MFG Dachstein

[bastian-m]

Aber so im Sinne von "Zeitraum >= 5 Jahre", oder?

[Dachstein]

Frag mich nicht. Ich schätze mal, dass die Trittkopfbahn ein Ablaufdatum hat, und wenn dieses erreicht ist, kommt diese Lösung dann.

MFG Dachstein

[PHB]

Fest stehen tut es, wenn die Fundamente gut gemacht worden sind^^

Konkret gibt es Planungen. Das Wann ist immer die große Frage. Da es das Projekt seit anfang der 70´Jahre gibt, kommt es doch nun auf 3-5 Jahre mehr oder weniger nicht an. Man sieht es doch jedes Jahr aufs neue, Es wird spekuliert und heiß diskutiert. Wenn der erste Bagger kommt dürfte man Gewissheit haben.

Es gibt bereits Machbarkeitsstudien und detaillierte Pläne, klar muss es ja auch. Bitte lasst doch diese sinnlose Diskusion sein, wann es denn nun endlich kommt?! In anbetracht dessen, dass zürs hier vertreten ist, kann man doch eigentlich nicht näher an einer quelle sitzen oder irre ich?!

[Huppi]

...

Es gibt bereits Machbarkeitsstudien und detaillierte Pläne, klar muss es ja auch. Bitte lasst doch diese sinnlose Diskusion sein, wann es denn nun endlich kommt?! In anbetracht dessen, dass zürs hier vertreten ist, kann man doch eigentlich nicht näher an einer quelle sitzen oder irre ich?!

So ist es, irgendwelchen Gerüchten nach zu gehen bringt uns nicht weiter. Erst wenn es eine offizelle Stellungnahme
der Ski Zürs AG gibt, wird es hier interessant!

[Foto-Irrer]

Mitglied zürs ist nix offizielles. Wenn er was sagt ist es aber offiziell und kommt auch so

[flauschiges Murmele]

Es könnte direkt interessant werden, was zuerst kommt: Rendl-Kappl oder Zürs-Stuben. Dass beides 2013 kommt, wie lift-world behauptet, dürfte finanziell auf keinen Fall drin sein.

Jemand bock auf ne Wette?

[EBM]

Jemand bock auf ne Wette?

Nur wenn die Verbindung Warth - Lech auch 2013 kommt.
Sollte Serfaus dann noch See kapern...und alles 2013...dann wette ich mit!

[bastian-m]

Es könnte direkt interessant werden, was zuerst kommt: Rendl-Kappl oder Zürs-Stuben. Dass beides 2013 kommt, wie lift-world behauptet, dürfte finanziell auf keinen Fall drin sein.

Ich würde auch denken, eigentlich nicht. Andererseits: Wenn man für zwei große Projekte einen Kredit aufnimmt, für den man eine Abschreibung über 10 oder 15 Jahre kalkuliert - macht das dann unterm Strich noch einen Unterschied, ob man das um ein oder zwei Jahre zeitversetzt macht?

Nur wenn die Verbindung Warth - Lech auch 2013 kommt.
Sollte Serfaus dann noch See kapern...und alles 2013...dann wette ich mit!

Wenn das dieses Jahrzehnt alles stehen sollte, organisiere ich eine Alpinforum-Safari: Start in Warth -> Lech -> Zürs -> Stuben -> St. Anton -> Rendl -> Kappl -> Bus nach See -> Serfaus -> Masner -> Tourenabfahrt nach Pfunds -> Bus nach Samnaun -> Ischgl und dann irgendwie weiter (Bus nach Kappl oder Galtür und dann Tourenabfahrt vom Kopssee ins Montafon)

[Seilbahnjunkie]

Gaaanz falsch. Vom Masner kommt doch noch die Verbindung nach Ischgl, da brauchst du keinen Bus.

[OliK]

lol...und der Tages-Schipass kostet dann ca. 200.- € für 800 Pisten-KM...

[Dachstein]

Bevor jetzt hier eine unendliche Diskussion ausbricht, künde ich mal präventiv an, dass ich diese dann hier auslagern werde und man mir hier Arbeit ersparen würde, wenn man gleich das Utopie Topic diskutieren täte.

MFG Mod. Dachstein

[zürs]

Wieder mal ein neue Baustellenfotos
Diesesmal ohne Worte


Beginnend mit der Bergstation









Der Winter kann kommen Kanonen sind vor Ort















Ab hier Fotos der Talstation

[rower2000]

Wieder mal ein neue Baustellenfotos
Diesesmal ohne Worte

Danke für die Fotos, schön zu sehen wie's da weitergeht.

Aber dann noch eine kleine Mecker-Bitte von mir : könntest du vielleicht den Uploader zu flickr oder photobucket wechseln - diese Werbungen die da jedes Mal auf der Uploader-Seite für jedes Foto auftauchen stören den Fotoanschaufluss doch deutlich...

Trotzdem nochmal danke!

[Snowworld-Warth]

Danke für die vielen ausführlichen Bilder.
Sieht ja so aus, als würde es bei der Talstation auch eine Uni-GV geben und nur die Garage ein Glaskonstruktionsgebäude werden würde.
Und in wie weit wird eigentlich die Mittelstation schon ausgebaut? (In Bezug auf die 2. Sektion)

[xcarver]

Langsam kann man sich was drunter vorstellen, danke für die Fotos
Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Sessel immer die "kürzere" Schleife drehen und die Gondeln außen rumfahren werden?