Skiarena Andermatt-Sedrun 2018/2019

[Phw]

Aktuell scheint sie wieder zu funktionieren. Grundsätzlich ist es in diesen Situationen heikel, von Andermatt auf die Oberalpseite zu wechseln. Wenn man nicht mehr zurückkommt, blüht eine sechs stündige Zugfahrt.

 

[benjamin]

Aktuell scheint sie wieder zu funktionieren. Grundsätzlich ist es in diesen Situationen heikel, von Andermatt auf die Oberalpseite zu wechseln. Wenn man nicht mehr zurückkommt, blüht eine sechs stündige Zugfahrt.

Nicht unbedingt- mit Schuss auf den See fahren (geht bis ca. 1/3 des Sees), nachher Laufen und nach dem See entlang der Passstrasse sanft runterfahren. Dies war durchaus üblich und ich habe es x-mal in meiner Jungend gemacht. Klar: Bei diesen Neueschneeverhältnisse wäre es mühselig.

 

[Chipstonne]

Macht tot Sinn beim Grund der Sperrung der Bahnstrecke

 

[Snow Wally]

Hm, da haben die Andermatter wohl alle überrascht. Ich hatte ihnen gestern extra noch gemailt und spezifisch gefragt, die Antwort war aber leider etwas unbefriedigend etwa so: „wir wissen auch noch nicht, welche Anlagen aufgehen werden, wir werden dies aber auf der Webseite kommunizieren...“

Und da heute um 05:50 Uhr im Züri HB die beiden Schneehüeneranlagen inkl. Pisten rot oder orange waren (und ich auch im Öffnungsfall eher weiche Pisten fürchtete), bin ich halt umgeschwenkt und mit dem Zug via Visp nach Saas-Fee gegangen. Naja, irgendwann schaffe ich auch noch meine Premiere am Schneehüenerstock. Hoffe einfach, dann streikt nicht die Leitner-Gondel.
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[ski-chrigel]

Macht tot Sinn beim Grund der Sperrung der Bahnstrecke

Genau. Sehr schlechte Idee.
Und ich habe die Querung einmal gemacht und nie wieder. Ich hatte - wie viele andere auch - die Schneelage unterschätzt und es war ein Sauchrampf über den See. Danach ging es auch nicht vorwärts, sodass wir alle auf dem Bahntrassee fuhren, was nicht ganz ungefährlich und sowieso verboten ist.

Heute war Andermatt ja offenbar wieder ziemlich überfüllt. Hoffentlich werden sie die dumme 10.—Aktion dann nächsten Winter einstampfen. Sowas schadet mehr, als dass es nützt. Aktionstage mit maximal 50% oder so wären ja noch sinnvoll, aber so fast gratis ist einfach nur Müll. Ausser spontan an Schlechtwettertagen. Und mich persönlich wurmt es, weil ich mit meinem Sohn am Mittwochnachmittag gut überlegen muss, ob ich uns das antun will.

 

[schneesucher]

Nachdem ich an der gestrigen Ausverkaufsaktion nicht teilnehmen wollte, war ich heute am Gemsstock. Was für ein Kontrast zu gestern. Es waren sehr wenige Leute da. Am morgen fuhr die obere Bahn zunächst nicht wegen technischer Probleme. Leider war vom Pulverschnee wenig übrig. Insbesondere im Felsental war der Schnee windgepresst. Dazu viele Lawinenkegel vom letzten Schneefall.
Sorry wegen der Bildqualität. Schwierige Lichtverhältnisse für Handycamera

 

[ski-chrigel]

Die Bildqualität ist aber grad extrem schlecht... ich sehr drum gar keine Bilder.

 

[Phw]

Macht tot Sinn beim Grund der Sperrung der Bahnstrecke

Die MGB hat heute auf FB noch ein schönes Video gepostet, wie sie zwischen dem Oberalppass und Nätschen den Schnee wegräumen. Das wäre zu Fuss oder per Ski echt schwierig geworden: https://m.facebook.com/story/graphq...=UzpfSTQzMTUxMzYzMzUyOjEwMTU2MjgxMDcyNjk4MzUz

 

[ski-chrigel]

Wahnsinn!

 

[ski-chrigel]

Mit einer Ausnahme top Pistenverhältnisse heute: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=60779&p=5189089#p5189089

 

[ski-chrigel]

Heute fällt Sedrun mal wieder etwas ab:
https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=60779&p=5189956#p5189956

 

[ski-chrigel]

Heute ist es trotz 10.-Tag total leer. Krass. Nachdem es letzten Mittwoch ja anscheinend ziemlich voll gewesen sei. Haben wohl alle dem schlechten Wetterbericht geglaubt. Kurzer Bericht folgt an bekannter Stelle.

Edit 14.00 Uhr:
Seit nunmehr 20min sitzen wir in der neuen EUB fest. Eigentlich wäre es ja meine Lieblingsbahn, aber es bestätigt sich halt mal wieder das Leitner-Vorurteil... in einem Garaventa-Land darf man keine Leitner-Billig-Bahnen bauen. Die Kiste hier macht dauernd Probleme, wieso bekommen das die Südtirol nicht in Griff?
Besonders ärgerlich: Wären wir in die Gondel vor uns eingestiegen, was möglich gewesen wäre, wären wir schon ausgestiegen:

 

[fabile]

Naja, so schlimm ist/war es bei der Siala nun auch nicht. Nur 6m/s hat sie (zumindest bis letztes Jahr) nicht ausgehalten. Auch alte Bahnen zicken....(Vorab)

 

[NeusserGletscher]

Seit nunmehr 20min sitzen wir in der neuen EUB fest. Eigentlich wäre es ja meine Lieblingsbahn, aber es bestätigt sich halt mal wieder das Leitner-Vorurteil... in einem Garaventa-Land darf man keine Leitner-Billig-Bahnen bauen. Die Kiste hier macht dauernd Probleme, wieso bekommen das die Südtirol nicht in Griff?

Wie kann man sich nur über ein paar verlorene Minuten nur derart ärgern?

Duck und weg

 

[ski-chrigel]

25min wurden es schliesslich. Und in der Servicewüste Andermatt natürlich ohne Entschuldigung geschweige denn, wie könnte ich auch nur an sowas denken, ein Kaffeegutschein oder so. In anderen Skigebieten ist dies nach 15min üblich. Aber wir sind mal froh, wurde nicht eine Stunde oder gar ein Abseilen draus...

Dafür schliessen sie die ersten Pisten schon 22min vor Betriebsschluss.

Langsamer fahrende Bahnen mögen in Summe auch 25 und 22min ergeben, sind aber zumindest für mich psychologisch eine ganz andere, kaum störende Liga.

 

[ski-chrigel]

Naja, so schlimm ist/war es bei der Siala nun auch nicht. Nur 6m/s hat sie (zumindest bis letztes Jahr) nicht ausgehalten. Auch alte Bahnen zicken....(Vorab)

Nicht schlimm? Frag mal die, die letztes Jahr zuerst 45min warteten und die obersten dann insgesamt 75min Geduld haben mussten, bis sie rückwärts wieder die Talstation erreichten. Es ist einfach auffällig, dass dieses Leitner-Modell derart zickt. Oder gar tageweise nicht in Betrieb genommen werden kann.

 

[SCHLITTLER95]

Die EUBs von Andermatt und Laax sind doch Baugleich wie die in Savognin? Während meinen diesjährigen Skiferien lief diese Bahn immer ohne Probleme.

 

[Werkstatt]

Es ist einfach auffällig, dass dieses Leitner-Modell derart zickt. Oder gar tageweise nicht in Betrieb genommen werden kann.

Auch der StandXpress an der Lenk (Leitner, 2014) sorgt noch heute regelmässig für Probleme. In der Altjahreswoche stand das Ding mal fast 20 Minuten einfach still. Letzten Winter musste sogar mal alles evakuiert werden. Und ja, das dauert auch mal 2 Stunden und mehr.
Als Gegensatz dazu funktionieren die Kombibahn Hahnenmoos, Sesselbahn Höchst oder auch die Nigelnagelneue D-Line am Saanenmöser ohne grosse Probleme (alle Doppelmayr/Garaventa, Bj 2013 bis 201.
Noch besser sind die Anlagen aus den 80-er und 90-ern (Aebi, Silleren, Luegli, Rinderberg, Oeschseite, Halb Grindelwald und noch viele andere). Die fahren bei richtiger Pflege einfach, bis sie abgerissen werden. So zumindest mein Eindruck als junger relativ technikversierter Schnösel .

btw finde ich es unfair, jeden Abend deine tollen Bilder anschauen zu müssen. Ich will wieder Ferien .

 

[Marmotte]

Noch besser sind die Anlagen aus den 80-er und 90-ern (Aebi, Silleren, Luegli, Rinderberg, Oeschseite, Halb Grindelwald und noch viele andere). Die fahren bei richtiger Pflege einfach, bis sie abgerissen werden. So zumindest mein Eindruck als junger relativ technikversierter Schnösel .

Das sind ja auch überwiegend Habegger und VonRoll Seilbahnen. Die sind halt für die Ewigkeit konstruiert...

 

[NeusserGletscher]

Langsamer fahrende Bahnen mögen in Summe auch 25 und 22min ergeben, sind aber zumindest für mich psychologisch eine ganz andere, kaum störende Liga.

Naja, in einer langsam fahrenden Bahn sitzt Du aber die gesamte Fahrzeit, also über den Tag vielleicht 70 Minuten oder mehr. Dagegen sind 25 Minuten Stillstand ein Klacks. Und mit jeder Fahrt schaukelt sich der Ärger hoch. Außer natürlich, Du bist so tiefenentspannt und ausgeglichen wie ich.