Wenn man überall eine 2. Bahn bauen würde um die Leute bei einem Defekt zurück zu bringenk2k hat geschrieben:
In diesem Dokument, das auf der vorigen Seite verlinkt wurde, steht drin, dass man zwei unabhängige Bahnen braucht, damit man bei Defekt der einen Bahn die Leute mit der anderen wieder aus der Geländekammer raus bringen kann.
!!
Pistenplanauschnitt Projekt Salaas[/quote]
Was willst Du uns eigentlich sagen???? Ich glaube, wir wissen alle, welches die Greitspitzbahn ist und dass die auf Samnauner Seite steht. Und wir wissen auch, welches die LangeWand-Bahn ist. Dass auf "Deinem" alten Skiplan die beiden Projekte "Greitspitz" und "Höllkar bis Salaaser Kopf" gestrichelt eingezeichnet sind, sehen wir auch. Beide Projekte wurden 1998 verwirklicht, wenn auch zweitere nur in verkürzter Form bis zur Schwarzwand. LK20 und Du habt da nur aneinander vorbeigeredet, indem LK20 meinte, Du meinest die Projekte zur Salaaser Plan seien auf dem 16jährigen Plan schon drauf.111S hat geschrieben:Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
Was willst Du uns eigentlich sagen???? Ich glaube, wir wissen alle, welches die Greitspitzbahn ist und dass die auf Samnauner Seite steht. Und wir wissen auch, welches die LangeWand-Bahn ist. Dass auf "Deinem" alten Skiplan die beiden Projekte "Greitspitz" und "Höllkar bis Salaaser Kopf" gestrichelt eingezeichnet sind, sehen wir auch. Beide Projekte wurden 1998 verwirklicht, wenn auch zweitere nur in verkürzter Form bis zur Schwarzwand. LK20 und Du habt da nur aneinander vorbeigeredet, indem LK20 meinte, Du meinest die Projekte vom Salaaser Boden seien auf dem 16jährigen Plan schon drauf.ski-chrigel hat geschrieben:111S hat geschrieben:Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
was für eine Verlegung der Sassgalunbahn bitte??? Gerade die jetztige Trasse entsperrt doch die Skifahrerströme!Habe mich immer gefragt wieso man die Saasgalunbahn verlegen möchte! Von Seiten Bergbahnen wurde immer von Ski/Snowboarderströmen zu verändern/optimieren gesprochen!
Es geht hier doch nicht ums Geld. Dass Ischgl seine Bahn locker stemmen kann und die beiden Bahnen auf Samnauner Seite auch noch locker mit- oder ganz finanziert, steht doch gar nicht zur Diskussion. Hingegen dürfte die Bewilligung auf Schweizer Seite so auf Probleme stossen. Einsprachen seitens Umweltverbände sind vorporgrammiert, wenn man neue Geländekammern erschliessen will. Generell ist es in der Schweiz sehr schwierig, neue Bereiche zu erschliessen. Für die Ischgler Seite sehe ich da weniger Probleme, da bereits innerhalb erschlossener Zonen.Whistlercarver hat geschrieben:Warum soll Ischgl die 3 geplanten bahnen nicht bauen? Im Sommer 2015 baut Samnaun die erste Bahn und im Sommer 2016 baut Ischgl dann ihre Bahn und Samnaun die zweite, falls Ischgl nach der 3S eine kurze Verschnaufpause braucht.
