Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[1970]

Zwei Seile sind gespannt. Heute wurde das dritte Vorseil mit dem Heli gezogen.

[sunset]

Ah, das geht ja fix. Was dauert dann noch bis August? Sie meinten ja, August wäre noch Seilzug-Zeit?

[Ram-Brand]

Die Seile müssen noch auf die Reserve-Haspeln z.B.
Oder halt noch in den Stationen korrekt verlegt werden.

Ich weiß ja nicht wie die da genau vorgehen.

[kurz.reini]

Die ersten 2 Tragseile (A+B) sind fertig gespannt und in den Stationen verlegt. Heute wurden die Hilfsrollen für den Seilzug von der linken auf die rechte Seite mittels Heli versetzt. Am Montag wird das Hilfsseil für das 3. Tragseil geflogen. Am Dienstag treffen die Tragseile C+D in Ischgl ein. Sobald alle Tragseile gezogen und gespannt sind werden die Seilreiter montiert und erst anschließend wird das Zugseil gezogen und gespleisst. Deswegen wird sich der komplette Seilzug bis August hinziehen.

LG aus Ischgl

[Xtream]

Na das sind doch mal interessante Infos aus erster Hand! Bekommen eigentlich die Seilreiter die gleiche rote Farbe wie die Gehaenge der Kabinen oder gibt das dieses bloede orange wie due Behörde vorschreibt?

[Alex H.]

Neues Video im Bautagebuch
Jetzt müsste der Link gehen!?
[youtube]watch?feature=player_embedded&v=7szVV5CF82w[/youtube]

[ski-chrigel]

Diese Links funktionieren zumindest auf dem iPad nicht.
Hier gehts: http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog175789
Schön, dass hier auch mal Schweizerdeutsch gesprochen wird. Hoffentlich verstehen das alle AF'ler

[Xtream]

Naja ein bisschen viel Musik diesmal im Videoclip! hätten Sie mal noch gezeigt wie das Tragseil um dem Poller gewickelt wird. immerhin weiß man jetzt warum der Seilzug so lange dauert. Das ist ja ein Wahnsinn wie viele Hilfsmittel dafür benötigt werden!

und dann ziehen sie das Tragseil über aufgelegte Hilfsrollen in der Mitte durch den Seilsattel jeder Stütze! vermutlich bleibt das Seil auch so lange in der Mitte des Seilssattels liegen bis es komplett auf Spannung ist! erst danach werden Sie an jeder Stütze den Seilsattel einschmieren um dann das Tragseil aus den Hilfsrollen in der Mitte anzuheben und in den Seilsattel einzulegen! dabei erfolgt wohl das erste Tragseil immer erst auf der Innenseite und dann außen bevor es auf die andere Seite geht!

Das ist schon ganz schön aufwändig bei allen 6 stuetzen inklusive Hilfsrollen und und und....

[Xtream]

Neue Bilder im Baublog

Hochinteressant die Einfahrtsstuetze der Bergstation! Sicherheitsstrecke Ade.... da muss der Doppelwopper wohl was aus Sterzing abgeschaut haben.

[Alex H.]

Neue Fotos von Nicki Ganahl !
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/h ... 1235_n.jpg
https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hph ... 4627_o.jpg

[kichael]

Die erste Gondel hängt!

http://instagram.com/ischgl_official

[bastian-m]

Seltsam, wie und warum haben sie die denn in die Bergstation gekarrt? Das Zugseil ist schließlich noch nicht existent.

[sunset]

Möglicherweise zum Einrichten und Testen der Förderer und Bahnsteige in der Bergstation.

[B-S-G]

Hier noch einmal der aktuelle Stand der Bauarbeiten in der Zusammenfassung: Ischgl: Baustand 3-S PARDATSCHGRAT

[Ram-Brand]

Möglicherweise zum Einrichten und Testen der Förderer und Bahnsteige in der Bergstation.

^^ so ist es.

[rajc]

Möglicherweise zum Einrichten und Testen der Förderer und Bahnsteige in der Bergstation.

^^ so ist es.

Das wird öfters gemacht : siehe voriges Jahr in Kitzbühel http://www.alpinforum.com/forum/downloa ... &mode=view

Das Seil wurde erst Wochen später gezogen.

[s.oliver78]

Auf Facebook gibt es auch zwei neue Bilder von der ersten Gondel.

[111S]

Übrigens ist schon das Neue Pisten Panorama aufgeschaltet auf der Homepage!
http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... pistenplan

[s.oliver78]

War die Piste 42 vom Piz Val Gronda schon immer als Piste eingezeichnet oder als Route??

[bastian-m]

"Schon immer" ist gut, die gibt es ja erst einen Winter lang. Ja, sie war auch letztes Jahr schon als Piste eingezeichnet. Zur Eröffnung der Val Gronda-PB lag allerdings so wenig Schnee, dass die Abfahrt nicht offiziell hergerichtet wurde.

[bastian-m]

Interessant, was der Dopplmayr-Mensch im Bauvideo erzählt, als er ein paar Vorteile des 3S-Typs aufzählt.
Man geht momentan ganz grundsätzlich davon aus, dass eine 3S natürlich höhere Baukosten hat, aber deutlich weniger wartungsintensiv ist. Man kalkuliert damit, dass bis zum Lebensende der Anlage das 3S-Konzept alles in allem unterm Strich das preisgünstigere Bahnkonzept seien könnte.
Ich bin gespannt. Vielleicht gibt es das Forum in 30 Jahren ja noch...

[David93]

Er erwähnt aber nicht im Vergleich zu welchem Bahntyp die 3S geringere Betriebskosten hat. Im Vergleich zum Funitel auf jeden Fall. Im Vergleich zu einer EUB kann ichs mir aber beim besten willen nicht vorstellen.

[wetterstein]

Er erwähnt aber nicht im Vergleich zu welchem Bahntyp die 3S geringere Betriebskosten hat. Im Vergleich zum Funitel auf jeden Fall. Im Vergleich zu einer EUB kann ichs mir aber beim besten willen nicht vorstellen.

Bezogen auf die Förderleistung ist das schon möglich:
- Nur eine Klemme und ein Türmechanismus für 28 Pers.
- Keine großen Rollenbatterien
- Gleichmäßigere Belastung der Tragseile im Vergleich zu einer Pendelbahn
- Geringere Belastung des Förderseils im Vergleich zur EUB
- Weniger Beschädigung der Kabinenverglasung im Vergleich zur EUB

[ski-chrigel]

Ich kann mir das sehr gut vorstellen, auch im Vergleich zu einer EUB, wenn man sieht, welchen enormen Revisionsaufwand jedes Gehänge verursacht. Bei einer langen Bahn wie am Pardatsch rechnet sich das wohl recht schnell.

[David93]

Dem Gegenüber steht aber ein aufwändiger zu wartendes Gehänge und Laufwerk bei den 3S-Kabinen.

Aber ok, kann schon sein dass der DM-Mitarbeiter tatsächlich den Vergleich mit einer EUB gemeint hat.