Neues am Stubaier Gletscher

[Xtream]

so wie das aussieht ist das komplette system incl statik und seilbahntechnik eine neukonstruktion!!! ihr könnt euch also glücklich schätzen da ggf "kinderkrankheiten" noch überarbeitet werden können..... sicherlich nicht schlecht da dies ja erstbdie anlagen 3 und 4 dieser bauart vom leitner sind! DM hat da natürlich wesentlich mehr erfahrungswerte......

[suedlicht]

Aktueller Stand von heute: Während von der Talstation der 3S auf dem untersten der Parkplätze lediglich einige Fundamente armiert sind, sind die Stationssteher der Mittelstation schon deutlich erkenbar (talseitig fertig, bergseitig fast fertig). Zwei der Stützen der Sektion 2 stehen bereits weitestgehend, die Fundamente der dritten Stütze sind fertig, die der Stationseinfahrt in die (alte und neue) Bergstation werden derzeit armiert und geschalt. (Wie das vom Radius des Umlaufes her passen wird, ist mir noch nicht ganz vorstellbar - aber wir werden es erleben.) Die Fundamente für die Stützen der Sektion 1 scheinen ebenfalls fertig zu sein, vom Stahlbau ist dort gegenwärtig noch nichts zu sehen.

Die zugehörigen Bilder folgen im Laufe der Woche.

[carverboy]

Bilder von vergangener Woche:

Neue Mittelstation:



Baustraße unterhalb der ersten Sektionen Gamsgarten und Eisgrat:




Bergstation Schaufeljochbahn:

[Circle-Fahrer]

Was wird denn aus den Stationsgebäuden der alten Eisgratbahn?

[Daniel1904]

Was wird denn aus den Stationsgebäuden der alten Eisgratbahn?

Ich gehe mal davon aus dass die im nächsten Sommer abgerissen werden..

[whiteout]

Mittelstation wird wohl abgerissen werden.Vielleicht noch ein Verbindungsbau zur Gamsgartenbahn, aber die Station und Garagenhalle wird ziemlich sicher fallen.Könnte mir gut vorstellen,dass man die gewonnene Fläche als Garage für die 3S nützt.

Talstation bleibt der Glasbau aufjedenfall stehen, wie es um die eigentliche Station der Eisgratbahn steht - keine Ahnung.Kann mir aber vorstellen die bleibt als Lager stehen, denn ohne diesen Raum macht der Glasbau wenig Sinn.

Bergstation wird die alte Halle der Eisgratbahn umgebaut, sicherlich auch teilweise abgebaut, nach vorne verlängert und die Station an gleicher Stelle entstehen.Deshalb wird man nächsten Sommer auch auf die Eisgratbahn verzichten müssen.

[limi31]

Gestern wurde eine neue TF10 angeliefert.
Sieht man auf der Webcam Gamsgarten 10:11Uhr

[Tiroler Oldie]

Schade, daß man von Fernau zur Talstation einen "Skiweg" baut!
Das war immer der krönende Abschluß hier hinunter zu fahren.
Selten eine "Talabfahrt" die so interessant ist und gleichzeitig von so wenigen Skifahrern befahren wird!
Dann muß ich wohl auf einen kalten schneereichen Winter hoffen, damit ich mal nach vielen Jahren, wieder in Kaprun vom "Gletscher ins Tal fahren kann"!

[christopher91]

Schade, daß man von Fernau zur Talstation einen "Skiweg" baut!
Das war immer der krönende Abschluß hier hinunter zu fahren.
Selten eine "Talabfahrt" die so interessant ist und gleichzeitig von so wenigen Skifahrern befahren wird!
Dann muß ich wohl auf einen kalten schneereichen Winter hoffen, damit ich mal nach vielen Jahren, wieder in Kaprun vom "Gletscher ins Tal fahren kann"!

Vor allem ist der Einstieg in die alte " Talabfahrt" durch die Sprengungen auch noch kaputt gemacht worden, dass könnte man nun nicht mehr so einfach Fahren.

Edit: Heute wurde übrigens mit 3 LKW's das Tragseil zur Mittelstation transportiert!

[Chasseral]

Zum Glück kommen die mit dem Neubau voran. In diesem Herbst müssen wir uns dann ein letztes Mal mit den riesigen Renn-Rucksäcken in die kleinen 6er-Gondeln quälen. Da kommt man meist auch nur zu Dritt rein. Bei den großen 3-S-Kabinen sollte sich das besser verteilen mit den Rucksäcken.

[starli]

In diesem Herbst müssen wir uns dann ein letztes Mal mit den riesigen Renn-Rucksäcken in die kleinen 6er-Gondeln quälen. Da kommt man meist auch nur zu Dritt rein.

In den letzten WE ging's zum Glück nicht so assozial zu, da sind tatächlich häufig 5-6 Rennkids in einer Gondel gewesen.

Bei den großen 3-S-Kabinen sollte sich das besser verteilen mit den Rucksäcken.

ja, da gehen dann 8 rein - oder wieviel braucht es, um die Rucksäcke so zu platzieren, dass keiner mehr Einsteigen kann?

[Af]

Ach die trittst mit den Skistiefeln einfach weiter rein...

[Thunderbird80]

Sehe ich das eigentlich richtig das eine Piste (verlängerung der Skiroute ins tal) an der bisherigen Talstation vorbei gebaut wird runter zur 3S bahn?
Wie meint ihr werden die weiteren Pläne am Gletscher aussehen? Ersatz Gamsgarten durch 10EUB mit Talstation ebenfalls an der 3 SBahn?

[Seilbahnjunkie]

Wenn das in absehbarer Zeit käme wäre es ziemlich dumm, weil die neue Talstation dann komplett unnötig gewesen wäre.

[christopher91]

Wenn mit Talstation oben, bis 2025 wird aber die Gamsgartenbahn sicher ersetzt werden. Sonst gibt es auch nicht wirklich Potential oben für Neues?

@Thunderbird: ja, wird ein neuer Tragödienhang und ein Wahnsinn das der Mist genehmigt wurde, Verschandelung der Landschaft!

[MarkusW]

Hä? Tragödienhang? Also zumindest von einem "Hang" kann man da ja nicht sprechen
Den Ziehweg von der oberen Talstation zu den unteren Parkplätzen gibt es ja schon länger, war aber am Hotel vorbei sehr schmal. Ist doch super wenn man den jetzt verbreitet damit man bequem bis zum Auto abfahren kann... Für Wiederholungsfahrten der Talabfahrt braucht man den eh nicht, man kann ja bei der Gamsgartenbahn einsteigen.

[christopher91]

Hä? Tragödienhang? Also zumindest von einem "Hang" kann man da ja nicht sprechen
Den Ziehweg von der oberen Talstation zu den unteren Parkplätzen gibt es ja schon länger, war aber am Hotel vorbei sehr schmal. Ist doch super wenn man den jetzt verbreitet damit man bequem bis zum Auto abfahren kann... Für Wiederholungsfahrten der Talabfahrt braucht man den eh nicht, man kann ja bei der Gamsgartenbahn einsteigen.

Also ich meinte nun den neuen Weg zwischen Mittelstation und Talstation, inklusive Tunnel. Viel zu schmal für viele Leute, sicher eisig ohne Ende usw., ganz unten haben sie auch verbreitert das stimmt.

[starli]

Sonst gibt es auch nicht wirklich Potential oben für Neues?

Ich würde mir schon lange einen SL am oberen Hang der Fernau-KSB wünschen, damit man den öfters fahren könnte, ohne immer zur 6KSB zu müssen.

Außerdem könnt's aufgrund des Gletscherschwundes bald möglich sein, eine DSB/KSB am Gaißkar ohne Gletscherstützen zu bauen (Bergstation bei Schaufeljochbahn, sollte aktuell schon gehen). SL könnte dann verkürzt werden für'n Funpark.

[DAB]

Ich denke auch, dass in den nächsten 5Jahren der Gaiskarlift durch eine KSB ersetzt werden wird, sobald dies der Gletscher erlaubt.

[Hochzeiger]

Wäre es denn möglich, bei einer neuen Gaiskar-KSB die Talstation weiter runter zu ziehen? Weil eigentlich hatte ich immer den Eindruck, dass man da mit ein klein wenig Geländekorrekturen brauchbares Skigelände erschließen könnte. Und die Gaiskar-Geländekammer würde damit deutlich mehr an Attraktivität gewinnen als bisher.

[ChrisB1]

Wäre es denn möglich, bei einer neuen Gaiskar-KSB die Talstation weiter runter zu ziehen? Weil eigentlich hatte ich immer den Eindruck, dass man da mit ein klein wenig Geländekorrekturen brauchbares Skigelände erschließen könnte. Und die Gaiskar-Geländekammer würde damit deutlich mehr an Attraktivität gewinnen als bisher.

siehe:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... r#p4931929

[bastian-m]

Damit würde allerdings auch die Option auf eine frühzeitige Öffnung zum Saisonstart über den Sommereinstieg wegfallen.
Es sei denn, man lässt den Schlepper wirklich in verkürzter Form für den Park stehen.

[Whistlercarver]

Da müssen sie halt 2 Täler weiter schauen und ein großes Depot anlegen und noch eine Beschneiungslinie dann kann man Anfang Oktober locker starten auch ohne Sommereinstieg.

[whiteout]

Ändert nichts an der Tatsache, dass der Gaiskar ein eher Südlich ausgerichteter Hang ist und die Sonne da voll reinknallt. Auf dem dunklen Gestein brutzelt es da alles relativ schnell wieder weg.

Wasser wäre aber tatsächlich genug da, man könnte dort schon einen See bauen . Liese sich gut kombinieren, dann könnte man den Hang der von der BS Fernau runterkommt auch beschneien.
Problem ist aber wie gesagt wahrscheinlich die Hangexposition.

Nach dem Bau der 3S wird man bestimmt eh erst wieder ein paar Jahre sparen müssen.

[starli]

Damit würde allerdings auch die Option auf eine frühzeitige Öffnung zum Saisonstart über den Sommereinstieg wegfallen.
Es sei denn, man lässt den Schlepper wirklich in verkürzter Form für den Park stehen.

So wie der ausgelastest ist, ist der Gaißkar-SL eh jetzt schon allein für den Park 100% ausgelastet. Der untere Hang ist für Park-Benutzer sowieso komplett schwachsinnig (Thema "Boarder" und "Gegenanstieg") - die Verkürzung fände ich schon aktuell gerechtfertigt. Unterer Teil der Abfahrt somit nur DSB Pfaffengrat als Exit, würde locker reichen.