Neues in der Slowakei & Tschechischen Republik

[Radim]

Gerade jetzt im November wurde endlich mal positive UVP erteilt. Weiter ist Baugenehmigung an der Reihe, wenn alles klappt, werden die 2 neue Verbindungsbahnen in 3 Jahren, d.h. auf Wintersaison 2022/23 eröffnet (Bauzeit wird 2 Jahren beträgen).

[maba04]

Der Sessellift Zakletý vrch aus Ritschka, Říčky v Orlických horách, der nächstes Jahr durch die alte Kapellenbahn von der Steinplatte ersetzt wird, steht jetzt auf www.seilbahn.cc zum Verkauf (Lfd.Nr.: 2.3-8731 vom 15.12.2019): http://seilbahn.cc/webdaten/de/angebote.asp?id=8
Bild: http://www.seilbahn.cc/webdaten/de/bild ... =4CLF Poma
Lift-World: http://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/10810/datas.htm

[V4Show]

Es wurde hier noch nicht geschrieben, muss aber gesagt werden! Bald bricht das Jahr 2020 an. Tschechien kann auf 2 goldene Jahrzente zurückblicken, die das Land Seilbahntechnisch erst relevant gemacht haben!
In den letzten 19 Jahren wurden in Tschechien 94 neue Bahnen errichtet! Das entspricht ca. 5 Bahnen pro Jahr! Deutschland stellt trotz ca. gleichartiger geograpischer Gegebenheiten + 8facher Bevölkerung nur in etwa gleichviele Bahnen Jahr für Jahr fertig! Das wir zumindest quantitativ nicht auch von den Tschechen abgehängt werden, liegt "nur" an Gebieten wie dem Skiliftkarusell + einigen Kompletterneuerungen in Bayern: (Jenner, Ofterschwang, Bad Hildehang, ...).

Wenn in Deutschland gebaut wird, dann ist die gebaute Bahn meist erste Sahne - keine Frage! Trotzdem ist die Leistung in Tschechien bemerkenswert, grade weil eben auch viele kleine Gebiete einen fixen 4er in ihr Gebiet gestellt haben, während die kleinen Gebiete bei uns Pleite gehen oder weiter Schlepplifte betreiben!

- HP von Radim mit der Liftübersichtstabelle für Tschechien: http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan
- Statistiktabelle über deutsche Skilifte: https://www.seilbahnen.de/bahn-liftsysteme
Zu unserer Statisti muss man auch sagen, dass sie seit Dezember 2017 nicht aktualisiert wurde! Es wurden seitdem nochmal 10 neue Anlagen in D errichtet, nur 4 davon ersetzen aber alte Schlepplifte. Somit stehen in Dland zurzeit 210 Lifte, in Tschechien sind es bereits 114! Wenn die Entwicklung so weitergeht, wird das Land bald unser "bestes" Bundesland Bayern mit Aktuell (quantitativ gesehen) 124 Bahnen im nächsten Jahrzent überholen!

Durch Spindlermühle kurz nach der Wende eingeleitet, wird auch mehr und mehr auf Kuppelbare Sesselbahnen gesetzt. Seit der Investitionen am Keilberg, durch den ich ein Interesse am Land bekommen habe, setzen die Gebiete auch mehr und mehr auf Bahnen mit Hauben. Meiner Ansicht nach ist ein großes Problem vieler Skigebiete noch die Stückelung der Gesamtgebiete. Im Erzgebirge, aber vorallem im Riesengebirge gab es nunmal in der Vergangenheit für jede Piste mind. einen Schlepplift. Diese Lifte wurden dann, wie in den Alpen auch, oft durch verschiedene Betreiber bewirtschaftet.

Während es den meisten mittelgroßen Gebieten längst gelungen ist 1 bis 2 Sesselbahnen als Ersatz für diverse Schlepplifte zu errichten & damit eine Gebietsstückelung zu beenden, geht der Kampf der größten drei weiter!

=> Am schlechsten dran ist Cerna Hora - Pec. Hier liegen in einem losen Verbund auf 4 Gebiete verteilt 7 Sesselbahnen + 1ne EUB. Während das größte Teilgebiet Cerna Hora mit 3 Bahnen vollständig modernisiert ist, will das 2. größte Gebiet Pec pod Snezkou - zu deutsch "Petzer" in 2 Jahren zwei Schlepper gegen eine 6erKSB ersetzen. Ein Zusammenschluss ist durch eine Hochebene zw. beiden nur schwer möglich. Deshalb wird es hier wohl erstmal bei max. 3 Bahnen bleiben! Schade, denn die Teilgebiete sehen sehr Interresant aus. Preislich liegen die zwei größten aber schon jetzt bei 34€/EW.

=> Die generell besten Chancen, das größte Gebiet zu werden, hat die Spindlermühle! Mit den beiden Verbindungsbahnen würde man auf einen Schlag 3 der 4 großen Gebietsteile verbinden (Ausgenommen der Stoh Hang). Es wären dann 8 Bahnen miteinander Skitechnisch verbunden, anstatt zurzeit max. 3! Laut Radims HP - Lifte in Plaung + seiner Info hier im Topic, wird dies nun erst 22/23 passieren! Eine Bauzeit von 2 Jahren klingt aber plausibel, da man u.a. eine Skibrücke über die Quell-Elbe und eine über eine "Bundesstraße" erstellen muss, um die beiden Talstationen der neuen Bahnen mittig zwischen den zwei Brücken mit den Pisten zu beiden Talseiten zu verbinden. Diese Verbindung hat in ihren Dimensionen Alpennivau!
Die Plaungen auf einem Flächennutzungsplan sind ebenfalls bei Radim zu finden. Da die meisten ihn sicherlich nicht finden werden: Hier der Link Es ist die Datei OV6243, Größe: 210633kB, 31.3.2017

=> Kommen wir zum Klinovec, der zurzeit mit der Spindlermühle ca. gleichauf ist. Die Spindlermühle ist zwar mit der durchschnittlichen Pistenlänge und den Bahnen (6) knapp vorn, dafür ist der Klinovec das größte zusammenhängende Gebiet - mit Abstand - in Tschechien. Viele von euch werden hier besser informiert sein, da wir im Erz Forum viel über diese Gebietsentwicklung diskutieren.
Eins ist klar: wenn Spindlermühle 2023 seine Verbindung eröffnet, dann braucht der Klinovec mind. den Fichtelberg, um dochnoch eindeutig größtes Gebiet zu werden. Denn auch mit den beiden mehr oder weniger konkreten Projekten 6KSB Neklid + ?KSB Fuchsloch, kann man Spindlermühle nicht überholen. Der Keilberg hätte so 7 Bahnen, wovon 6 Bahnen Pisten mit 200 bis 350hm bedienen würden. Spindlermühle hätte 4 Bahnen mit ca. 350hm + 2 Bahnen mit 450/500hm!

Wenn der Klinovec es schafft 2021 eine Neuerschließung (6KSB) im Neklid Bereich zu errichten, dann wäre er genau 1 Jahr definitiv & unbestritten das größte Skigebiet in Tschechien.

Es wird also spannend die nächsten Jahre - lasst uns in diesem Thread darüber diskutiern! .

[bayer]

Oha, kann das jemand bestätigen? Lt diesem Video(min 2:55) soll 2020 Cerna Hora(Janske Lazne) und Pec Pod Snezkou (über Cerny Dul) im Riesengebirge miteinander verbunden werden! Von 70 km zusammenhängenden(?) Pisten ist da die Rede....
Das wars dann mit dem Keilberg als Nr 1 in CZ und selbst Spindleruv Mlyn dürfte nach der verbindung von Plan u Medvedin da nicht mithalten können....

Direktlink


YouTube-Einbindung korrigiert. / Mod. maba04

[Radim]

Oha, kann das jemand bestätigen? Lt diesem Video(min 2:55) soll 2020 Cerna Hora(Janske Lazne) und Pec Pod Snezkou (über Cerny Dul) im Riesengebirge miteinander verbunden werden! Von 70 km zusammenhängenden(?) Pisten ist da die Rede....
Das wars dann mit dem Keilberg als Nr 1 in CZ und selbst Spindleruv Mlyn dürfte nach der verbindung von Plan u Medvedin da nicht mithalten können....

Direktlink

Das ist schon gute 4 Jahren alten Plan (das Video ist auch von 10. 12. 2015), es war 2 Verbindungsbahnen geplant (in Form GUB), mittlerweile wurde diese auf unbestimmte Zeit verschoben (Umwelschutz, Nationalpark, ...). Seit 4-5 Jahren gibt es aber wenigstens Verbindung in Richtung Černá hora -> Pec mit Hägglunds-Fahrzeuge (falls es oben genug Schnee ist), zurück fährt man dann mit Skibus.

Selbst die 6KSB/B Javor in Pec pod Sněžkou, die schon 2015 stehen sollte, wurde bis jetzt nicht realisiert und wird frühestens 2021 realisiert (hier sind grosse Probleme mit Grundstücke, weil staatliche Grundstücke dürfen gemäss tschechische Legislative auf Maximaldauer 8 Jahren vermietet werden, das ist aber zu wenig für solche grosse Investition...).

[manitou]

Während es den meisten mittelgroßen Gebieten längst gelungen ist 1 bis 2 Sesselbahnen als Ersatz für diverse Schlepplifte zu errichten & damit eine Gebietsstückelung zu beenden, geht der Kampf der größten drei weiter!

Wo man topografisch noch recht einfach zwei Gebiete verbinden kann ist von Hacharov mit Rochlitz, indem man von Hacharov/Rycoviste eine Bahn auf den Kamm hochzieht zum Hotel Tělovýchovné zařízení TJ Spolana Neratovice in Studenov. Hab allerdings ohne Ortskenntnisse keine Ahnung, ob da irgendwelche andere Hürden existieren.

[valdebagnes]

Seit 4-5 Jahren gibt es aber wenigstens Verbindung in Richtung Černá hora -> Pec mit Hägglunds-Fahrzeuge (falls es oben genug Schnee ist), zurück fährt man dann mit Skibus.

Bin ich übrigens letztes Wochenende mal gefahren. Hat mir gut gefallen, auch wenn man nicht wieder zurückkommt, aber 0,5 Tage Cerna Hora und den Nachmittag in Pec sind eine gute Mischung.

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[tschurl]

Der Vollständigkeit halber noch einer Neuerung in Lipno:

Im Sommer wurde eine gebrauchte DSB auf einem kurzen, neu erschlossenen, Hang aufgebaut um die dortigen Appartements direkt an das Skigebiet anzuschließen.
Hier gibts ein paar Bilder vom neuen Lift. Aufgrund der geringen Schneelage hatte der Lift in dieser Saison aber glaub ich noch keinen Betriebstag, ob eine Beschneiung gleich mitgebaut wurde ist nicht ersichtlich.

[lift-master]

Weiß jemand aus welchem Gebiet die gebrauchte Sesselbahn stammt?

[Radim]

Es geht um 2-CLF von Garaventa mit Fachwerkstützen. Von 1993 bis 2011 in Gstaad (Rubloz) im Einsatz, von 2013 bis 2018 dann in Karlov pod Pradědem in Tschechien (dort nach nur 5 Betriebsjahren durch 4KSB/B Sonne aus Kronplatz ersetzt).

[fabo96]

Hallo in die Runde,

seit dem letzten Beitrag sind ja wieder ein "paar" Tage vergangen. Gibt es mittlerweile schon Neuigkeiten bzgl. der Verbindung der Teilgebiete in Spindel? Leider kann ich Radims Internetseite nicht übersetzten....

[Radim]

Geplannt war Baubeginn 2022 und Eröffnung Dezember 2023, aber definitiv bestätigt ist es noch nicht...

[fabo96]

Hab vor einer stunde auf Facebook die Antwort der Bergbahnen erhalten, dass der Baubeginn im Frühjahr 2022 sein wird.

[Richie]

Jasná - Slowakei: Stützen für neue Seilbahn per Hubschrauber installiert

[CHEFKOCH]

Soll die Verbindung in Spindler Mühle am oberen Ende des Stausees gebaut werden, also dort wo die Parkplätze anfangen ?
Soll Medvedin mit Plan verbunden werden ?

Jedenfalls ist von Bauarbeiten dort weit und breit nichts zu sehen....

Ich war letzte Woche vor Ort, es standen auch keine Werbeschilder für die Verbindung rum....

[miki]

Ich habe bzgl. Špindleruv Mlyn/Spindlermühle ein wenig im Internet recherchiert und dabei folgendes gefunden:
https://www.skiareal.cz/informace/o-nas ... -propojeni

Dort ist u. A. zu lesen, dass (letzte?) Genehmigungen noch im Oktober 2022 und Januar 2023 erstellt wurden, also kann es hoffentlich heuer nach der Schneeschmelze losgehen? Ebenfalls interessante Info, dass 2005 zwei Verbindungsvarianten vorgelegt wurden, die 56 bzw. 38 ha Waldrodungen bedeutet hätten, bis heute wurde das Projekt auf 22 ha 'abgespeckt'.

Dieser Beitrag ist zwar inzwischen auch schon 3 Jahre alt, hat aber ein Bild in dem die neuen Verbindungsbahnen und -Pisten zu sehen sind: https://www.pressreader.com/czech-repub ... 6587670203

Noch ein weiterer Übersichtsplan: https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... spindl.jpg

Rendering ter Talstationen: https://www.sial.cz/projekty/detail/ski ... eruv-mlyn/

[Micha1974]

Hallo,

wie bereits im Erzgebirgsthread diskutiert, auch hier nochmals der Link zu einem wie ich finde äusserst interessanten und ausführlichen Beitrag zum Klínovec (inkl. immer noch angedachter Anbindung Oberwiesenthals):

https://deutsch.radio.cz/kunstschnee-un ... es-8776580

Nette Grüße,

Michael

PS: Vielleicht kann den Beitrag ein MOD noch in den anderen Thread zum Kinovec/O-Thal (viewtopic.php?f=7&t=43954&start=25) einbinden?

[Windguru]

In Špindleruv Mlyn/Spindlermühle sind jetzt erste Werbeschilder zu sehen vom neuen Verbindungsprojekt. Ich glaube das wurde hier noch nicht gepostet, daher jetzt mal ein paar Fotos. Begonnen wurden ebenfalls erste Rodungsarbeiten für die neuen Pisten. Es geht also tatsächlich voran

Neuer Pistenplan mit eingezeichnetem Verbindungsprojekt:

Bereits gerodete neue Piste im Bereich Medvedin. Blick von Piste 12a aus.

Auf der anderen Bergseite ist rechts bereits die gerodete neue Piste im Bereich Svaty Petr (die noch nicht beschneite schneefreie Schneise)

[noisi]

Noch keine Bauarbeiten für die Seilbahnverbindung erkennbar.

[snowgeek]

Noch keine Bauarbeiten für die Seilbahnverbindung erkennbar.

Laut Radims stets gut informierter Seite soll es erst in zwei Jahren soweit sein.

[bayer]

Artikel in Cz vom 21.09.2023:
https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... gn=desktop

Holprige Übersetzung von google:
Špindlerův Mlýn investierte 300 Millionen Kronen in zwei neue Pisten in Hromovce und Medvědín. Damit begann die lang erwartete Verbindung der beiden Skigebiete Svatý Petr und Medvědín, die mehr als eine Milliarde Kronen kosten wird.
Blick auf die Skipisten Svatý Petr und Hromovka, rechts befindet sich die neue Skipiste Přehradní....
Die neue Skipiste Lesní führt von Medvědín aus um Bedřichov herum. Ihr oberer Teil in der Länge von...
Ein Blick auf die neue Přehradní-Piste, die an der Bergstation Hromovka beginnt und...
Der Beginn der neuen Lesní-Piste in Medvědín, die Skifahrer bereits in diesem Jahr genießen werden....
Erweiterung der Skipiste Vodárenská, die in diesem Jahr auch beschneite Schauer erhalten wird....
10 Fotos
In der kommenden Wintersaison wird Špindlerův Mlýn zwei erweiterte und zwei völlig neue Pisten in Hromovce und Medvědín anbieten. Insgesamt misst es 2.500 Meter und wird in Zukunft noch weiter ausgebaut.

Das Skigebiet investierte in der ersten Ausbaustufe 300 Millionen Kronen. Sein Herzstück sollte nach den ursprünglichen Plänen ein Parkterminal nahe der Elbtalsperre mit einem System neuer Seilbahnen sein. Die Wintersaison in Špindl beginnt am 9. Dezember mit der traditionellen Eröffnung.

Stausee und Wald
Im Laufe des Sommers bauten die Liftbetreiber zwei neue Spine-Pisten mit Kunstschnee. Die rote Piste namens Přehradní beginnt an der Bergstation Hromovka und führt künftig zur geplanten Seilbahnstation am Parkplatz am Labská přehrady. Es misst 1.500 Meter.

Ausbau für eine Milliarde. Das Skigebiet in Špindl wird in der Tschechischen Republik keine Konkurrenz haben

„Die Piste hat ein wirklich schönes Profil und das Skifahren wird fantastisch sein, auch wenn es dieses Jahr nicht bis ganz nach unten möglich sein wird.“ Ungefähr auf halber Strecke werden die Skifahrer an die bestehende Touristenroute angeschlossen, die wir so geändert haben, dass jeder von der Přehradní-Skipiste bequem zur Talstation der Hromovka-Seilbahn zurückkehren kann“, sagte der Direktor des Skigebiets. René Hroneš.

Parkterminal
Das ursprüngliche Projekt sieht einen Parkterminal für mehr als 200 Autos auf dem Parkplatz P1 in der Nähe von Labská přehrady vor. Auf seinem Dach sollen die Unterstationen der Seilbahnen errichtet werden, die Skifahrer zur Hälfte der Pisten von Medvědín und zur bestehenden Bergstation der Seilbahn Hromovka im Teil des Skigebiets St. Peter befördern.

Eine weitere neue, etwa einen Kilometer lange Lesní-Piste wird in diesem Winter in Medvědín eröffnet. Skifahrer biegen von der roten Piste ab, Lesní endet derzeit an der Kreuzung mit der Vodárenská-Piste. Nach dem Bau neuer Seilbahnen wird sie künftig zu den unteren Stationen führen.

Gleichzeitig hat das Skigebiet die meistbefahrene blaue Piste in St. Peter vor der Saison deutlich ausgebaut. Dank der Landschaftsgestaltung engerer Abschnitte und scharfer Kurven ist die Strecke gerader und klarer.

Auch die Skipiste Vodárenská, die bisher hauptsächlich als Abfahrtsstrecke zwischen Horní Mísečky und der Talstation Medvědín diente, hat große Veränderungen erfahren.

„Aus einer Strecke, die nur bei genügend Schnee befahrbar war, haben wir mit moderner technischer Beschneiungsanlage eine doppelt so breite, im Grunde völlig neue, vollwertige blaue Piste geschaffen“, erklärte Hroneš. Ihm zufolge werden die Liftbetreiber aufgrund der Beliebtheit der blauen Pisten im Winter zu den ersten gehören, die diese mit Schnee bedecken.

Ein visionäres Projekt
Das Skigebiet bereitet seit fast zwanzig Jahren die Skiverbindung zwischen St. Peter und Medvědín vor.

Blick auf die Skipisten Svatý Petr und Hromovka, rechts befindet sich die neue Skipiste Přehradní. (21. September 2023)
Die neue Skipiste Lesní führt von Medvědín aus um Bedřichov herum. Den oberen Teil mit einer Länge von ca. 1 km erfreuen sich Skifahrer bereits in diesem Winter. (21. September 2023)
Ein Blick auf die neue Přehradní-Piste, die an der Bergstation Hromovka beginnt und bis zur zukünftigen Endstation ausgebaut wird. (21. September 2023)
Der Beginn der neuen Lesní-Piste in Medvědín, die Skifahrer bereits in diesem Jahr genießen werden. (21.09.2023)
10 Fotos
„Die Idee, die Špindlerův-Campusse miteinander zu verbinden, reicht bis in die 1990er Jahre zurück. Die vorbereitenden Entwurfsarbeiten und Verhandlungen zur Änderung des Gebietsplans begannen im Jahr 2006. Es handelt sich um ein wirklich visionäres Projekt, an dem wir seit dem Einstieg unseres Unternehmens im Skigebiet im Jahr 2012 intensiv gearbeitet haben und das wir nun in die Realität umsetzen“, sagte Čeněk Jílek, Vorstandsvorsitzender von Melida, das das größte Skigebiet im Riesengebirge betreibt.

Eine Minderheitsbeteiligung an Melida wird vom slowakischen Unternehmen Tatry Mountain Resorts des Milliardärs Igor Rattaj gehalten.

28. Januar 2023
Tausende Fans beobachten die Skistars in Spindlermühle | (0:48) | Video: iDNES.tv
Bereits 2019 durchlief das Riesenprojekt ein Genehmigungsverfahren, in dem seine Auswirkungen auf die Umwelt bewertet wurden. Die Verbindung der Campusgelände soll mehr als eine Milliarde Kronen kosten. Es handelt sich um die mit Abstand größte Investition im tschechischen Skigeschäft im letzten Jahrzehnt.

„Špindlerův Mlýn wird der Konkurrenz grundsätzlich weit voraus sein und es zu einem Skigebiet machen, das in unserem Land seinesgleichen sucht“, erklärte Jílek.

Quelle: https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... ign=deskto

[skifam]

Artikel in Cz vom 21.09.2023:
https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... gn=desktop


Ausbau für eine Milliarde. Das Skigebiet in Špindl wird in der Tschechischen Republik keine Konkurrenz haben


Ein visionäres Projekt
Das Skigebiet bereitet seit fast zwanzig Jahren die Skiverbindung zwischen St. Peter und Medvědín vor.





„Špindlerův Mlýn wird der Konkurrenz grundsätzlich weit voraus sein und es zu einem Skigebiet machen, das in unserem Land seinesgleichen sucht“, erklärte Jílek.

Danke Dir und google..

Das das Skigebiet in Tschechien konkurrenzlos sei, ist ja wohl a) Marketingsprech und b) ja wohl ein Witz.

Klinovec/Fichtelberg sind deutlich grösser... aber die orientieren sich, ähnlich großspurig, an den Alpen....

Ich denke es wird endlich Zeit, dass sie dieses "visionäre Projekt" auf die Reihe kriegen.
Wenn es wirklich fertig und komplett beschneit ist - endlich mal ein Grund seit fast 30 Jahren wieder dorthin zu fahren....


Zur Einordung könnte man sagen in Tschechien ist der Klinovec die Nr.1 fürs sportliche Skifahren und Spindlers Mühle die Nr.1 fürs schicke Skifahren.
- und das wird auch so bleiben.

[bayer]

Das das Skigebiet in Tschechien konkurrenzlos sei, ist ja wohl a) Marketingsprech und b) ja wohl ein Witz.

Klinovec/Fichtelberg sind deutlich grösser... aber die orientieren sich, ähnlich großspurig, an den Alpen....

Zur Einordung könnte man sagen in Tschechien ist der Klinovec die Nr.1 fürs sportliche Skifahren und Spindlers Mühle die Nr.1 fürs schicke Skifahren.
- und das wird auch so bleiben.

War früher oft im Riesengebirge zum Alpinski, ua Herlikovice u Spindel.
Als dann dann der Klinovec ausgebaut wurde und es in Spindel immer voller u teurer wurde, nicht mehr. Ausserdem bin ich am Klinovec in max 1,5h Std.

Wenn der Zusammenschluss Medvedin-Plan in Spindel kommt, ist es mit Abstand das grösste zusammenhängende Skigebiet in Cz; und zusätzlich auch wohl (mit) das schneesicherste(Böhmischer Kessel) in cz.

Mit dem Zusammenschluss werden auch wieder die HM am Klinovec übertroffen, denn dann gehts am Medvedin von 1235m auf 700m, also deutlich über 500Hm, und das ohne "Liftwanderung wie am Prima". Desweiterein sind so ziemlich alle Abfahrten in Spindel mit 400 + Hm ausgestattet, bis auf die Dorflifte. Zum Thema sportliches Skifahren:
In Spindel gibt es einen Fis Slalom Weltcuphang, der in CZ seines gleichen sucht: nur mal so.
https://www.youtube.com/watch?v=FgCzzJbHEGU
Dazu die lange rot/schwarze am Stoh, sowie die lange rot/schwarze am Medvedin. Zu den neuen Pisten kann ich nichts sagen, ausser dass sie ziemlich lang werden.
Alles Ansichtssache, aber meiner Meinung nach, ist Spindleruv Mlyn dann schon ein richtig fettes Mittelgebirgsskigebiet.Dahinter dann der Klinovec und dann wohl Cerna hora/Pec

[Windguru]

Hier der Artikel nun auch in deutscher Version mit sehr schönen vielversprechenden Drohnenbildern:

https://blog.gopass.travel/de/diesen-wi ... rerkennen/

[V4Show]

Wenn der Zusammenschluss Medvedin-Plan in Spindel kommt, ist es mit Abstand das grösste zusammenhängende Skigebiet in Cz; und zusätzlich auch wohl (mit) das schneesicherste(Böhmischer Kessel) in cz.

Mit dem Zusammenschluss werden auch wieder die HM am Klinovec übertroffen, denn dann gehts am Medvedin von 1235m auf 700m, also deutlich über 500Hm, und das ohne "Liftwanderung wie am Prima". Desweiterein sind so ziemlich alle Abfahrten in Spindel mit 400 + Hm ausgestattet, bis auf die Dorflifte. Zum Thema sportliches Skifahren:
In Spindel gibt es einen Fis Slalom Weltcuphang, der in CZ seines gleichen sucht: nur mal so.
https://www.youtube.com/watch?v=FgCzzJbHEGU
Dazu die lange rot/schwarze am Stoh, sowie die lange rot/schwarze am Medvedin. Zu den neuen Pisten kann ich nichts sagen, ausser dass sie ziemlich lang werden.
Alles Ansichtssache, aber meiner Meinung nach, ist Spindleruv Mlyn dann schon ein richtig fettes Mittelgebirgsskigebiet.Dahinter dann der Klinovec und dann wohl Cerna hora/Pec

Hinsichtlich der Pisten kann niemand etwas anderes Behaupten. Selbst ohne Stoh können es die Pisten am Keilberg vorerst nicht mit denen in Spindlermühle aufnehmen.
Mehr als die hälfte der Wdh Pisten (ohne Ziehwegabschnitte) knackt auch die 400hm. Richtig gut.

Das Hauptproblem, dass man nach Bau der beiden Verbindungslifte haben wird, sind die beiden Sessellifte, die die langen Abfahrten möglich machen!
Von den bestehenden 6 Sesseln überwinden nur Svaty Petr (441hm) und Medvedin (488hm) über 400hm.
Die anderen Anlagen überwinden "nur" 250 bis 350hm. Wenn das Verbindungsprojekt fertig ist, wird man 8 Anlagen haben. Die beiden neuen Anlagen fallen auch in die kleinere 250 - 350hm Kategorie.

Die 6KSB Svaty Petr ist quasi schon seit Bau 2015 wieder überlastet, da nur 2400P/h.
Sie bedient bereits 3 eigene, breite Abfahrten + sie ist Start für alle "Talabfahrten" richtung Hromovka/Labska Stausee.

Die 4KSB Medvedin ist nächstes Jahr 30 Jahre alt. 2400P/h sind dort bisher ganz gut. In Zukunft kommen zu den zwei bestehenden Pisten der zur blauen Piste ausgebaute Ziehweg hinzu. Dann nochmal die extra Skifahrer, die Abfahrten vom Medvedin zum Labska See machen wollen.

Ergebnis Verbindungsprojekt:
- deutlicher Besucherzuwachs ist quasi sicher
- die 5 Sessel mit weniger Höhenmetern werden meist eher kurze Wartezeiten haben. Die 10erEUB vl. oft gar keine.
- 4KSB Medvedin + 6KSB Svaty Petr dagegen werden im Durchschnitt noch längere Wartezeiten haben - trotz bzw. wegen der Verbindung!

Lösung:
- die in früheren Projektstadien vorgesehene (K)SB "Plan" zwischen KSB Hromovka Berg und KSB Svaty Petr Berg als Entlastung
- Ersatzneubau Medvedin durch eine Anlage mit deutlich mehr Kapazität
Für DAS Traumskigebiet im Mittelgebirge braucht es somit wohl leider ganze 4 neue Anlagen.