Hochzillertal/Hochfügen - 13.4.2024 - Kundenverarsche in Kaltenbach

[Martin_D]

Nachdem mein Osterurlaub ein Reinfall war (Nach zwei Tagen musste ich den Urlaub im Pustertal wegen starker Rückenschmerzen abbrechen) wollte ich unbedingt bei der nächsten Gelegenheit nach den Osterferien zum Skifahren. Die Entscheidung fiel für das Zillertal, wo die Winterskigebiete an diesem Wochenende die Saison beenden. Ursprünglich wollte ich mit der Bahn anreisen. Aus Sorge, dass die Schlepperei mit Skischuhrucksack, Skisack und Reisetasche meinen gerade erst einigermaßen auskurierten Rücken nicht gut tut, entschied ich mich dann doch für eine Anreise mit dem Auto - ein Umstand, der noch wichtig wird.

Seltsamerweise hat Kaltenbach heute am Samstag den letzten Saisontag, während es in Hochfügen noch bis morgen geht. Durch das Forum und durch aufmerksame Betrachtung des interaktiven Pistenplans während der Woche war ich darüber informiert, dass man in den letzten Tagen, um von Kaltenbach nach Hochfügen zu kommen, eine Talfahrt mit dem Zillertal Shutttle machen musste. In der Erwartung, dass es an diesem Samstag genauso sein wird, fuhr ich nach Kaltenbach. An der Kasse erfuhr ich jedoch, dass es die Verbindung nach Hochfügen geschlossen ist. Vom Sonnenjet geht es nur Richtung Hochzilletal zurück. Jetzt war ich sehr froh, dass ich doch mit dem Auto da war. So konnte ich knapp zwei Stunden in Hochzillertal fahren und dann mit dem Auto nach Hochfügen wechseln. Wäre ich mit öffentlichen Verkehrsmitteln angereist, wäre ich aber jetzt der Depp gewesen. Denn das Angebot in Kaltenbach wäre für einen ganzen Skitag doch sehr dürftig gewesen. Dass Schneemangel oder andere äußere Bedingungen die Ursache für die Schließung von Topjet, Wedelexpress und Zillertal Shuttle gewesen sind, kann man meiner Ansicht nach ausschließen. Ich wäre mir dann verarscht vorgekommen und deswegen wählte ich die provokante Überschrift.

Wie sieht ihr das ? Ist der Vorwurf "Kunderverarsche" vor dem geschilderten Hintergrund angebracht oder überzogen ?

Nun zum Skitag:

In Kaltenbach war Sonnenjet, Schnee Express und der Panoramalift geöffnet. Den Sonnejet bin ich nur einmal gefahren. Dort war nur eine Variante offen und die war recht rumpelig. Beim Schnee Express war im oberen Bereich noch viel Pistenfläche präpariert und dementsprechend gute Bedingungen. Die Pisten 8, 9 und 10 bilden mehr der weniger eine überbreite Piste im flachen Gelände, wo man schön in dem weichen Schnee carven konnte. Um aus diesen Bereich wieder zur Talstation zu kommen, musste man entweder rechtzeitig nach links fahren, um auf einem Ziehweg zur Piste vom Sonnenjet zu kommen, oder aber unterhalb der Talstation der Öfelerbahn die dort schwarze Piste 8 nehmen. Diese schien mir zumindest im untersten steilsten Bereich nicht mehr frisch präpariert worden sein. Dort wird allerdings der Schnee schon knapp und ganz unten gab es sogar schon apere Stellen. Das könnte eine Erklärung dafür sein und deswegen mache ich dafür den Bergbahnen keinen Vorwurf.
Gewünscht hätte ich mir, das die Doppelesselbahn Öfelerbahn geöffnet gewesen wäre, um die guten Pisten oben wiederholen zu können. Hier könnte man einwenden, dass ja dafür der Panoramalift geöffnet war, der das auch mögilch macht, wenn auch etwas unbequemer. Außerdem war dort auch der Startbereich eines Skiclubrennens, so das man nach dem Ausstieg vom Panoramalift erst etwas schieben musste.

In Hochfügen war nur noch der 8er Jet und die 6KSB Waidoffen in Betrieb, aber es waren auch sämtliche Pisten auf dieser Seite geöffnet.
Am 8er Jet gab es einige schöne Hänge wie der Schlusshang der 6, die schwarze 7 und die rote 10. Der obere Ziehweg bis zur Bergstation der Pfaffenbühl-Doppelsesselbahn, den man notwendigerweise für alle dieser genannten Varianten fahren muss, war allerdings sehr bremsig. Hier hätte ich mir gewünscht, die Doppelsellelbahn wäre gelaufen, damit man die drei genannten Pisten ohne diesen Ziehweg erreichen kann. Auch die untere teils ziehwegartige blaue Piste 13, in der bis auf die 6 alle Varianten einmünden, störte der bremsige Schnee etwas. Aber immerhin ist dort das Gefälle größer als beim oberen Ziehweg. An der Sesselbahn Waidoffen waren die ersten 300 Meter nach der Bergstation, wo alle durchfahren müssen, ein Sulzacker. Aber ansonsten war dort schönes Sulzcarven möglich.

Insgesamt gab es genügend Hänge, die Spaß gemacht haben, wenn es auch nirgends eine Abfahrt gab, die von oben bis unten ein Genuss war. Für Mitte April und der aktuellen Wetterlage ist das durchaus zufriedenstellend. Ich denke aber, dass die Pisten am Top Jet und vor allem am Wedelexpress den Skitag noch aufgewertet hätten.

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Weiche, aber nicht zerfahrene Hänge im oberen Bereich rund um die Öfelerbahn. Wenn man Mitte April bei solch warmen Temperaturen in Nichtgletscherskibebiete zum Skifahren fährt, dann um solche Hänge zu erleben

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unterhalb der Öfelerbahn war das Gefälle größer, die Piste schmaler und zerfahrerener.

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Noch weiter unten wurde die Piste wohl nicht mehr frisch präpariert und das Fahren in diesem Bereich war mehr eine sportliche Herausforderung als ein Genuss. Dort wird aber auch der Schnee kanpp.

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Blick Richtung Olperer

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Blick Richtung Zillertaler Hauptkamm

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Hang oberhalb der Talstation des Sonnenjets

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Inzwischen bin ich in Hochfügen an der Talstation des 8er Jets. Der im Bild zu sehende Schlusshang der 6 ging sehr gut zu fahren. Im mittleren Bereich war die Piste wegen einer ungünstigeren Hangausrichtung deutlich schlechter

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Blick von dieser Piste 6 zur Talstation. (Also die Gegenrichtung zur Perspektive des vorigen Bilds)

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Allerletztes Schlussstück dieser Piste

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Oben an der 6KSB Waidoffen wirkt die Landschaft noch winterlich

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Zwischen der Bergstation des 8er Jets und der Talstation der Sesselbahn waren die Pisten gut, da nicht zerfahren.

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Oberhalb der Bergstation des 8er Jets

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8er Jet mit Schlusshang der 6. Dort hat es noch genügend Schnee. Im unteren Teil der blauen 13, den man bei allen anderen Pistenvarianten nehmen muss, wird der Schnee sehr knapp und es gibt schon apere Stellen. Hoffentlich hält diese Piste bis morgen noch durch.

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Schwarze 7 aus dem 8er Jet.

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Gute Piste im unteren Bereich der Sesselbahn Waidoffen.

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Geht man von der Bergstation der Sesselbahn noch ein paar Meter hinauf zum Grat, kann man über das Inntal hinweg zu den Karwendelbergen schauen

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Panorama von diesem Sattel aus gesehen

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6 KSB Waidoffen

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auf der roten 10

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letztes Stück der schwarzen 7, bevor sie in die blaue 13 einmündet

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schwarze 7 weiter oben

[kaldini]

dass die Verbindung heute zu war, verwundert mich doch! Gestern war sie ja noch offen, Schnee war da reichlich vorhanden. Ok, in Hochfügen die Zufahrt zum Shuttle war schon etwas mühsam, aber nix, was eine Schließung unterstützen würde.

[F. Feser]

Lawinengefahr wegen den Temperaturen vielleicht? (Ja - ich kenne mich dort nicht aus und hab daher keinerlei Ahnung ob irgendwo das Thema gleit oder grundlawinen eines ist…)

[bastian-m]

Danke für den Bericht. Hast du gezielt immer dann fotografiert, wenn gerade kein anderer durchs Bild gefahren ist oder war tatsächlich kaum noch jemand auf der Piste? Vielleicht haben sie es einfach demotiviert gelassen mit der Verbindung für die paar Leute... Warum sie es dann aber ausgerechnet für den allerletzten Tag eingespart haben, verstehe ich auch nicht - wenn Lawinengefahr keine Rolle gespielt hat. Hast du an der Kasse oder irgendeinem Liftler einfach mal Nachgefragt gehabt?
Die Präparation in den niedrigen Abschnitten ist bei der Hitze so eine Sache. Es war ja so mild, dass der Nachtfrost fehlte. Die Mittelgebirgsskigebiete können ein Lied davon singen, der Schnee ist dann teils so weich, dass ein Präparieren mit der Raupe teils unmöglich wird, vor allem bergauf. Viele Mittelgebirgsskigebiete haben deswegen auch an nicht steilen Hängen Ankerpunkte für Winden. Vielleicht ging es weiter unten einfach nicht mehr gescheit.

[David93]

Dass man die ganze Woche schon ein Sparprogramm fuhr, ok, das war zu erwarten und auch an den Tagen davor schon im Status zu sehen. Für meinen Geschmack war dieses Angebot unter der Woche schon etwas dürftig, wenn man bedenkt was andere noch anbieten, aber damit konnte man noch leben. Lediglich den Neuhütten hätte ich mir da offen gewünscht. Die Öfelerbahn, ja, die wäre da für Wiederholungen im Frühjahr echt nett, läuft aber ja schon mindestens einen Monat nicht mehr, also mit der konnte man nicht rechnen und da versteh ich es auch dass man bei dem geringen Andrang die Pisten nicht dreifach erschließt mit Liften die leer laufen.

Was aber gar nicht geht finde ich, am letzten Tag die komplette Verbindung dicht zu machen. Sowas ist absolut nicht kundenfreundlich und wertet das Gebiet deutlich ab. Allein das die Piste am Wedelexpress fehlt würde mich im Frühjahr schon stören.
Dass man bei Kaltenbach in der letzten Woche vorsichtig sein muss war mir klar, das es aber soweit geht hat mich dann doch überrascht.

[Martin_D]

Hast du an der Kasse oder irgendeinem Liftler einfach mal Nachgefragt gehabt?

Glaubst du wirklich, dass man da eine ehrliche Antwort bekommen würde ?

[GIFWilli59]

Hast du an der Kasse oder irgendeinem Liftler einfach mal Nachgefragt gehabt?

Glaubst du wirklich, dass man da eine ehrliche Antwort bekommen würde ?

An der Kasse 50/50, aber am Lift ist die Wahrscheinlichkeit nicht so gering. Wenn man per Mail oder Social Media anfragt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass man eine Marketing-Antwort bekommt, viel höher.
Man kann ja auch alle 3 Möglichkeiten nutzen und vergleicht dann die Antworten

[F. Feser]

Hat jemand nachgefragt? Also gerade Social media bringt manchmal herrlich unabgestimmte Nachrichten als Rückmeldung…

[David93]

Ich hatte mit den Schulz-Gebieten Spieljoch und Hochzillertal 3 mal Kontakt in jeweils anderen Themen auf Social Media.
Alle diese Kontakte waren sehr einseitig, da nicht, oder nicht vollständig geantwortet wurde.
Also darüber was zu erfahren wäre pures Glück. Sowieso eine mehr als schwache Leistung in der Kundenkommunikation. Weiß nicht ob da jemand am Schreibtisch pennt...