Nach den letzten beiden Ausflügen in Kappl und am Walmendingerhorn beginnt der Erstbesuch an der Zugspitze mit einem kleinen Kulturschock. Um 8.15 ist der Parkplatz schon ziemlich voll (an den beiden anderen Destinationen waren es vielleicht 10 Autos um diese Zeit…) und so ging es auch erst mit der zweiten PB nach oben. Dort hat es sich zwar gut verteilt und vormittags waren die Wartezeiten nicht mehr als 1-2 FBM. Für die Frühjahrspisten ist das dennoch schon zuviel. Das machte aber nichts, denn vormittags fuhr ich eine schöne Variante am Sonnenkar. Oberhalb etwa 2300m war der Harschdeckel teils tragend und dann schön aufgefirnt. In den steileren Hängen war das eher nicht so, mit etwas Gefühl unter Inkaufnahme von 3-4 zunehmend sumpfigen ‚Schwüngen’ und unter Ausnutzung der nordseitigen Gegenhänge ging es aber bis nach 11, halb 12 gut und damit gab’s hier 10 Fahrten.
Damit muss man in diesem Frühjahr schon zufrieden sein.
Es war im Gelände doch vergleichsweise viel los, habe ich an Firntagen bisher so noch nicht erlebt. Häufig bin ich der einzige Firnist. Aber bei Firn ist die Abnutzung des Geländes deutlich geringer als bei Pulver und damit überhaupt kein Problem - sofern man halbwegs im Firnfenster bleibt. Wobei einige auch nach 12 noch im tiefen Sumpf unterwegs waren, v.a. natürlich Snowboarder. Hat man mit dem Board wirklich soo viel mehr Auftrieb, dass das noch Spaß macht? Vielleicht sollte ich dann mal umsteigen, wenn man sich da gar keine Gedanken über das Firnfenster machen muss…
Anschließend ging auch die nordostseitige Piste am Wetterwandeck gut, da man hier durch den flachen Sulz pflügen kann, sowie der wenig befahrene Gletscherlift. Damit sogar bis nach 3 gefahren.
Im Vergleich zum letzten Wochenende war es spürbar kühler mit leichtem Wind, sodass sogar zeitweise Mütze und Handschuhe erforderlich waren. Die Pisten wurden damit auch kaum bremsig und blieben recht schnell; der limitierende Faktor waren eben nur andere Menschen.
(1) Start am Sonnenkar
(2) Netter Hang und gar nicht so zerfahren
(3) Beim ersten Mal gleich ins Brunntal runter. Unterhalb etwa 2300m fehlt aber bald der tragende Deckel.
Frappierend ist hier die Geländeabnutzung im direkten Vergleich zwischen Firn- und Pulverschwüngen. Aber insgesamt war es nicht wirklich zerfahren ausser in unmittelbarer Pistennähe.
(4) Rückblick
(5) Am Brunntal SL, zuletzt wenige Meter laufend
(6) Muldenvariante am Wetterwandeck, mit etwas Gefühl ganz gut fahrbar
(7) Rückblick; genügend Schwung braucht es um aus der Mulde rauszukommen. Zum Glück ist es jetzt unten noch hart, damit nur wenig Schieben
(8) Blick hoch zum SL Weisses Tal; der Hang ist für die Verhältnisse zu steil
(9) Wieder in der Sonnenkar-Variante
(10) Die Piste war hier schnell hinüber
(11) Im Gelände
(12) Einiges an Verkehr im Gelände
(13) Die nordseitigen Gegenhänge wie hier gingen noch gut
(14) Ebenso auch der Starthang
(15) Am Panorama gibt’s hier nichts auszusetzen
Auch noch ein kurzer Ausschnitt in Videoform (1:51min):
(18) Auf der recht flachen aber nicht bremsigen Wetterwandeck-Piste kann man aber noch gut durch den Sulz cruisen
(19) Später wurden sogar nochmal zwei Raupenspuren spendiert
(20) Am „Gletscherlift“, wenig be- und zerfahren. Unten raus braucht man im flachen guten Schwung, kommt aber mangels Bremsschnee ohne Schieben durch. Zumindest auf der roten Piste - bei der blauen ist das Loch zu tief, daher wurde die auch kaum gefahren
(21) Ausklang am Gletscherlift, der hat immerhin um 100 HM auch wenn es sich nach weniger anfühlt. Auch schönes Ambiente hier oben.
(22) Statistik
Zuletzt geändert von Gleitweggleiter am 30.04.2024 - 22:41, insgesamt 1-mal geändert.
Gleitweggleiter hat geschrieben: 14.04.2024 - 10:41
Wobei einige auch nach 12 noch im tiefen Sumpf unterwegs waren, v.a. natürlich Snowboarder. Hat man mit dem Board wirklich soo viel mehr Auftrieb, dass das noch Spaß macht?
Kann ich aus eigener, frischer Erfahrung im Vergleich von mir auf Tourenski zu meiner besseren Hälfte auf Split-/Snowboard so bestätigen. Die Boarder haben länger was davon, wenn es im Tagesverlauf weicher wird.
Und wenn ich die Bilder sehe frage ich mich, wieso ich in den letzten, sagen wir zumindest 20 Jahren, noch nie im Winter auf der Zugspitze war...
Nochmal ein kleiner Nachschlag - aber nur auf den Pisten. Im Gelände gab es erwartungsgemäß keinen Pulver mehr und noch keinen Firn. Wobei man sich die morgenliche Oberflächentemperatur von minus 12 Grad in diesem Frühjahr durchaus mal gewünscht hätte…
Klar unterschätzt hatte ich die Massenpsychologie. Da es ja zuvor nochmal kalt wurde und weit runtergeschneit hatte, war viel mehr los als vor zwei Wochen. Dabei ist es ja praktisch egal, ob oben nun 2,5 oder 3,5 Meter Schnee liegen und ich behaupte einmal 90 % der Leute konnten bei den gegebenen Parametern gar nicht einschätzen, ob es pulvrig bleiben oder schon firnig-sulzig werden würde. So recht konnte ich es auch nicht einschätzen. Letztlich blieb es tatsächlich trotz starker Strahlung und leichter Plusgrade oberhalb etwa 2200m ziemlich pulvrig, was wohl am konstanten Wind lag. Eigentlich nur unten im Brunntal etwas sulziger. Tatsächlich war es damit gefühlt ziemlich kalt; den ganzen Tag waren dicke Winterhandschuhe und oft die Mütze unterm Helm notwendig.
Auch das Publikum war eher ein typisches Winterpublikum - viele Familien mit Kindern und generell ein deutlich niedrigeres Fahrniveau als beim letzten Mal. Dazu teilsweise die üblichen Verhaltensweisen wie mitten auf der Piste oder auch im Schlepper-Ausstiegsbereich stehen bleiben.
Jedenfalls gab es morgens um kurz nach 8 gleich mal 15min Stau am Parkplatz und 40min Wartezeit an der PB. Oben ging es halbwegs, meist 1-5min, am Brunntal teils etwas länger. Mittags waren die meisten Pisten zerfahren - Ausnahmen wieder Wetterwandeck (da einfach zu flach dafür) und der schwach frequentierte Gletscherlift.
Die Pisten - auch wenn ich diesmal wieder nicht alle gefahren bin - sind schon nett und teils leicht kupiert; der letzte Funken mag aber doch nicht überspringen. Um diese Jahreszeit bietet sich natürlich der Vergleich mit dem Nebelhorn an: Dort sind die Pisten für meinen Geschmack abwechslungsreicher durch ihre Gefälle- und Richtungswechsel; allerdings sind es auch weniger. Wobei der Pistenplan der Zugspitze auch etwas täuscht - die meisten Lifte haben faktisch nur eine Abfahrt.
(1) Rückblick an der zweiten PB zum Gipfel
(2) SL Weisses Tal, vormittags noch gut zu fahren
(3) Brunntal
(4) Brunntal, nette Carvingpiste
(5) Gewusel im Zentralbereich
(6) Wieder Top-Zustand am Gletscherlift und nix los. Er liegt aber auch ziemlich versteckt.
(7) Blick zum Schneefernerkopf
(8) Auch heute bei schnellem Schnee kommt man auf der Seite nicht ohne Schieben durch. Früher gab es wohl hier noch einen zweiten Schlepper. Auch die DSB in Richtung Schneefernerkopf muss eine richtig coole Anlage gewesen sein
(9) Wetterwandeck mit der flachen Cruiserpiste, teils bremste der Wind etwas
