Neues in Damüls Mellau

[Itslimetime]

Ist denn bekannt, wann die DSB Hohes Licht erneuert wird?

Vermutlich diesen Sommer, für mehr Informationen kannst du auch auf Thema durchsuchen gehen und dann ,,Hohes Licht'' suchen

[Hochzeiger]

...Ich hoffe, sie kriegen das Geld zusammen.

Das werden die schon kalkuliert haben ehe sie geplant haben. Eher scheitert es an der Genehmigung

Naja, das hört sich schon auch noch in der Finanzierung nach vielen Fragezeichen an.

Alleine könnten das die Gemeinde und Seilbahnen Faschina nicht stemmen, sagt er, da werde es dann wohl Investoren brauchen.
Zuerst die Bewilligung, dann die Finanzierung

Mit der Finanzierung will sich Konzett aber erst später auseinandersetzen. Jetzt gehe es zunächst um eine grundsätzliche Bewilligung durch der Behörde.

Irgendwie erinnert mich das Projekt so ein bisschen an die geplante und glücklicherweise nicht umgesetzte Verbindung zwischen Ifen und Walmendingerhorn.
Nachdem damals die Verbindung Damüls Mellau schon medial ziemlichen Gegenwind erfahren hat, glaube ich kaum, dass es hier einfacher wird. Zudem ist die Ecke oben am Glatthorn im Sommer wirklich sehr nett. Ob da jetzt ein aufwändiger Stationskomplex ins Landschaftsbild passt? Zudem müssten in Faschina erstmal die Bestandsanlagen erneuert werden (8er EUB Stafelalpe und 6er KSB-B Glatthorn), um nicht dort an den langsamen Anlagen sich die Beine in den Bauch stehen zu müssen, oder? Und dann könnte es mit der Finanzierung wohl noch schlechter ausschauen...

[bastian-m]

Komisches Projekt. Versteht wer den Sinn dieses Schrägaufzugs? Da bau ich doch eine DSB von der Stange hin.

Weil du für einen Schrägaufzug kein Personal brauchst. Wenn Skiroute wirklich Route heißt, wäre für das Stück auch die Kapazität einer DSB wohl die meiste Zeit des Tages arg überdimensioniert.

[Seilbahnjunkie]

Daran hab ich tatsächlich nicht gedacht, das wird es wohl sein.

[GIFWilli59]

Theoretisch könnte man auch die mittelfristig mal auszutauschende 4SB Furka weiter runter ziehen und die PB im Tal beginnen lassen.
Allerdings bräuchte man dann eine recht steile Piste in dem Bereich.

Für gute Skifahrer wäre das besser, für eine eventuelle Sommernutzung wahrscheinlich schlechter.

[EKL]

Die Insolvenz der Sunnegg-Hütte bleibt weiter rätselhaft.

https://www.suedkurier.de/baden-wuertte ... 0,11857304

[jonsson]

Die Insolvenz der Sunnegg-Hütte bleibt weiter rätselhaft.

https://www.suedkurier.de/baden-wuertte ... 0,11857304

Wird halt der Klassiker in der Gastro sein. Nur Barzahlung, da waren dann die Umsätze in den Büchern wahrscheinlich was geringer als die tatsächlichen.

Dann kam Corona und die staatlichen Hilfen kamen nur noch auf Basis der bilanzieren Umsätze… und auf einmal fehlte das Geld.

[Chrischan-HH]

Die Insolvenz der Sunnegg-Hütte bleibt weiter rätselhaft.

https://www.suedkurier.de/baden-wuertte ... 0,11857304

Früher hat die Hütte mal mit zum Hotel Adler der Familie Breuss gehört.

[Seilbahnfreund]

Der Neubau beim Hohen Licht zu einem 6er Sessel kommt. Frey Austria liefert die Steuerung.
http://www.frey-austria.at/Projekte/

[Richie]

In diesem Winter wird auch nach m.E. "neu" eine Verbindung zwischen der Piste 3a (oberhalb der Talstation DSB Hohes Licht) und der Abfahrt 11 (6-KSB Elsenkopf) präpariert (siehe Bilder)

. Das war bei meinem Besuch letzte Saison nicht der Fall. Auf dem aktuellen Pistenplan ist diese Piste aber auch noch nicht eingezeichnet.

[siri]

war ja auch schon lange überfällig. Die Buckelpiste machte nicht jedem Spass, und oben rum etwas umständlich

[RogerWilco]

Ich habe sie schon in der Vergangenheit so inoffiziell planiert erlebt. Aber es ist wirklich eine sehr sinnvolle Verbindung, weil man sich den offiziellen Umweg über die Uga-Bahn erspart.

[snowking]

Laut Information der Damülser Seilbahnen an die Gemeinde von Ende letzten Jahres beabsichtigt die Bergbahngesellschaft, die Doppelsesselbahn Hohes Licht durch eine neue kuppelbare Sechsersesselbahn von Doppelmayr (die Elektrotechnik soll von Frey kommen, Architekt: Büro Johann Muxel wie bei der Erneuerung der DSB Oberdamüls) auf bestehender, aber nach unten verlängerter Trasse schnellstmöglich zu ersetzen, ein genaues Datum für den Neubau könne aber noch nicht genannt werden.

Ursprünglich sollte die Bahn ja bereits vor einigen Jahren neu gebaut werden; aufgrund der Corona-Krise, des Ukraines Kriegs und weiterer globalen Faktoren, die zu wirtschaftlichen Unsicherheiten und damit erhöhten Risiken für den Seilbahnbetrieb geführt haben wurde das Projekt zeitlich nach hinten geschoben, weil eine Realisierung ebenso wie den schon länger geplanten Neubau der 4-CLD/B Uga-Express als EUB mit neuem Multifunktions-Talstationsgebäude einschließlich Tiefgarage einen langfristig sicher kalkulierbaren Geschäftsbetrieb erfordert. Ein weiterer Grund für die Zurückstellung dieser Projekte ist offenbar die "Causa Wintertechnik", bei der die Raiffeisenbank Baden versucht gerichtlich durch von der Bergbahngesellschaft an die Firma Wintertechnik gegebene Bankgarantien Zahlungen in erheblicher Höhe (mehrere Millionen Euro) von dem Damülser Seilbahnen bzw. deren Hausbank zu erhalten, weil die Firma Wintertechnik vor rund 10 Jahren insolvent geworden ist mit einem Schuldenberg von rund 35 Millionen Euro. Dieser Rechtsvorgang ist nach wie vor rechtlich nicht abschließend entschieden.

[Michael-Hagi]

Muxel hat zZ noch nichts dazu online

http://www.muxelplan.at/referenzen/Neueste-Projekte

[Oscar]

Laut Information der Damülser Seilbahnen an die Gemeinde von Ende letzten Jahres beabsichtigt die Bergbahngesellschaft, die Doppelsesselbahn Hohes Licht durch eine neue kuppelbare Sechsersesselbahn von Doppelmayr (die Elektrotechnik soll von Frey kommen, Architekt: Büro Johann Muxel wie bei der Erneuerung der DSB Oberdamüls) auf bestehender, aber nach unten verlängerter Trasse schnellstmöglich zu ersetzen, ein genaues Datum für den Neubau könne aber noch nicht genannt werden.

Ursprünglich sollte die Bahn ja bereits vor einigen Jahren neu gebaut werden; aufgrund der Corona-Krise, des Ukraines Kriegs und weiterer globalen Faktoren, die zu wirtschaftlichen Unsicherheiten und damit erhöhten Risiken für den Seilbahnbetrieb geführt haben wurde das Projekt zeitlich nach hinten geschoben, weil eine Realisierung ebenso wie den schon länger geplanten Neubau der 4-CLD/B Uga-Express als EUB mit neuem Multifunktions-Talstationsgebäude einschließlich Tiefgarage einen langfristig sicher kalkulierbaren Geschäftsbetrieb erfordert. Ein weiterer Grund für die Zurückstellung dieser Projekte ist offenbar die "Causa Wintertechnik", bei der die Raiffeisenbank Baden versucht gerichtlich durch von der Bergbahngesellschaft an die Firma Wintertechnik gegebene Bankgarantien Zahlungen in erheblicher Höhe (mehrere Millionen Euro) von dem Damülser Seilbahnen bzw. deren Hausbank zu erhalten, weil die Firma Wintertechnik vor rund 10 Jahren insolvent geworden ist mit einem Schuldenberg von rund 35 Millionen Euro. Dieser Rechtsvorgang ist nach wie vor rechtlich nicht abschließend entschieden.

Da die bestehende Trasse so wie sie ist nicht nach unten verlängert werden kann, wird es wohl eine neue Trassenführung geben, wenn die Talstation so wie man hört woanders hinkommen wird. Mal schaun wann das Projekt öffentlich wird und wie es dann wirklich aussehen wird.

[snowking]

Muxel hat zZ noch nichts dazu online

http://www.muxelplan.at/referenzen/Neueste-Projekte

http://www.muxelplan.at/gallery/Neueste ... Damuels/48

[snowking]

Da die bestehende Trasse so wie sie ist nicht nach unten verlängert werden kann, wird es wohl eine neue Trassenführung geben, wenn die Talstation so wie man hört woanders hinkommen wird. Mal schaun wann das Projekt öffentlich wird und wie es dann wirklich aussehen wird.

Die Talstation soll nach unten (also zurück) verlegt werden, um den Zugang zu erleichtern (vor allem aus Richtung Sesselbahnen Uga/Elsenkopf), daher die Trassenverlängerung

[Michael-Hagi]

http://www.muxelplan.at/gallery/Neueste ... Damuels/48

Danke für den Hinweis 2016.
Eine damalige Machbarkeitsstudie ohne Umsetzungsplanung und wird mit Sicherheit jetzt im Tal anderes ausgeführt werden

EDIT:
https://www.damuels.at/media/2022-09-26 ... oll-25.pdf
Im Sept 2022 wurde der Stop Uga im Gemeinderat besprochen und Planungsauftrag Hohes Licht bestätigt (Siehe Protokoll Seite 2 Ende / 3 Anfang)

[Seilbahnfreund]

Nun wieder schlechte Nachrichten aus Damüls, im Französischen Forum hat jemand bei den Bergbahnen wegen der Hohen Licht Bahn angefragt:

Danke für deine E-Mail. Der Lift „Hohes Licht“ wird in diesem Sommer nicht gebaut. Ob es nächstes Jahr fertig wird, ist derzeit noch nicht sicher. Wenn Sie weitere Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte, Grüße, xxxx Damülser Seilbahnen

[Top Express]

Aus dem Protokoll der Damülser Gemeindevertretung vom 25. März 2024:

Zum geplanten Neubau der Sesselbahn Hohes Licht: (https://www.damuels.at/media/2024-03-25 ... oll-38.pdf)

"So ist das Projekt, entgegen anderslautenden Gerüchten, nicht gescheitert, sondern es konnte vielmehr der neue Standort der Talstation zwischenzeitlich gesichert werden. Nun gilt es die weiteren
Gespräche mit den Grundeigentümern zu führen, da im Hinblick auf Attraktivität der Sesselbahn die Neutrassiemng weiterverfolgt wird."

"Entsprechend den Fortschritten sollen die Genehmigungsverfahren nach Möglichkeit noch im Jahr 2024 eingeleitet
werden. Vorbereitungsarbeiten in diesem Jahr sind denkbar, jedoch ist eine Umsetzung frühestens im Jahr 2025 möglich."

Die Sesselbahn wird von Doppelmayr gebaut.

[Itslimetime]

Lang dauert es nicht mehr!

Gestern wurde angefangen, die Schneelanzen zu montieren. (Siehe Webcam Hasenbühel)
Die Vorbeireitungen haben begonnen!

Moin @Itslimetime,
danke für deinen Beitrag, hier in den "Infrastrukturellen Neuigkeiten" ist er nicht ganz richtig einsortiert (es sei denn, sie wäre nicht zum Winter wieder aufgebaut, sondern komplett neu), er gehört in den Bereich "Aktuelle Schneesituation". Da es dort noch kein Damüls/Mellau/Faschina-Topic für 2025 gibt: Magst du den Beitrag dort nutzen, um einen neuen Thread für die Saison zu eröffnen?
Gruß,
Mod bastian-m

[Itslimetime]

Man hat doch schon öfter über die Beschneiunganlagen diskutiert, oder? Wenn künstliche Beschneiungsanlagen montiert weren, kann man das doch schon in infrastrukturelle Neuigkeiten reinschreiben. Außerdem ist ein neuer Thread doch eh Sinnlos, da hier schon nicht viel reingeschrieben wird.
Gruß lime

[rxphl]

Über Beschneiungsinfrastruktur wird hier ständig berichtet oder diskutiert, allerdings handelt es sich dabei um Neuigkeiten bzgl. Ausbau des Systems oder der Ersatz bestehender Infrastruktur durch leistungsfähigere Anlagen.
Immer wiederkehrende Massnahmen, wie sie jeder Jahr vorkommen, sind daher Teil des betreffenden Saisontopics, Neuerungen gibt es dagegen hier. Genau so unpassend wäre es, darüber zu berichten, dass Schlepplift X wieder Gehänge dran hat, wie es jährlich vorkommt.

[Itslimetime]

Eben, hier stabd meiner Meinung noch nie eine Lanze.

[Schmiddi]

Eben, hier stabd meiner Meinung noch nie eine Lanze.

Dann kannst du es ja beim nächsten mal so schreiben, dass dies eine Neuerung ist.