Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Pälzer85]

Dann bräuchte es die Scheidbahn auch als 8er.

Definitiv. Neben der Planseggbahn ist die Schlange an der Scheidbahn immer sehr lang. Und mit höherer Bahnkapazität dort könnte man auch die durchaus attraktiven Pisten auch zu Stoßzeiten als Wiederholungspisten nutzen...

Hab noch nie wirklich dort angestanden, gut ich bin eh meist 9:20 dort schon weg

[Peter1905]

Hab von einem Einheimischen diese Woche gehört:

Plansegg, wie hier schon oft geschrieben, nächstes Jahr, leicht veränderte Trasse, Talstation mit Schirmbar und kleiner Gastro
Als nächstes kommt aber ext doch Obere Scheid dran, noch vor Lazid (was dann den Stau bei Pezid entsprechend Vergrössern würde)
Lazid mit Mittelstation bei Schalber Alm, möglicherweise aber erst nach Obere Scheid

Aber auch er hatte mehr oder weniger nur Hear/Say anzubieten

[bastian-m]

Ersatz Obere Scheid dann aber aus Altersgründen und nicht wegen der Kapazität, oder? Ich habs da eigentlich noch nie so richtig voll erlebt.
Lazid mit beidseitiger Mittelstation würde die kurze Laustalbahn überflüssig machen und vor allem die ganzen Direkt-Abfahrten vom Lazid ins Laustal erheblich attraktiver für Wiederholungsfahrten.

[snowflat]

Ersatz Obere Scheid dann aber aus Altersgründen und nicht wegen der Kapazität, oder? Ich habs da eigentlich noch nie so richtig voll erlebt.
Lazid mit beidseitiger Mittelstation würde die kurze Laustalbahn überflüssig machen und vor allem die ganzen Direkt-Abfahrten vom Lazid ins Laustal erheblich attraktiver für Wiederholungsfahrten.

Obere Scheid wäre aber auch Zubringer zum Pezid via Plötzaabfahrt.
Mittelstation Lazidbahn als Wiederholungsabfahrt Lazid perfekt, würde die alte DSB "wiederherstellen". Als Rückbringer zum Komperdell sollte man aber die kurze SB stehen lassen.

[bastian-m]

Wobei ich das aus Betreibersicht schon verstehen kann, wenn die die SB platt machen. Die Personal-, Betriebs- und Wartungskosten für den 4er können sie dann einsparen. Klar, für das kurze Stück extra abschnallen, in die EUB einsteigen und oben wahrscheinlich ein Stück durch die Station latschen nervt, aber so oft am Tag kommt man jetzt auch nicht aus dem Laustal zurück zum Komperdell. Der 0-8-15-Skifahrer wahrscheinlich genau ein Mal pro Tag. Wenn man im Gegenzug dafür die Lazid-Abfahrten als Wiederholungsabfahrten erschließt, ist das schon verkraftbar.

[Pommesmayo]

Wäre doch cool, falls man die Laustal SB abreisst, einfach einen Schlepplift auf gleicher Trasse zu errichten für das kleine Stück wenn man nicht abschnallen möchte. Teuer wäre es nicht und es bräuchte nur einen Mitarbeiter, sowie beim Lazidlift.

[sir_ben]

Wäre doch cool, falls man die Laustal SB abreisst, einfach einen Schlepplift auf gleicher Trasse zu errichten für das kleine Stück wenn man nicht abschnallen möchte. Teuer wäre es nicht und es bräuchte nur einen Mitarbeiter, sowie beim Lazidlift.

Und viel Schnee an einer Stelle, die am ehesten immer wegtaut…

[snowflat]

Wäre doch cool, falls man die Laustal SB abreisst, einfach einen Schlepplift auf gleicher Trasse zu errichten für das kleine Stück wenn man nicht abschnallen möchte. Teuer wäre es nicht und es bräuchte nur einen Mitarbeiter, sowie beim Lazidlift.

Back to the roots ... also bzgl. SL aus dem Laustal zum Komperdell

[Seilbahnjunkie]

Nachdem die SB (fast) der einzige Rückbringer aus dem ganzen hinteren Sektor ist, müsste man da die Kapazität auch mal erhöhen, wenn man die Zubringerkapazit anhebt. Da wäre es wohl schon sinnvoll die SB zusätzlich zu einer Mittelstation der Lazidbahn stehen zu lassen.

[thomasfl]

Back to the roots ... also bzgl. SL aus dem Laustal zum Komperdell

Ist es nicht irre, dass bei all unserem Schwadronieren über Infrastrukturelle Neuigkeiten eigentlich alle Lifte schon seit 40 Jahren da sind? Der Zuwachs an Pistenfläche seitdem war minimal

[Klenkes]

Marginal? Für Serfaus fällt mir da spontan Grist, Herbalob, mind. eine schwarze am Lazid. Pezid, Pezid vertikal, Hexensee und von der oebren Scheid zum Pezid ein. Ich müsste nachsehen, ob die am Lawens früher auch schon alle da waren. In Fiss mindestens alles unterhalb der Zirbenhütte, Adlerpiste.

[snowflat]

Nachdem die SB (fast) der einzige Rückbringer aus dem ganzen hinteren Sektor ist, müsste man da die Kapazität auch mal erhöhen, wenn man die Zubringerkapazit anhebt. Da wäre es wohl schon sinnvoll die SB zusätzlich zu einer Mittelstation der Lazidbahn stehen zu lassen.

Es sei denn, man baut mal die Kerbbahn. Dann könnte die 4 SB schon weg. Aber ich denke, da gibt es wichtigere Projekte.

[wengench]

Markierungspfähle Sonnenbahn

[TONI_B]

Oh, noch wer zur Zeit in SFL...

[sir_ben]

Es sei denn, man baut mal die Kerbbahn. Dann könnte die 4 SB schon weg. Aber ich denke, da gibt es wichtigere Projekte.

Meinst du damit von der Scheid hoch zum Plansegg?
Da würde ich die 4SB bevorzugen, vor allem im Frühjahr müsste ich die zusätzliche Sulzabfahrt vom Plansegg nicht haben

[thomasfl]

In der Ecke wäre höchstens eine Bahn am Lausbach entlang Richtung Blankasee spannend. Ich glaube die Skigebietsgrenzen würden das theoretisch sogar hergeben. Aber wie alles in Serfaus auch wieder nur ein Südhang.

[TONI_B]

Die Gegend dort ist halt schon sehr "lawinös"...

[j-d-s]

Wobei ich das aus Betreibersicht schon verstehen kann, wenn die die SB platt machen. Die Personal-, Betriebs- und Wartungskosten für den 4er können sie dann einsparen. Klar, für das kurze Stück extra abschnallen, in die EUB einsteigen und oben wahrscheinlich ein Stück durch die Station latschen nervt, aber so oft am Tag kommt man jetzt auch nicht aus dem Laustal zurück zum Komperdell. Der 0-8-15-Skifahrer wahrscheinlich genau ein Mal pro Tag. Wenn man im Gegenzug dafür die Lazid-Abfahrten als Wiederholungsabfahrten erschließt, ist das schon verkraftbar.

Bin schon lange dafür dass man direkte Wiederholungen am Lazid ermöglicht .

[Hochzeiger]

Lazidbahn mit Mittelstation macht absolut Sinn. Laustalbahn als Rückbringer würde ich auch erstmal stehen lassen (und ggf. als Eintausch später gegen eine mögliche Kerbbahn verwenden). Für alle, die einen Schlepplift fordern: es gäbe da ja schon einen mit dem Stierlerhüttenlift, zumindest brauchbar für diejenigen, die die Trujeabfahrt nehmen.

Obere Scheid neu sehe ich mehr als skeptisch. Kapazitätsmäßig absolut nicht notwendig. Und eine KSB nur aufgrund von 30a Lebenszeit erneuern zu müssen, weiß nicht..., da gibt es deutlich ältere, abgeranztere Anlagen, die in AT weiterhin treu ihre Dienste verrichten. Zumal eine Kapazitätserhöhung (glaube kaum dass die da wieder einen 4er hinstellen wollen) die schweren Pisten da oben definitiv nicht vertragen (es sei denn man baut eine Mittelstation am Abzweig Mittlere Scheid / Plötzaabfahrt ein, was aber eigentlich schwachsinnig wäre). Dann lieber Scheidbahn (von 10 bis 12 Uhr absolutes Stauchaos) durch eine 8er mit 4000 p/h ersetzen und Obere Scheid so belassen (Konzessionsverlängerung bis maximale Lebenszeit, dann ggf. neuer 4er ohne Haube).

[Skifröber123]

Hallo, ich bin neu im Forum.
Ich befürworte auf jeden Fall auch die neue Lazidbahn mit Mittelstation im Laustal. Die 4 SB würde ich aber auch als Rückbringer beibehalten.
Liebe Grüße ans Forum

[Tirolldk]

Hallo, ich bin neu im Forum.
Ich befürworte auf jeden Fall auch die neue Lazidbahn mit Mittelstation im Laustal. Die 4 SB würde ich aber auch als Rückbringer beibehalten.
Liebe Grüße ans Forum

Die 4SB bräuchte es auf keinen Fall, wenn die neue EUB eine beidseitige Mittelstation in der Nähe bekommt.

[Skifröber123]

Ja, da stimme ich zu. In diesem Fall schon. Ich bin von einer einseitigen Mittelstation ausgegangen

[GMD]

Für eine halbe Minute die Skier oder das Snowboard abzuschnallen ist aber schon mühsam. Warum keine Kombibahn? Vermutlich am Komperdell kein Platz für eine Ausfahrt mit Sportgeräten.

[thomasfl]

Es sind verschiedene Kombinationen aus Gondel und Sesselbahn vorstellbar, aber ich wage zu prognostizieren, dass eine Kombibahn keine davon ist … Viel zu komplex für den Bedarf und verfügbaren Platz.

Ich tippe auf entweder nur Gondel mit beidseitiger Mittelstation und Garagierung in der Mittelstation als wahrscheinlichste Variante mit der höchsten betrieblichen Effizienz.

Alternativ Gondel mit einseitiger Mittelstation (oder ganz ohne) Richtung Lazid plus Laustalbahn als weniger effiziente Lösung wie bisher, wenn sie Investkosten sparen wollen.

[Skifröber123]

Ja, grundsätzlich sind mir Sesselbahnen auch lieber, als Gondeln, aber im Fall der Lazidbahn würde ich aufgrund der Exponiertheit der Strecke eine reine 10 EUB bevorzugen. Meinetwegen auch mit beidseitiger Mittelstation