Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[TONI_B]

Nun ein paar Bilder von der Baustelle in Ladis bei der Talstation bzw. von den Markierungen für die neuen Stützen. Der Verlauf der neuen Sonnenbahn ist ident zum derzeitigen Verlauf, nur werden die Stützen anders platziert.

[phifue]

https://worldalpin.com/de/neu-gebraucht ... n&id=15687
Die Planseggbahn ist jetzt käuflich zu erwerben. Würde mich wundern, wenn jemand diese störanfällige Kiste kauft.

[beast]

Nun ein paar Bilder von der Baustelle in Ladis bei der Talstation bzw. von den Markierungen für die neuen Stützen. Der Verlauf der neuen Sonnenbahn ist ident zum derzeitigen Verlauf, nur werden die Stützen anders platziert.

Verstehe da immer noch nicht so ganz wieso man das Skidepot da so blöd vor den Lift baut. Wenn man nächstes Jahr eh den Lift neu baut wäre es doch deutlich besser gewesen das zusammen zu bauen. Unten das Skidepot rein und dann den Lift obendrauf.

[TONI_B]

Ich weiß nicht, wie es hier im Forum so üblich ist, aber ich empfinde so ein "full-quote", wo alle Bilder nochmal gezeigt werden, als sehr unangenehm, weil der Lesefluss stark gestört wird...

[Aleks]

Ich weiß nicht, wie es hier im Forum so üblich ist, aber ich empfinde so ein "full-quote", wo alle Bilder nochmal gezeigt werden, als sehr unangenehm, weil der Lesefluss stark gestört wird...

Das sehe ich genau so. Ein Bild wäre ja okey aber alle?

[snowflat]

Die Anmerkung ist durchaus richtig. Ich habe die Bilder aus dem Zitat entfernt, die für die Anmerkung nicht relevant sind.
Dies verbunden mit der Bitte künftig nur Bilder im Zitat zu belassen, auf die man sich mit einer Antwort beziehen will.
Danke für die künftige Beachtung

[beast]

Mich stören ja solche Diskussionen um ein ganzes anderes Thema viel mehr. Meiner ist jetzt schon der 4te Beitrag der absolut nix mit dem Thema zu tun hat.

Gerade das erste Bild finde ich eigentlich am wichtigsten da man hier die Situation am besten sieht, wurde jetzt leider entfernt.
Dann würde es noch um genau 3 Bilder gehen. Da finde ich die Diskussion schon etwas lächerlich. Wie gesagt die 4 Beiträge dazu nehmen jetzt mehr Platz weg wie die 3 Bilder.

Finde es zudem mit der veralteten Forumsoftware sehr umständlich die Bilder richtig zu entfernen. Vielleicht könnte man das mal verbessern. Danke


Ich habe jetzt das fehlende Bild im Zitat ergänzt und hoffe nun, dass ALLE zufrieden sind.

snowflat, Mod

[Skifröber123]

Um mal wieder auf die Neuigkeiten zurückzukommen.
Wie sieht es denn eigentlich aus mit den zu ersetzenden Bahnen, werden diese verkauft? Und wenn ja, gibt es schon Interessenten?
Bei der Planseggbahn ist ja schon klar, dass sie verkauft wird, aber wohin ist dort auch noch nicht klar.

[Mt. Cervino]

Bei der Sonnenbahn kann ich mir gut vorstellen, dass die gut weg geht.
Irgend ein Gebiet in Ost- oder Südeuropa wird so eine lange und zuverlässig bewährte EUB schon zum kleinen Preis gebrauchen können.
Bei der Planseggbahn gibt es sicherlich bessere und mehr Alternativen, weshalb die sicherlich schwieriger zu vermarkten sein wird.

[snowflat]

Bei der Sonnenbahn kann ich mir gut vorstellen, dass die gut weg geht.
Irgend ein Gebiet in Ost- oder Südeuropa wird so eine lange und zuverlässig bewährte EUB schon zum kleinen Preis gebrauchen können.

Gleiches sehe ich auch für die Möseralmbahn

[TONI_B]

Heute bin ich mit einem meiner Enkelkinder schnell rauf zum Sattelkopf und konnte wieder ein paar Markierungen finden.

Die Talstation der neuen Möseralmbahn wird wohl auch ein wenig nach Westen versetzt werden. Die Verlängerung der Pfähle legt das nahe, oder?

Und diese kleine Heuhütte wird wohl daran glauben müssen:

Eine Stütze kommt östlich der Diretissima, wo der Weg zum Sattelkopf die Piste quert:

Und die Aussichtsplattform am Zwölferkopf wird wohl auch weichen müssen:

[snowflat]

Und die Aussichtsplattform am Zwölferkopf wird wohl auch weichen müssen:

Vielleicht kommt dann eine Aussichtsplattform auf die Bergstation oder die jetzige wird einfach versetzt.

[Finn1]

Eine Aussichtsplattform wird es sicherlich auch nach dem Bau der Bergstation geben. Eher vermute ich, dass der Crystal Cube weg kommt. Der ist ja bereits sehr lange dort oben. Wird der eigentlich noch genutzt bzw. angeboten?

[snowflat]

Eine Aussichtsplattform wird es sicherlich auch nach dem Bau der Bergstation geben. Eher vermute ich, dass der Crystal Cube weg kommt. Der ist ja bereits sehr lange dort oben. Wird der eigentlich noch genutzt bzw. angeboten?

Ja wird er: Winter 24/25 und Sommer

[Skifröber123]

Ich könnte mir vorstellen, dass die Aussichtsplattform in die neue Bergstation integriert wird, da die Markierungen ja leicht neben der Plattform verlaufen

[TONI_B]

Das Foto täuscht ein wenig. Von der Diretissima aus gesehen schaut es aus, als ob der Verlauf genau zum Cube zeigt.

Aber da eine Bergstation deutlich größer sein wird als beide Objekte, und die Bauarbeiten ja mehr Platz brauchen, nehme ich an, dass beide (temporär?) weichen werden müssen.

[Seilbahnjunkie]

Ich glaube, dass man den Cube alleine deswegen schon versetzt, damit man keine Seilbahn direkt vor der Nase hat. Das passt nicht zu den exklusiven Preisen.

[Skifröber123]

Ja, das wird dann wohl so passieren. Ich freu mich auf jeden Fall richtig auf diese neue „Wonnebahn“. Ich glaube, dass das wirklich die ideale Lösung für die Situation vor Ort war.

[TONI_B]

Da kann man dann gleich in der Früh die Diretissima fahren, ohne dass man zuerst die Nordseite runter müsste…

[Hochzeiger]

Ja, das wird dann wohl so passieren. Ich freu mich auf jeden Fall richtig auf diese neue „Wonnebahn“. Ich glaube, dass das wirklich die ideale Lösung für die Situation vor Ort war.

Also die Ideallösung ist diese Wonnebahn sicher nicht!
Es führt nur dazu, dass noch mehr Leute gleichzeitig auf die Nordseite geschaufelt werden.
Da kann man gleich auch noch eine parallele 8er KSB zur Schöngampbahn hinstellen, dort werden die ohnehin schon vorhandenen Wartezeiten dann noch länger

Die Ideallösung wäre weiterhin die Ladisbahn zur Nordseite bzw. zumindest eine "Frommesbahn" als zweite Sektion von Frommesalp bis Schöngamp Berg. Damit hätte man die Skifahrerströme entzerrt, so bewirkt man genau das Gegenteil...

[TONI_B]

Deine „Ideallösung“ in Ehren, aber eine Frommesbahn kommt auf sehr lange Sicht sicher nicht!

Die Planungen dafür gab es ja auch schon sehr konkret, aber aufgrund der Geologie (Genaueres konnte ich nicht in Erfahrung bringen) hätte sich der Bau angeblich von 40 auf 60 Mio. € verteuert.

Zudem gab es Widerstand der Fisser Hoteliers…

Wie es sich auf die Wartezeiten auswirken wird? Werden wir ja sehen. Und ich denke, dass die Planer auch nicht ganz dumm sind und genauere Zahlen haben als unsere subjektive Eindruck es her gibt.

[Daniel1904]

Ja, das wird dann wohl so passieren. Ich freu mich auf jeden Fall richtig auf diese neue „Wonnebahn“. Ich glaube, dass das wirklich die ideale Lösung für die Situation vor Ort war.

Also die Ideallösung ist diese Wonnebahn sicher nicht!
Es führt nur dazu, dass noch mehr Leute gleichzeitig auf die Nordseite geschaufelt werden.
Da kann man gleich auch noch eine parallele 8er KSB zur Schöngampbahn hinstellen, dort werden die ohnehin schon vorhandenen Wartezeiten dann noch länger

Die Ideallösung wäre weiterhin die Ladisbahn zur Nordseite bzw. zumindest eine "Frommesbahn" als zweite Sektion von Frommesalp bis Schöngamp Berg. Damit hätte man die Skifahrerströme entzerrt, so bewirkt man genau das Gegenteil...

Ob sich die Skifahrerströme so verhalten wie du annimmst bleibt abzuwarten.

Ich denke, dass die Leute die Richtung Serfaus/Masner wollen und bisher die Möslbahn am morgen genommen haben, auch in Zukunft direkt diese Richtung anfahren werden.
Entweder steigen sie an der neuen Mittelstation aus oder fahren bis zum Schönjoch hoch und über die Pisten 52/55/56 direkt rüber.

[merv]

Die Wohnebahn soll gehn vom Piste Zwischenholz unten Richtung Bergstation jetzige Wohnlift.

Mit die zweite Teil Richtung oben kann sich sehr gut mehrere Pisten zum Wiederholten ohne lange Umfang. Diretissima, Schonjochwest, Kerbodensud- die sind aktuell nicht stark belastet und für fortgeschrittene macht spass.

Was werde sehr gut zum Sattelkopf entlassen ist tauschen die 2 Fix Bahnen. Rastbahn wie Familienbahn Gampen. Skischule Fiss werde sich auch freuen .

[Mt. Cervino]

Ich halte die neue EUB vom der Möseralm auf die Nordseite auch für einen Fehler. Durch die erhöhte Kapazität wird es an Möseralm, an der Talstation in Fiss und auf den Pisten noch voller und wuseliger, auch wenn die Wartezeiten ggfs. aufgrund der höheren Förderleistung nicht ansteigen werden. Die ganzen Skifahrer, die jetzt noch zusätzlich z. B. über die Frommes nach Fiss wieder runterfahren, müssen ja auch wieder vom Ort nach oben gebracht werden.
Die schwarzen Pisten und Routen an den Südhängen unter der neuen EUB sind für die Massen viel zu steil. Sie sind heute ja kaum frequentiert (und gerade deshalb so toll) und vor allem am Anfang und Ende der Saison immer geschlossen. Wenn aber dort doch deutlich mehr schlechte Skifahrer runterfahren als bisher, sind die Tragödien schon jetzt vorprogrammiert und auch hier werden nach kurzer Zeit am morgen Buckel oder Sulzbuckel entstehen, was die Piste dann noch einmal anspruchsvoller macht.

Wenn die Entscheidung für die neue EUB auf der Südseite und gegen die Frommesbahn wirklich vor allem durch das Votum der Fisser Hoteliers zustande gekommen ist, hat man sich zum ersten Mal für zusätzlichen Profit und gegen die beste Lösung entschieden. Eine Entscheidung die nicht von der Weitsicht zeugt, wie sie bisher fast immer in Fiss getroffen wurden.

[bastian-m]

Ich gebe eines zu bedenken: Wenn man die Theorie hat, dass durch eine neue Bahn sich die Skifahrerströme anders verteilen und es da in bestimmten Ecken noch voller wird. Wo wird es im Gegenzug dafür dann leerer?

Ich lasse mich da gerne überraschen - in der Hauptsaison voll ist es in SFL eh fast überall, das Gebiet platzt so oder so aus allen Nähten. Vielleicht muss man es ein bisschen so sehen wie wenn am Lazid die neue EUB mit Mittelstation kommen sollte: Für gute und sehr gute Skifahrer werden dadurch Wiederholungsabfahrten auf ein paar anspruchsvollen, bisher teils sehr wenig frequentierten Pisten, deutlich attraktiver.