15.07.2025 Zermatt: Abschiedstour Triftji mit Übernachtung auf 3255

[Relax]

Um den aktuellen Zustand des Triftji Skilifts zu dokumentieren und den Sonnenaufgang auf dem Stockhorn zu erleben, planten wir letztes Wochenende einen Ausflug in die Zermatter Berge. Da ich bei meinem letzten Besuch 2023 via Grünsee-Hohtälli aufgestiegen bin, wollten wir diesmal von Grünsee via Triftji Trasse zur Roten Nase hochsteigen.
Das Wetter wollte am Abend ein paar kleinere Gewitter bieten. Aufgrund der zahlreichen Bauten im ehemaligen Triftji-Stockhorn Sektors, sahen wir dies aber nicht als Hindernis. Als Tiefsttemperatur in der Nacht, wurden knappe Plusgrade und trockenes Wetter gemeldet:

Teil 1: Aufstieg zur Roten Nase
Start in Zermatt war am Freitag Nachmittag um 16 Uhr (man arbeitet ja auch). Um diese Zeit war es noch mehrheitlich sonnig, doch bereits oberhalb von Grünsee verdunkelte sich um 18 Uhr
der Himmel immer mehr.

Unser Zwischenziel war es daher, vor dem erwarteten Eintreffen der Gewitterfront (ca. 19:00) bei der Talstation des Triftji Skilifts zu sein und dort notfalls Unterschlupf zu finden.

Um 18:41 kam endlich der Triftji Lift in Sichtweite und zur unserer Erleichterung stand auch noch das "Gebäude" der Talstation.

Ob es das Wetter oder Vandalen waren wissen wir nicht. Aber die Hütte ist nicht mehr in bestem Zustand. Für ein Notbiwak aber allemal tauglich, hatte es sogar noch eine Decke drin.

Das Wetter zeigte sich gnädig und das Gewitter zog knapp an uns vorbei in Richtung Stockhorn. Also assen wir vom Wind geschützt kurz unsere Zwischenverpflegung und machten uns um Punkt 19 Uhr auf, zum Triftji Aufstieg.
Es folgen nun zahlreiche Bilder vom Triftji Lift. Dies ist absichtlich so....

Auf dieser Höhe präsentiert sich das Trassee seit vielen Jahren im gleichen Zustand.

Wir hätten keine Matten mitschleppen müssen.

Das nächste Ziel, "Rote Nase", kommt immer näher. Noch können wir dem Trassee folgen. Mittlerweile ist es 19:25 Uhr.

Von Norden lichtet sich die Bewölkung und der Wind nimmt auch ab. Ideale Bedingung für den Aufstieg.

Kurzer Blick rüber zum Stockhorn. Dieses werden wir mit hoher Wahrscheinlichkeit erst am nächsten Morgen besuchen.

Wurde hier mal das Seil gekürzt? Dazu würde auch passen, dass das Seil auf dieser Höhe nicht auf den Seilrollen liegt.

Eine rote 4er Kabine kommt in Sichtweite. War dies ein Zwischen EIN-, oder AUSstieg? Und woher stammt die Kabine?

Auf dieser Höhe ist auch die Abspannung der ehemaligen Gletscherstützen. Also musste hier beim Wiederaufbau des Triftji Liftes (1984) etwa der Gletscher begonnen haben.

Immer wieder neue Blicke zum Stockhorn.

Die später eingefügte Zwischenstütze.

Und ja. Es liegt viel Material rum. Teilweise ist dieses in Säcke abgepackt, oftmals aber weit im Gelände verstreut.

Auch dieses Teil kann ich nicht identifizieren...

Mittlerweile war es 20 Uhr. Dies war die letzte Rampe, welche nach der Gletscherschmelze aufgeschüttet wurde. Zuerst stand hier beim Gletscherrückgang eine Brücke.
Diese Steilrampe ist im Sommer nur knapp begehbar.

Vor ein paar Jahren hat man leider kapituliert und die letzte freigeschmolzene Felsstufe nicht mehr mit einer grossen Felsrampe ausgestattet. Hier kommt man auch bei 3 Meter Schnee nicht mehr hoch. Daher mussten wir für den letzten Aufstieg zur Roten Nase nach links ausweichen und den letzten Rest des Triftjigletschers nutzen.

Yep. Dies ist der Rest des Gletschers. Wir hören das gurgeln des Schmelzwasser unter unseren Füssen.

Blick zurück. Um 20:25 färbt sich langsam der Himmel.

20:36 - Wir haben es geschafft. Noch vor Einbruch der Dunkelheit erreichen wir die Rote Nase. Die letzten 200 Meter waren eher eine Kletterei und haben mehr Zeit als geplant in Anspruch genommen.

Büchsenlager. Noch aus der Zeit der Buvette?

Kurz machen wir eine erste Begehung um den Zustand und die Optionen für die Nacht zu prüfen. Noch bleiben uns ein paar Minuten in der Dämmerung.

Wie letzte Woche durch einen User gemeldet, ist die Türe zum Lift nun (vernünftigerweise) geschlossen

Die "neue" Wartungshalle für die Pistenmaschinen hatte ich 2023 übersehen. Diese wollte ich mir daher am nächsten Tag unbedingt genauer ansehen.

Blick zum Hohtälli

21:10. Es wird dunkel. Höchste Zeit um unser Lager für die Nacht vorzubereiten.....

[Relax]

Teil 2: Übernachtung Rote Nase und Sonnenaufgang auf dem Stockhorn

Glücklicherweise konnten wir auf der Roten Nase Unterschlupf für die Nacht finden. Bereits beim Betreten des Kommandoraumes fiel mir auf, dass seit 2023 die komplette Steuerung des Triftji Liftes entfernt wurde. Findet langsam der Rückbau statt?
Hier der Vergleich:

2023:

2025:

Nach einer kurzen Reinigung, bot sich dieser Tisch als idealer Ort für das Nachtessen an.

Um 21:30 war es draussen nun recht dunkel. Zum Glück bot die Werkstatt immer noch die Möglichkeit, unsere Geräte zu laden.

Ich bezog mein Lager im Obergeschoss. Dieses hatte ich 2023, wegen der damals hochgeklappten Leiter, nicht gesehen.

Da ich um 01:30 wieder wach war, ging ich auf einen kurzen nächtlichen Spaziergang.

Tagwache war um 05:00. Die Nacht war recht ok und das Gebäude hat uns sehr guten Schutz geboten.

Emsiges Treiben am Matterhorn und Monte Rosa Massiv.

Nach kurzem Frühstück machen wir uns um 05:40 auf den Weg und erreichen nach 30 Minuten die Stockhorn Bergstation. Um den Sonnenaufgang nicht zu verpassen, beschliessen wir die Station auf dem Rückweg zu besichtigen.

So laufen wir direkt auf dem flachen Grat weiter zum Stockhorn Gipfel. Ab hier sind auch keine Stirnlampen mehr notwendig.

Beim Stockhorn Wegweiser (20 Meter unterhalb des Gipfels) kündigt sich die Sonne an.

Yes!

Die letzten 10 Meter...

06:38 - Geschafft!

Nach 20 Minuten auf dem Gipfel, machen wir uns wieder auf den Rückweg.

Kurzer Rundgang um die Stockhorn Station. Diesmal ist die Station verschlossen. Gut, sind wir für die Nacht auf der Roten Nase geblieben.

Weiter geht es zurück zur Roten Nase.

Um 08:20 sind wir wieder zurück bei unserem Lager und räumen auf.

Da dies vielleicht die letzte Möglichkeit ist, dokumentieren wir noch ein bisschen den Gebäudekomplex.

Tschüss Triftji Lift und Rote Nase.

Um 09:40 erreichen wir das Hohtälli.

"Rettungskabine" der Hohtälli - Rote Nase Bahn

Weiter geht es zurück in die Zivilisation (Gornergrat). Den Abstieg erspare ich mir und so gönnen wir uns die Rückfahrt mit der Gornergratbahn.

Hochbetrieb um 10:38

Fazit: Lohnenswerte Tour in unglaublicher Location.
Disclaimer: Bei dieser Tour wurde keine Sachbeschädigung begangen und aller Abfall wieder mitgenommen. Ebenso waren wir genügend ausgerüstet, um bei verschlossenen Gebäuden im Freien zu übernachten (z.B. Zelt).

[Relax]

Nachtrag: Spuren in den Archiven der Webcams

WhatsApp Image 2025-08-20 at 18.25.24.jpeg (160.32 KiB) 2567 mal betrachtet

[Arlbergfan]

Wow - herzlichen Glückwunsch zu dieser grandiosen und einzigartigen Bergtour.
Es ist schon erschreckend, wie viel Müll dort entlang der Trasse rumliegt und wie die Infrastruktur dort verkommt. Wenn man sich überlegt, wie man dort auf der Roten Nase früher in Liegestühlen rumlag und den Monte Rosa bewundert hat...

War es nicht unheimlich dort oben zu übernachten? Knarzt die Station nicht im Wind?

[bastian-m]

Großartige Tour und geniale Nacht- und Morgendämmerungsbilder. Ich bin dadurch auch gerade erst auf deinen Bericht von 2023 gestoßen. Ich habe den Sektor leider im Winter nicht mehr erlebt, aber der Verfall und die SL-Trassen im Geröll als Zeitzeugen anderer (klimatischer) Zeiten sind eindrucksvoll. Danke für die Mühe, uns daran teilhaben zu lassen!

War es nicht unheimlich dort oben zu übernachten? Knarzt die Station nicht im Wind?

Du weißt doch: Man hat keine Angst davor, im Dunkeln alleine zu sein. Man hat Angst davor, dass man es eben nicht ist.

[hegauner]

Tolle Dokumentation. Vielen Dank.

Kann mich noch dunkel erinnern, wie ich mit meinem Vater Mitte/Ende der 80er des letzten Jahrhunderts bei meinem Erstbesuch in Zermatt total fasziniert war, daß es mit Seilbahnen hinter dem Gornergrat noch weiter ging. Den Ski Atlas zur Vorbereitung kannte ich noch nicht . Den gab dann es im Nachgang.

Im Gegensatz zum Gornergrat wurde es Richtung Stockhorn immer ruhiger. So viele Skifahrer hatten sich hier nicht auf die Reise gemacht. Ich fand es total spannend und hatte großen Respekt vor der Leistung hier oben noch weitere Seilbahnen zu bauen. Zumal ich es davor nie höher als knapp über 3000 Höhenmeter über dem Meer geschafft habe.

Zu dieser Zeit war die Anreise mit der Gornergratbahn noch "gefühlt" ne halbe Tagesreise. Für mich damals trotzdem unverständlich warum die meisten Fußgänger am Gornergrat auf "halber Strecke" Ihre Endstation hatten.

[Arlbergfan]

Großartige Tour und geniale Nacht- und Morgendämmerungsbilder. Ich bin dadurch auch gerade erst auf deinen Bericht von 2023 gestoßen. Ich habe den Sektor leider im Winter nicht mehr erlebt, aber der Verfall und die SL-Trassen im Geröll als Zeitzeugen anderer (klimatischer) Zeiten sind eindrucksvoll. Danke für die Mühe, uns daran teilhaben zu lassen!

Ich wünschte, ich hätte damals schon so viele Fotos gemacht wie heute...da hast du wirklich was verpasst!
Stockhorn Nord/Süd - beides sehr lohnenswert und LANG!

[Relax]

War es nicht unheimlich dort oben zu übernachten? Knarzt die Station nicht im Wind?

Es war in der Nacht ziemlich windstill und es sind robuste Bauten dort oben. Ich war ja auch nicht alleine. Bin nicht sicher, ob ich es alleine durchgezogen hätte. Hatte dies schon länger geplant und auf die passende Begleitung gewartet.

[Jay]

Geiler Bericht, danke!

[alpinforumuset]

DANKE!

[Lumi]

Vielen Dank für den grandiosen Bericht!

[Snow Wally]

Genialer Bericht und Inhalt total nach meinem Geschmack aus einer meiner Lieblingsregionen auf unserem Planeten, merci villmal!

[intermezzo]

Ein Top-Bericht. Einfach schade um diesen ikonischen Skilift, aber leider war dessen Ende ja schon seit Längerem absehbar. Wahnsinn, was dort in dieser Ecke alles an Müll herumliegt. Das hätte ich jetzt nicht erwartet. Gerade nicht in und von Zermatt. Tja, dieser abgeschiedene Sektor wird halt seit nun beinahe zwei Jahrzehnten Stück für Stück stillgelegt.

Eindrücklich auch, dass sich beim unteren Stockhorn der Gletscher praktisch total zurückgezogen hat. Auch das eine alte Kamelle, ich weiss. Aber eindrücklich ist das schon. Vor 15 Jahren war dort noch ein vergleichsweise stattlicher Eispanzer unterhalb der Station 3407 m vorhanden.

[intermezzo]

Die rote Gondelbahn-Kabine, die da noch bei einer Stütze des Triftji-Lifts rumsteht, war garantiert mal eine, die entweder von Gant nach Blauherd oder dann von Sunnegga nach Blauherd im Einsatz stand.

[Cervin]

Wäre (wenn nicht von ausserhalb Zermatt) die Sunnegga-Blauherd Bahn. Gant hatte nie solche Kabinen.

[intermezzo]

Wäre (wenn nicht von ausserhalb Zermatt) die Sunnegga-Blauherd Bahn. Gant hatte nie solche Kabinen.

Sorry, aber das stimmt definitiv NICHT. Natürlich hatte auch Gant solche roten Kabinen, und zwar lange - bevor dann irgendwann die Silberschüsseln kamen.

Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern und bin selber mit den formschönen roten Kabinen auch zwischen Gant und Blauherd gefahren.

Hier der Beweis - man beachte die roten Gondeln links unten im Bild, die von oder nach Gant fahren:



Detailaufnahme:

[Relax]

@intermezzo Danke. Ich hatte nach den roten Kabinen gegoogelt und glaubte auch, dass es diese "nur" auf der Strecke Sunnegga-Blauherd gegeben haben kann. Wieder was gelernt.

[intermezzo]

@intermezzo Danke. Ich hatte nach den roten Kabinen gegoogelt und glaubte auch, dass es diese "nur" auf der Strecke Sunnegga-Blauherd gegeben haben kann. Wieder was gelernt.

Gerne doch. Kann mich eben wirklich noch sehr gut an die roten Kabinen erinnern, auch Gant-Blauherd. Die silbernen Kabinen kamen - so meine ich - erst Mitte der 1980er-Jahre (frühestens). Wer noch mehr alte Zermatt-Bilder anschauen möchte, klicke sich unten beim Link ein und scrolle ganz runter zu den Zermatt-Bildern:

http://www.sommerschi.com/forum/viewtop ... seilbahnen

[Relax]

In deinem Prospekt mit den roten Kabinen wird die Sunnegga Standseilbahn bereits erwähnt. Daher dürfte Mitte der 80er Jahre korrekt sein. In meinen ersten Zermatt Ferien (1978) fuhren wir noch mit der VR101 auf die Sunnegga.

[intermezzo]

In deinem Prospekt mit den roten Kabinen wird die Sunnegga Standseilbahn bereits erwähnt. Daher dürfte Mitte der 80er Jahre korrekt sein. In meinen ersten Zermatt Ferien (1978) fuhren wir noch mit der VR101 auf die Sunnegga.

Spannend! Dann waren wir ja vielleicht gleichzeitig in Zermatt? Ich war ebenfalls im Juli 1978 zum ersten Mal in Zermatt - 3 Wochen mit den Eltern. Und selbstverständlich bin ich damals auch die VR 101 gefahren. Das war ein prägendes Erlebnis, vor allem die Fahrt durch den Arven-Wald hat mich tief beeindruckt. Bereits ein Jahr später habe ich dann Sommerski betrieben - das war für einen Teenie um Galaxien spannender als zu wandern, verständlicherweise;-)

[Cervin]

Wäre (wenn nicht von ausserhalb Zermatt) die Sunnegga-Blauherd Bahn. Gant hatte nie solche Kabinen.

Sorry, aber das stimmt definitiv NICHT. Natürlich hatte auch Gant solche roten Kabinen, und zwar lange - bevor dann irgendwann die Silberschüsseln kamen.

Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern und bin selber mit den formschönen roten Kabinen auch zwischen Gant und Blauherd gefahren.

Hier der Beweis - man beachte die roten Gondeln links unten im Bild, die von oder nach Gant fahren:

Wow, das ist mir jetzt peinlich . Das wusste ich echt nicht. Wieder was gelernt. Danke für das Foto

[intermezzo]

Wow, das ist mir jetzt peinlich . Das wusste ich echt nicht. Wieder was gelernt. Danke für das Foto

Kein Problem. Wäre ich die Bahn nicht selber gefahren damals, wüsste ich es wohl auch nicht mehr;-)