Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[woscsnh]

Warum wird die neue Höllkarbahn eigentlich nicht weiter hoch voll auf den Grat gebaut um die Verbindung ins Salaas zu ermöglichen? Aber wahrscheinlich siehts dort mit den 2 geplanten Bahnen eh wegen Umweltvorschriften schlecht aus.

Vom Grat (=der mit dem Palinkopf und dem Salaaserkopf) aus kannst du über die Zeblaswiesen nach Samnaun abfahren. Das sind die Pisten 80, 80c und 81. Ins (Ravaischer) Salaas kommt man von dort aus nicht. Das (Ravaischer) Salaas ist der Bereich, in dem die Viderjochbahn 2 und die Greitspitzbahn starten.
Vom Höllkar aus gelangt man über die Lange-Wand-Bahn via Greitspitz ins (Ravaischer) Salaas.
Eine (schon etwas ältere) Planung sieht eine Seilbahn von Samnaun aus zu den Zeblaswiesen vor. Der Hang vom Palinkopf/Salaaserkopf hinunter zu den Zeblaswiesen ist insbesondere im März/April häufig gesperrt. Vielleicht ist einfach seine südseitige Exposition auch einer der Gründe, weshalb seine Erschließung von Samnaun aus nicht voran kommt.
Zurzeit ist der 'Grat' mit Gampen-, Zeblas- und Palinkopfbahn ausreichend versorgt. Die beiden letztgenannten Bahnen und die Lange-Wand-Bahn benötigen Zubringer. Das ist zurzeit die Höllkarbahn.

[woscsnh]

Ich wüsste nicht wie das helfen sollte. Der frei werdende Platz nutzt da recht wenig. Es sei denn natürlich man würde da eine Skibrücke hinbauen.
Wobei, das ist Ischgl, die bringen sowas noch fertig. Wäre allerdings ein Novum, bisher gibt's keine niveaufreien Pistenkreuzungen in dem Gebiet.

In den Visualisierungen auf https://www.schneehoehen.at/artikel/neu ... schgl-2025 sind bezüglich der Abfahrt zur Piste 3 bzw. Nachtweidebahn keine Verbesserungen zu erkennen.

[Seilbahnjunkie]

War auch nicht ganz ernst gemeint, das würde ja mit der Bahn kollidieren.

[MaxH.]

Ich bin momentan in Ischgl.
Was mir Extrem auffiel was das die Sassgalun sehr langsam fährt.
Die Leute schaffen es nicht oben schnell auszusteigen.
Daher fährt die Bahn sehr langsam so wie die alte.
Eine große Schlange bildete sich auch.
Höllboden absolut klasse die neue Position. Kein anschieben zur Idalp.
Es gibt aber noch viele Verbesserungen gerade Richtung Talfahrt.

[Seilbahnjunkie]

Kann ich von heute nicht bestätigen. Ich hatte eine ganz normale KSB Fahrt, es war aber auch nichts los. Höllboden bin ich dann sogar alleine gefahren.

[markman]

Es gibt aber noch viele Verbesserungen gerade Richtung Talfahrt.

EIn Großteil wird m.E. nicht wissen, das man zur Talabfahrt auch links vom Alpenhaus langfahren kann, um danach gleich rechts abzubiegen. Die meisten fahren zwischen Bergstation und Alpenhaus zur 1 und müssen ein wenig schieben.

Grüße
Markman

[Tirolldk]

Ich bin momentan in Ischgl.
Was mir Extrem auffiel was das die Sassgalun sehr langsam fährt.
Die Leute schaffen es nicht oben schnell auszusteigen.
Daher fährt die Bahn sehr langsam so wie die alte.
Eine große Schlange bildete sich auch.
Höllboden absolut klasse die neue Position. Kein anschieben zur Idalp.
Es gibt aber noch viele Verbesserungen gerade Richtung Talfahrt.

Deiner Wahrnehmung nach. Tatsächlich ist es aber nicht so

[TelserLuggi]

Ein Bekannter von mir war am Wochenende in Ischgl und hat mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen.

Demnach sollen die Kabinen der neuen Silvretta-Funitel die gleichen sein wie bei der 3S (also ATRIA).
Gibt es diese Kombination schon irgendwo, ich glaube eher nicht...

Nach der Silvrettabahn sollen dann anscheinend Bodenalp und Höllspitz als eine zusammenhängende Bahn ersetzt werden.
Das bedeutet allerdings, dass es dann rund um die Paznauner Taja deutlich mehr Durchgangsverkehr geben würde.
Und auch die Piste von der Taja zur Bodenalp müsste dann sicher angepasst werden.

Screenshot 2026-01-19 165333.png (1.34 MiB) 205 mal betrachtet

Man könnte um das Problem zu beheben die Talstation der neuen Bahn etwas weiter talabwärts verlegen und auf dem rot eingezeichneten Verlauf eine breitere Piste erschließen?

[RogerWilco]

Vom Grat (=der mit dem Palinkopf und dem Salaaserkopf) aus kannst du über die Zeblaswiesen nach Samnaun abfahren. Das sind die Pisten 80, 80c und 81. Ins (Ravaischer) Salaas kommt man von dort aus nicht.

Bist du da sicher? Laut meiner Karte würde eine verlängerte Bahn beim Salaaser Kopf enden. Auf dessen Ostseite befindet sich das Ravaischer Salaas, wo Samnaun die neuen Bahnen geplant hatte. Dort führt auch ein Wanderweg runter.

[jojo2]

Ein Bekannter von mir war am Wochenende in Ischgl und hat mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen.

Demnach sollen die Kabinen der neuen Silvretta-Funitel die gleichen sein wie bei der 3S (also ATRIA).
Gibt es diese Kombination schon irgendwo, ich glaube eher nicht...

Nach der Silvrettabahn sollen dann anscheinend Bodenalp und Höllspitz als eine zusammenhängende Bahn ersetzt werden.
Das bedeutet allerdings, dass es dann rund um die Paznauner Taja deutlich mehr Durchgangsverkehr geben würde.
Und auch die Piste von der Taja zur Bodenalp müsste dann sicher angepasst werden

Man könnte um das Problem zu beheben die Talstation der neuen Bahn etwas weiter talabwärts verlegen und auf dem rot eingezeichneten Verlauf eine breitere Piste erschließen?

Bist du dir da sicher? Das kann ich mir kaum vorstellen, die Piste von der Thaya zur Bodenalp runter ist für die Menge nicht geeignet. Außerdem ist es gegen Ende der Saison oft da unten schon nicht mehr möglich zu fahren, während es zur Thaya noch gut geht. Aus meiner Erinnerung raus geht es auf dem letzten Stück auch Steil nach unten. Der Bodenalp Lift läuft gegen Ende der Saison nur noch um die Bodenalp anzubinden.

[TelserLuggi]

Bist du dir da sicher? Das kann ich mir kaum vorstellen, die Piste von der Thaya zur Bodenalp runter ist für die Menge nicht geeignet. Außerdem ist es gegen Ende der Saison oft da unten schon nicht mehr möglich zu fahren, während es zur Thaya noch gut geht. Aus meiner Erinnerung raus geht es auf dem letzten Stück auch Steil nach unten. Der Bodenalp Lift läuft gegen Ende der Saison nur noch um die Bodenalp anzubinden.

Ja ich vertraue meiner Quelle da schon, kann natürlich dennoch sein dass es sich dabei nur um Dorfgeschwätz handelt.
Darüber sass die bestehende Piste zur Bodenalp für ein höheres Aufkommen nicht mehr ausreichen würde, sind wir uns wohl alle einig.

[Seilbahnjunkie]

Ein Bekannter von mir war am Wochenende in Ischgl und hat mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen.

Demnach sollen die Kabinen der neuen Silvretta-Funitel die gleichen sein wie bei der 3S (also ATRIA).
Gibt es diese Kombination schon irgendwo, ich glaube eher nicht...

Mir wäre nichts bekannt. Als die Atria auf den Markt kam wurden glaube ich keine Funitel mehr gebaut. Eine Überraschung ist es aber nicht, passt zur Annahme, dass man das Funitel so weit als Möglich aus Standardteilen anderer Bahntypen zusammensetzen wird.

Nach der Silvrettabahn sollen dann anscheinend Bodenalp und Höllspitz als eine zusammenhängende Bahn ersetzt werden.
Das bedeutet allerdings, dass es dann rund um die Paznauner Taja deutlich mehr Durchgangsverkehr geben würde.
Und auch die Piste von der Taja zur Bodenalp müsste dann sicher angepasst werden.



Man könnte um das Problem zu beheben die Talstation der neuen Bahn etwas weiter talabwärts verlegen und auf dem rot eingezeichneten Verlauf eine breitere Piste erschließen?

Das hab ich ja auch schonmal vorgeschlagen. Der Vorteil ist, dass man damit die Ströme um die Taja entzerren kann.

Die Verlegung der Talstation ist eher keine gute Idee. Dann wird es von der 40 kommend schon sehr zäh.