Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[dr.nick]

Hat die jetzige Bahn nicht max. 16 Sitzplätze? 4+4 und nochmals 4+4. Wobei die Aufteilung in 2 Abteile schon eine gute Lösung ist. Wieviele Sitzplätze haben die Funitel Kabinen in St. Anton oder La Plagne? Ich denke keine 16. Eine Lösung mit 24 Sitzplätzen wäre schön, aber sportlich in der Umsetzung, sprich größere Kabinen als bisher,

Benutzt werden 4+5 und 5+4 Sitzplätze. Die 5er Bänke kann man hochklappen, so passen 4 sitzend + 8 stehend und 8 stehend + 4 sitzend. Auf diese 24 Pax sind die Gondeln zugelassen. Ich fahre dahin seit 2024 (auch in den Ferien) und habe noch nie stehenden Skifahrer in der Gondel gesehen.

[Tirolldk]

Hm gehe ich recht in der Annahme dass Du i. d. R. nicht in den Osterferien um 9.30 an der Silvrettabahn bist?

Ja, das stimmt natürlich.

Weiss man eigentlich schon, was für Gondeln die neue Bahn erhält? Zeta oder vielleicht Atria, wie bei den 3 S Bahnen?

Die Zeta wird eigentlich nicht mehr angeboten von CWA, auf der Website findet sich nur die Atria. Natürlich könnte man sich Zeta anfertigen lassen, immerhin lässt man sich ja auch einen Bahntyp bauen den es nicht mehr gibt, aber warum?

Hat die jetzige Bahn nicht max. 16 Sitzplätze? 4+4 und nochmals 4+4. Wobei die Aufteilung in 2 Abteile schon eine gute Lösung ist. Wieviele Sitzplätze haben die Funitel Kabinen in St. Anton oder La Plagne? Ich denke keine 16. Eine Lösung mit 24 Sitzplätzen wäre schön, aber sportlich in der Umsetzung, sprich größere Kabinen als bisher,

Wenn mich nicht alles täuscht sind es (4+5)+(5+4), also 18. 24 Sitzplätze sind Standard in der Atria, das sieht so aus: (7+5)+(5+7)

Weil das Funitel windstabiler als die 3S ist und in Ischgl der Wind gerne mal ordentlich durchzieht in Teilen der Trasse.

[Seilbahnjunkie]

Ich versteh nicht ganz was das mit meinem Beitrag zu tun hat.

[Tirolldk]

Ich versteh nicht ganz was das mit meinem Beitrag zu tun hat.

Weil Du schreibst das man sich einen Bahntyp bauen lässt den es nicht mehr gibt mit der Fragestellung warum!

[Seilbahnjunkie]

Nein, die Frage war, warum man sich auch noch einen alten Kabinentyp nachproduzieren lassen sollte.

[Tirolldk]

Nein, die Frage war, warum man sich auch noch einen alten Kabinentyp nachproduzieren lassen sollte.

Einfach abwarten ob Ischgl für einen Eyecatcher sorgt bei der neuen Bahn!

[Seilbahnjunkie]

In Ischgl gut möglich, aber auf keinen Fall indem man sich einen alten Kabinentyp nachbauen lässt der überhaupt keine Vorteile bringt. Allerdings zeigt die Vergangenheit, dass man in Ischgl zwar Wert auf Design legt, aber dabei doch rational bleibt. Man setzt auf spezielle Lackierungen, aber nicht auf spezielle FBM. Es gab zwar in der Vergangenheit mal spinnerige Ideen mit "Designstützen", aber daraus ist zum Glück nichts geworden. Auch bei den Stationen setzt man in den letzten Jahren hauptsächlich auf Standardstationen mit Anbauten statt auf komplett individuelle Gebäude. Die letzten Ausnahmen waren die Pardatschgradbahn und die Fimbabahn, bei den Sesselbahnen fallen mir nur Vellilbahn und Mullerbahn ein. Ich denke in Ischgl überlegt man sich ganz genau wofür man sein Geld ausgibt.

[Tirolldk]

In Ischgl gut möglich, aber auf keinen Fall indem man sich einen alten Kabinentyp nachbauen lässt der überhaupt keine Vorteile bringt. Allerdings zeigt die Vergangenheit, dass man in Ischgl zwar Wert auf Design legt, aber dabei doch rational bleibt. Man setzt auf spezielle Lackierungen, aber nicht auf spezielle FBM. Es gab zwar in der Vergangenheit mal spinnerige Ideen mit "Designstützen", aber daraus ist zum Glück nichts geworden. Auch bei den Stationen setzt man in den letzten Jahren hauptsächlich auf Standardstationen mit Anbauten statt auf komplett individuelle Gebäude. Die letzten Ausnahmen waren die Pardatschgradbahn und die Fimbabahn, bei den Sesselbahnen fallen mir nur Vellilbahn und Mullerbahn ein. Ich denke in Ischgl überlegt man sich ganz genau wofür man sein Geld ausgibt.

In Hintertux haben der Gletscherbus 2 und 3 in den vergangenen beiden Jahren auch die Zeta bekommen als Austausch gegen die „Köberl“ oder wie immer sie auch heißen.
Könnte mir vorstellen, dass für die neue Silvrettabahn Atria Kabinen kommen könnten oder eine größere Version der neuen Tri Line Serie.

[Seilbahnjunkie]

Ich sag's mal ganz konkret ich bin mir zu 100 % sicher, dass dort Atria verwendet werden. Das passt wie gesagt auch zur genannten Anzahl der Sitzplätze.