Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[Weisshorn]

Das ist der untere der beiden Samnauner Dorflifte.
https://map.geo.admin.ch/?zoom=10.34254 ... 1203692.40

[loennermo]

War der denn die letzten 10 Jahre mal in Betrieb? Wir fahren jedes Jahr nach Samnaun, aber den habe ich noch nie laufen sehen. Ich meine auch, dass da gar keine Bügel mehr dran waren die letzten Winter.

Der Start ist an der Straße links wenn man nach Samnaun-Dorf hochfährt.

[Snow Wally]

Genau das habe ich mich auch jedes Mal gefragt, seit 2013 hab ich den auch nie laufen sehen...

Für einen Anfängerlift scheint er mir etwas steil, aber für einen "normalen" Lift ist er irgendwie an der falschen Hangseite... oder wollte man früher mal das Skigebiet dorthin erweitern? Oder als Beschäftigungsanlage, falls die Wartezeiten an der alten PB vor den Twinliner-Zeiten zu lange wurden?

[Weisshorn]

Der Clüs war ein Übungslift, der vor allem von der Skischule genutzt wurde. Ist bestimmt schon seit bald 20 Jahren nicht mehr in Betrieb.

[maba04]

Laut Lift-World wurde er 2004 stillgelegt: https://lift-world.info/de/lifts/1308/datas.htm

[Tiroler Oldie]

Genau das habe ich mich auch jedes Mal gefragt, seit 2013 hab ich den auch nie laufen sehen...

Für einen Anfängerlift scheint er mir etwas steil, aber für einen "normalen" Lift ist er irgendwie an der falschen Hangseite... oder wollte man früher mal das Skigebiet dorthin erweitern? Oder als Beschäftigungsanlage, falls die Wartezeiten an der alten PB vor den Twinliner-Zeiten zu lange wurden?

Früher war alles anspruchsvoller.
Egal ob Übungslift im Ort oder Lift auf den Berg.
Pisten viel schmaler, viel unruhiger kaum Absicherungen und schwierig mit Maschinen zu walzen.
Schlepplifte mit steiler Trasse und über 1km lang!
Sessellifte, nix Kindersicherung nur eine Kette zum zuhängen.
Selbstverantwortung und Vorsicht waren angesagt.

[easyrider]

Der Clüs war ein Übungslift, der vor allem von der Skischule genutzt wurde. Ist bestimmt schon seit bald 20 Jahren nicht mehr in Betrieb.

Und gewisse einheimische Skilehrer trauern dem Lift noch immer nach

[snowflat]

Die Bergbahnen haben um den Rückbau des Skilifts Clüs da Ravaisch angesucht.
War das ein Lift im Tal? Sagt mir im Moment gar nichts.

https://www.google.com.br/maps/place/46 ... ?entry=ttu

[Weisshorn]

Der Clüs war ein Übungslift, der vor allem von der Skischule genutzt wurde. Ist bestimmt schon seit bald 20 Jahren nicht mehr in Betrieb.

Und gewisse einheimische Skilehrer trauern dem Lift noch immer nach

Warst du in Samnaun mal Skilehrer?

[easyrider]

Der Clüs war ein Übungslift, der vor allem von der Skischule genutzt wurde. Ist bestimmt schon seit bald 20 Jahren nicht mehr in Betrieb.

Und gewisse einheimische Skilehrer trauern dem Lift noch immer nach

Warst du in Samnaun mal Skilehrer?

Ja. Vier Saisons lang war ich jeweils während der Semesterferien und an den Wochenenden dort in der Schneesportschule tätig. Hauptsächlich als Snowboardlehrer. Aber ich hatte auch Einsätze mit den Skis, den Schneeschuhen oder dem Schlitten. Mittlerweile bin ich aber nicht mehr so häufig dort, noch etwa alle zwei Jahre einige Tage. Der Fokus hat sich in der Zwischenzeit auf die Lenezrheide verschoben. Bei Bedarf gerne weitere Infos per PN.

[bastian-m]

Ja, der längere von den seit fast 10 Jahren stillgelegten Talliften:

https://www.bergbahnen.org/forum/viewtopic.php?t=1931

[Weisshorn]

Es gibt nur zwei Tallifte in Samnaun. Einzig der Clüs ist stillgelegt. Der etwas längere heisst Musella und ist immer noch in Betrieb.

[seiiim]

Bei der Velilleckbahn wurden diesen Sommer 3 Stützenfundamente erneuert. Dies wurde durch Veränderungen am Hang, u.a. durch die Permafrost-Thematik, begründet.
Quelle: beteiligter Bauunternehmer

[bastian-m]

Es gibt nur zwei Tallifte in Samnaun. Einzig der Clüs ist stillgelegt. Der etwas längere heisst Musella und ist immer noch in Betrieb.

Nope, es gab mal drei. Die beiden eingekreisten sind stillgelegt, der längere von beiden ist der Clüs. Bis heute in Betrieb ist der SL Musella am Nordwestrand des Dorfs.

[Weisshorn]

Die dritte Anlage auf deinem Planausschnitt muss ein mobliler Ponylift o.ä. gewesen sein. Über einen weiteren klassischen Schlepplift wie Clüs oder Musella ist dort nichts bekannt. Aus welchem Jahr stammt dieser Pistenplan?

[Estiby]

Die beiden Übunglifte waren bis 2004/05 im Pistenplan eingezeichnet. Unten 4 Bilder mit Ausschnitten des Pistenplans. Ab Saison 2005/06 war nur noch der Musellalift als P1 im Pistenplan eingezeichnet.
Ab der Saison 2011/12 war zusätzlich das Förderband Musella P2 eingezeichnet (Länge 25 m, Höhendifferenz 6 m). Und ab Saison 2012/2013 bis heute sind die Förderbänder Musella 1 P2 (Länge 57 m, Höhendifferenz 10 m (ab Saison 2013/2014 13 m)) & Musella 2 P3 (Länge 39 m, Höhendifferenz 7 m) eingezeichnet.

Pistenplanauschnitt Pistenplan Samnaun 2004/2005 mit den 3 Übungsliften
Auschnitt der Legende des Pistenplans Samnaun 2004/2005 mit den 3 Übungsliften
Pistenplancover Samnaun 2004/2005
Pistenplanauschnitt Pistenplan Ischgl 2004/05

[Weisshorn]

Danke für den Pistenplan. Der Motnaidalift P3 war ein Babylift (mobiler Ponylift), keine feste Schleppliftbaute wie der Clüs und der Musella. Daher war er auch nie in der Schweizer Landeskarte verzeichnet.
https://map.geo.admin.ch/?zoom=9.670882 ... 1203564.62

[Seilbahnfreund]

https://www.rundschau.at/landeck/wirtsc ... konzeption
Bericht ist schon etwas älter, vom Sommer 2023. Die Silvrettaseilbahn AG will in den nächsten fünf/sechs Jahren 140 Millionen Euro investieren.
Ist vor Ort noch nichts bekannt, ob es 2024 einen Lifttausch geben wird? Vor Corona gab es das Seilbahnmagazin wo im November schon das Projekt für den nächsten Sommer stand. Leider wurde das Magazin wohl 2020 eingestellt.
Auch nichts neues aus Samnaun wegen der EUB? Frustrierend, das Projekt mit dem geringsten Wiederstand vom Naturschutz kommt nicht vom Fleck
Mit der 3S rechne ich daher nicht vor 2030, wenn sie überhaupt noch kommt...

[rxphl]

Nach meinem Kenntnisstand sind die Notwendigen Genehmigung für die Laret-Gondel langsam eingetroffen und ein Baubeginn noch heuer wäre durchaus im Bereich des möglichen. Eröffnung allerdings dann aber erst in 2025.
Auf Österreichischer Seite sind vor ein paar Monaten hier im Forum auch die ein oder anderen Projekte/Überlegungen bekannt geworden, da hab in der Diskussion aber etwas den Überblick verloren. Höllboden Achter, Sassgalun und Silvrettabahn wurden auf jeden Fall genannt, aber wirklich konkret scheint das Ganze noch nicht.
Sonst ist in Ischgl eigentlich alles auf dem neusten Stand, nur in Samnaun werden die Sesselbahnen für Silvretta Arena Verhältnisse langsam etwas alt und der Alptridear Ecklift könnte man noch durch ne gewaltige Sechsersesselbahn ersetzen. Zu den Neuerschliessungen auf Schweizer Seite hört man seit längerem gar nichts mehr, da scheint in den nächsten Jahren tatsächlich erstmal nichts zu passieren.

Aber schon irgendwie erstaunlich, dass, selbst wenn 2024 doch noch was kommt, für fünf Jahre in Ischgl nix gebaut wurde (abgesehen vom Wellnesstempel).

[sir_ben]

Nach meinem Kenntnisstand sind die Notwendigen Genehmigung für die Laret-Gondel langsam eingetroffen und ein Baubeginn noch heuer wäre durchaus im Bereich des möglichen. Eröffnung allerdings dann aber erst in 2025.
Auf Österreichischer Seite sind vor ein paar Monaten hier im Forum auch die ein oder anderen Projekte/Überlegungen bekannt geworden, da hab in der Diskussion aber etwas den Überblick verloren. Höllboden Achter, Sassgalun und Silvrettabahn wurden auf jeden Fall genannt, aber wirklich konkret scheint das Ganze noch nicht.
Sonst ist in Ischgl eigentlich alles auf dem neusten Stand, nur in Samnaun werden die Sesselbahnen für Silvretta Arena Verhältnisse langsam etwas alt und der Alptridear Ecklift könnte man noch durch ne gewaltige Sechsersesselbahn ersetzen. Zu den Neuerschliessungen auf Schweizer Seite hört man seit längerem gar nichts mehr, da scheint in den nächsten Jahren tatsächlich erstmal nichts zu passieren.

Aber schon irgendwie erstaunlich, dass, selbst wenn 2024 doch noch was kommt, für fünf Jahre in Ischgl nix gebaut wurde (abgesehen vom Wellnesstempel).

Muss man tatsächlich einen Zubringer ersetzen, nur weil der 25 Jahre alt ist? Oder gibts da noch andere Probleme?

[David93]

Nicht zwangsläufig. Aber man hat ein Kapazitätsproblem morgens an der Silvrettabahn. Obwohl man schon versucht die Leute über den Dorftunnel in Richtung Fimba oder über den Prennertunnel in Richtung Pardatschgrat zu lenken. Zudem sind die Funitels teuer im Unterhalt, da gibt es mittlerweile wirtschaftlichere Lösungen, auch wenn Ischgl sich das sicher leisten kann. Den Kabinen merkt man das Alter aber mittlerweile schon sehr an.

[Schneefuchs]

Aber schon irgendwie erstaunlich, dass, selbst wenn 2024 doch noch was kommt, für fünf Jahre in Ischgl nix gebaut wurde (abgesehen vom Wellnesstempel).

Es wird ja auch langsam schwierig was neues zu bauen. Das Skigebiet über die jetzigen Grenzen hinaus zu vergössern wird mühsam. Oben ist fast alles im Standard "kuppelbare Sesselbahn mit Haube". Nennenswerte Wartezeiten gibt es auch nicht. Und eine funktionierende Anlage durch eine gleichartige zu ersetzen nur weil sie X Jahre alt ist? Das wird man auch nicht tun wollen.

Vor ein paar Jahren wurde auf Schweizer Seite mal diskutiert den Bereich südöstlich der Greitspitze mit 2 neuen Sesselbahnen zu erschliessen. Davon habe ich aber schon lange nichts mehr gehört.

In den letzten 5 Jahren gab es ja auch eine abgebrochene Saison, eine ausgefallene Saison, eine beeinträchtigte Saison und einen neuen Wellnesstempel. Vielleicht muss man doch mal ein wenig sparen.

[David93]

Der Wellnesstempel ist für reine Skifahrer natürlich eher eine Randerscheinung bei den Neubauten. Dennoch darf man den von den Investitionskosten nicht unterschätzen. Der hat etwas mehr gekostet als die Pardatschgratbahn.
Wäre die Therme nicht gebaut worden hätte es sicher Liftneubauten gegeben. Natürlich sind die Lifte in Ischgl bereits moderner als anderswo, dennoch hat man noch Punkte auf der Agenda.

[Jojo]

an die beiden Sesselbahnen im Ravaischer Salaas in Samnaun glaube ich nicht.

Der Sassgalunlift ist mit 380m Länge und 2240 Pers/h auch gut dimensioniert. Einen 8CLD bei der Länge?

Die Silvrettabahn ist vor allem sehr wartungsintensiv. Das hat mir der Betriebsleiter vor 20 Jahren schon bestätigt. Eine Tri-Line scheint prädestiniert.

@rxphl Du meinst wohl die Höllkar (nicht Höllboden).
Glaube auch Höllspitz- und Velillbahn wären Kandidaten.

[Seilbahnfreund]

Im Bericht steht Höllboden- und Höllkarbahn. Höllbodenbahn sehe ich jetzt nicht als so dringend an, war aber hier vor einem Jahr schon Thema. Dann muss was dran sein.