Neues in See, Kappl, Galtür – Silvapark (Paznauntal ohne Ischgl)

[snowflat]

Erdhaufen an der Talstation wachsen und wenn ich mich nicht irre, dann liegen die ersten Stützen der Höllkarbahn jetzt vor Ort: Webcam 06.07.2026

[Richie]

Bergstation: 2.144 m

Jetzt ist also die Katze aus dem Sack (oder war der Standort der Bergstation evtl. bereits bekannt und ich habe es nur nicht gefunden ?): viel höher als die Bergstationen der alten SL (1993 m), aber deutlich unter der Bergstation Ballunspitzbahn (2221 m). Und wenn ich auf die Karte schaue, liegt die Bergstation der neuen Kopsseebahn hoch genug, dass man direkt zur Breitspitzbahn abfahren kann. Klingt logisch! Bzgl. der Piste / Variante nördlich der Kopsseelifte teile ich die Bedenken von tobi27, diese wird in Zukunft nur ziemlich umständlich über Klein - Zeinislift errichbar sein. OK, evtl. wird sie aber gerade deshalb auch noch am Nachmittag 'schön zu fahrend' sein .

Interessant finde ich, daß die linke Variante im Pistenplan auf Skiresort für letztes Jahr nur gestrichelt eingezeichnet war… Zukünftig leider wohl nur umständlicher zu erreichen…

[Schiffle]

War aus meiner Sicht schon immer eine Skiroute.
Bei wenig Schnee auch oft geschlossen, weil keine Beschneiung.

[flamesoldier]

Ich war heute wandern und bin dabei an der Talstation ehem. Kopsseelifte/neue Sesselbahn vorbeigelaufen.
Auf dem Parkplatz der Birkhahnbahn liegen bereits sämtliche Bauteile der Bahn verteilt, an der Bergstation der Alpkogelbahn liegen einzelne RoBas und Rundrohrstützen sowie viele Rohre. Dazu wird an etlichen Stellen im Gebiet gebaggert, sieht mir teilweise nach Pistenbau aus. Auf der nach unten schauend linksseitigen Kopsseeliftpiste ist ein Lager für größere Felsbrocken entstanden.

[snowflat]

Konntest Du auch schon Bautätigkeiten am Standort der neuen Bergstation der Kopsseebahn erkennen?

[flamesoldier]

Konntest Du auch schon Bautätigkeiten am Standort der neuen Bergstation der Kopsseebahn erkennen?

Ja, da oben wurde auch gebuddelt. Ich konnte nicht exakt lokalisieren wo genau, aber es gab mehrere Stellen oberhalb der Alpkogelbahn Bergstation wo Bagger und LKW tätig waren.

[flamesoldier]

Anbei noch ein Übersichtsbild von heute früh:

[snowflat]

@flamesoldier: Danke, den Standort der BS konnte man auf der Webcam erahnen durch den gelben Punkt (Bagger). Aber jetzt ist es mit Deinem Bild klar

[flamesoldier]

Gestern gings noch für eine kleine Wanderung nach See. Auch hier gibts Bauarbeiten, und zwar an der Beschneiung der Piste Rossmooswaldabfahrt (schwarze 25).

[joe-72]

@flamesoldier: Danke, den Standort der BS konnte man auf der Webcam erahnen durch den gelben Punkt (Bagger). Aber jetzt ist es mit Deinem Bild klar

Ja, eigentlich der logische Standort. Von da geht’s überall hin, auch in Richtung Breitspitzbahn (obere und untere Traverse). Gut so!

[Skiwelt07]

Aber hätten die nicht wenigstens einen der alten Kopsseelifte stehen lassen können.
Dass man auch nur deren Pisten wiederholen kann?

[Tirolldk]

Aber hätten die nicht wenigstens einen der alten Kopsseelifte stehen lassen können.
Dass man auch nur deren Pisten wiederholen kann?

Wenn irgendwann die Kleinzeinisbahn dann auch kommt, dürfte diese Abfahrt wieder problemlos erreichbar sein. Zudem fehlt dort ja auch noch die Beschneiung.

[Skiwelt07]

Ich meine aber auch die andere, die man ja nicht alleine wiederholen kann, man muss immer das obere Stück mitmachen.

[Seilbahnjunkie]

Wo ist denn da das Problem?

[Skiwelt07]

Ich hab damit kein Problem, aber es geht halt eine nette Piste für Anfänger verloren.

Außerdem eine andere Möglichkeit eine Piste zu wiederholen.
Aber gut, ein wirkliches Problem ist das nicht, stimmt

[V4Show]

Ich hab damit kein Problem, aber es geht halt eine nette Piste für Anfänger verloren.

Außerdem eine andere Möglichkeit eine Piste zu wiederholen.
Aber gut, ein wirkliches Problem ist das nicht, stimmt

Geht halt etwas an der Realität vorbei deine Einschätzung.
Das obere Stück der Piste 8 direkt am SL hat durchschnittlich 11% Neigung/ maximal 29% (Quelle Openskimap). Also ein kleiner „Steilhang“ zum Start plus Flachstück.

Dann mündet sie in die längere 8 (vom Ballunspitze kommend) ein, die man bisher nicht als Wdh. fahren konnte. Der untere Abschnitt der 8 ist ein durchgängig hellroter Abschnitt mit Gefälle bis 34%.

Der obere Abschnitt der 8 hat ebenfalls max. 34%
Wie die Bergstation genau in den Bereich über Kreuzung 9 mit 17 eingebunden wird, ist noch nicht klar. Sicher inkl. neuen Pistenstücken. Deshalb kann man den Schwierigkeitsgrad da noch nicht beurteilen.

Fakt ist: die längere Piste 8 hat auf ihrer ganzen Länge eine ähnlich steile „hellrote“ Piste. Wenn deiner Meinung nach der untere Bereich Anfängerfreundlich ist, so ist es auch der obere Teil.

Für uns ist der neue Verlauf mMn. ein absoluter Gewinn. 250hm mit perfektem Carving Gefälle direkt an einer neuen KSB.

[Skiwelt07]

Für uns ist der neue Verlauf mMn. ein absoluter Gewinn. 250hm mit perfektem Carving Gefälle direkt an einer neuen KSB.

Richtig,

Ich werd die Akten Kopsseelifte trotzdem vermissen

[V4Show]

Verständlich, ich habe ja persönlich auch nichts gegen Schlepplifte hier und da.

Ich denke der zweite geplante Sessel am Klein-Zeinis wird noch eine ausschlaggebende Rolle spielen.
Ich vermute, dass man die Bergstation so Ideal (Höhe) wie mgl. platziert, um alle bestehenden Pisten und Routen dort weiter abzudecken. Man muss dann für indirekte wdh Fahrten eben alternierend fahren.

Springender Punkt ist aber: zwei neue KSBs für 3 SLs; da ist sicherlich betrieblich gar kein Spielraum auch nur einen zu Erhalten. Würde man "nur" eine neue Kopssee KSB errichten, sähe das sicherlich anders aus.

[snowflat]

Something new is coming to Galtür!
Die neue Jumpline ist in Arbeit – mehr Airtime, mehr Flow, mehr Action.
Stay tuned!

Quelle: facebook

[bastian-m]

Gerüchteküche Paznaun nach einem Bier mit jemandem von den BB Kappl: Konzession DSB Gongall läuft 2028 aus (passt, ist Baujahr 1988), Ersatzbau wird erfolgen. Im selben Jahr könnte 4KSB-Höllspitz in Ischgl zum Ersatz anstehen, eventuell wird es wie in See und Galtür auch ein Recycling nach Generalrevision.

[Seilbahnjunkie]

Die Bahn wäre allerdings nochmal 4 Jahre älter und nur 6 Jahre jünger als die Gongall. Natürlich wäre es trotzdem eine deutliche Verbesserung. Die Fahrzeit der Gongall ist einfach zu lang und der alternative Umweg über das Tal auch mit der neuen Gondel nur bedingt eine Alternative.

[snowflat]

Kops Around – etwas Neues entsteht in Galtür!
Mit Kops Around entsteht ein neues Trail-Erlebnis: eine durchgehende Hauptstrecke, zwei Nebenlines mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden und eine actionreiche Jumpline. Damit kommen sowohl Einsteiger als auch fortgeschrittene Fahrer voll auf ihre Kosten. Als besonderes Highlight ist am Ende der Jumpline ein Airbag geplant!
Stay tuned – weitere Infos folgen bald!

Video dazu: https://fb.watch/IDwRLDZj8O/

[V4Show]

Die Fahrzeit der Gongall ist einfach zu lang und der alternative Umweg über das Tal auch mit der neuen Gondel nur bedingt eine Alternative.

Trotz des langsamen Tempos schlägt die Gongall DSB reihenweise an KSBs, wenn man mal die überwundenen Höhenmeter pro Minute statt die Seilgeschwindigkeit vergleicht. Gongall schafft ca. 60hm/min. Da müssen so einige KSBs in Ischgl volles Tempo fahren um das zu toppen.

Natürlich ist auch mir klar, dass die Gongall ersetzt werden muss, um Kappl weiter vorran zu bringen.

Bei Kappl denkt sich mein innerer Monk immer, dass es doch mgl. sein muss alle Pisten mittels einer langen Bahn abzudecken.
Also z.B. ein Sessel oder Gondel von Bergstation Diasbahn bis ganz hoch.
Geht aber nicht. Egal wie man es probiert, irgendwas ist immer unrund.
Die Diasbahn hätte man für o.g. Idee mit Mittelstation (großer Winkel) an der Gongall Talstation bauen müssen. Geht natürlich nicht, weil dafür die halbe Ortschaft Kappl im Weg steht.

Somit ist das aktuelle Layout vielleicht sogar das beste und daher muss leider auch die Gongall 1:1 weichen.
Ich würde nur die neue BS der Gongall KSB an die Pistenteilung der 1 und 5 stellen (~40Hm unterhalb jetziger BS).
Das entlastet das bisher mit Abstand vollste Pistenstück im Gebiet (die untere 6 vor Einmündung auf die 5).
Eine der wenigen blauen Pisten in Kappl wird so entlastet und die Zwischenabfahrt von Gongall zu Alblittkopfbahn wird so auch etwas kürzer. Nicht ganz unbedeutend, wenn in Zukunft deutlich mehr diese Liftkombi fahren wollen.

[bastian-m]

Die Bahn wäre allerdings nochmal 4 Jahre älter und nur 6 Jahre jünger als die Gongall. Natürlich wäre es trotzdem eine deutliche Verbesserung. Die Fahrzeit der Gongall ist einfach zu lang und der alternative Umweg über das Tal auch mit der neuen Gondel nur bedingt eine Alternative.

Völlig richtig, vielleicht ist der Teil auch nur Gossip. Aber man muss bedenken: Das erfolgte Recycling der Höllboden- und Höllkar-KSB ist nicht gleichzusetzen mit Abbauen - auf dem Parkplatz schön sauber machen und neu streichen - Aufbauen. Soweit mir bekannt, sind alle Teile zu Doppelmayr ins Werk zu einer echten Generalüberholung gegangen. Das, was da hinterher als Bahn wieder aufgebaut wurde, ist erheblich neuwertiger als die Spenderteile.
Wenn 2028 gebaut werden sollte, werden die konkreteren Planungen ja bereits anlaufen hinter den Kulissen.

[Seilbahnjunkie]

Sicher, wenn das stimmt wird da garantiert schon geplant. Wobei ja auch Ischgl noch einiges anderes am Laufen hat. Man ist grad dabei das große Bündel mit drei neuen 8er KSB abzuschließen, die neue Gondel in Samnaun, mit sehr aufwendiger Talstation soll jetzt wirklich mal kommen und mit der Silvrettabahn steht ein gigantisches Projekt inkl. Sonderentwicklung an. Ob die dann wirklich parallel auch noch Höllspitz ersetzen wollen? Andererseits ist es halt eine von nur noch 4 4ern im ganzen Gebiet und was kleineres gibt's auch schon lange nicht mehr. Ischgl funktioniert halt in anderen Dimensionen als normale Gebiete.